“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5％的增减。据此，装运960台也可照常办理议付。
（ ）24、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。 （ V ） 25、在多式联运中，我中远和外运公司签发的C.T.B/L与国外无船承运人签发的M.T.D.具有同等的效力。
四、选择题：
1、在出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（ 3 ）
（1）可以积极推广 （2）应视具体情况适当使用 （3）原则上不应采用
2、F.I.O.S.T.是船方（ 3 ）装卸费，理舱费和平舱费。 （1）负担 （2）部分负担 （3）不负担 3、信用证规定“迅速装运”，则（ 3 ）
（1）受益人必须于开证之日起30天内装运
（2）受益人必须于信用证通知之日起30天内装运 （3）银行将不予理会
4、已装船提单的日期是（2 ）。
（1）开始装船的日期 （2）装船完毕的日期 （3）船舶开航的日期
5、买卖双方按CIF价格条件交，合同规定数量为1，000箱、允许卖方有5％的增减幅度。卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。事后，买方来电称：货抵目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应该是（ 1 ）
（1）请向船公司或XX保险公司在你地代理联系。 （2）我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。 （3）短少56箱，将在下次补装。
6、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属（ 1 ）
（1）清洁提单 （2）不清洁提单 （3）议付时须货方提供保证
7、根据《海牙规则》，承运人对于件杂货的责任起讫为（3 ） （1）自卖方仓库至买方仓库 （2）自装运港至目的港 （3）自装运港起吊至目的港脱钩
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8、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则（ 3 ）
（1）九月份可装两批，共6， 000公吨。 （2）八月份落空不补，九、十月份照装。 （3）该证失效，不得继续使用。
9、国际标准集装箱TEU可装重量最多（ 2 ） （1） 20公吨 （2） 17．5公吨 （3） 15公吨
10、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写4月
30日，这种提单叫（ 2 ）
（1）预借提单 （2）例签提单 （3）过期提单
11、某出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运公司轮船出口，运价表运费计算标准为W／M 10级，外代公司计算运费时（ 2 ）
（1）装按毛重计收运费 （2）将按体积计收运费 （3）将由托运人选定
12、根据《跟单信用证统一惯例》规定，如果采用海运、或包括海运在内的多式联运（ 3 ）
（1） 银行不接受租船合同项下的提单。 （2） 银行可以接受租船合同项下的提单。
（3） 除非信用证另有约定，否则银行不接受租船合同项下的提单。 13、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（ 1 ）
（1） 由一个联运经营人负责贷物的全程运输，运费