增加。船队的不断壮大让秦发集团可根据需要增加煤炭的进口比例。
秦发集团旗下包括：秦发实业（集团）有限公司、秦发贸易有限公司、秦发假日酒店等三家大型企业。
2009年6月，秦发集团拟赴港上市，预计6月可通过上市聆讯，集资约1亿美元，保荐人为工银国际。
一体化煤炭供应链是中国秦发集团成功的关键。对于中国市场，主要从中国西部和北方地区采购煤炭，通过陆路及海上运输安排全面的物流服务，将煤炭运送至中国沿海地区的客户。在经营两座煤炭集运站的基础上，在秦皇岛港、天津港、营口港、京唐港、锦州港等北方五港形成了稳定的发运结构。同国内诸多大型电厂长期稳定的合作关系，使得公司在销售领域的优势也不容忽视。目前也正在积极物色与煤矿有关的投资机会，以扩大业务规模。
发展方向：借助主营行业的成功，带动秦发集团整体协同发展，充分发挥规模经营的优势，提高抗风险的能力，在以煤炭等资源、能源业务为经营主线上，投资煤矿，扩大公司煤炭生产规模，降低经营成本。利用航运公司，参股发电厂，以灵活的服务业（酒店）为辅助发展平台，积极探索新的业务增长点，使秦发集团真正实现：集团化、现代化、实业化。
3.4、煤炭物流企业分析
1、从以上各领域的煤炭物流企业来源来看，主要来自于上游的煤炭生产行业和下游的煤炭消费行业，在近年的煤炭需求压力下成立煤炭物流企业。由于国内煤炭生产地和消费地的距离远，同时运输能力跟上不上，在运输长期存在瓶颈甚至运价影响煤价较大的情况下，建设煤炭物流企业尤为必要。
2、煤炭物流企业发展途径大多是从大企业自身煤炭运输需要起步，逐步扩展到社会煤炭物流，甚至于第三方物流。大的煤炭或电力生产企业一直都有煤炭运输部门，经过重组成立统一的煤炭物流经营业务，在满足自身煤炭运输需要的情况下发展壮大，而后由于在煤炭物流业务经营上的优势与运力紧张的环境，承接社会煤炭物流业务。开滦集团将物流相关业务与资产剥离成统一的煤炭物流经营部门，并成为集团三大主营业务中发展较快的业务；而秦发集团则发展较为明确的第三方物流。
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3、在基础设施建设上，需要有一定的物流设施作为基础。如山西煤炭运销集团的铁路煤炭发运站、公路煤焦管理站和车队，开滦物流有自己的铁路、码头、仓储和车队，秦发集团则拥有自己的煤炭集运站与船队。并在发展的基础上可以参与更多的煤矿，成立物流园区。
4、在煤炭物流业务的经营模式上，强调煤炭的生产、供应、中转、销售一体化的供应链或产业链。山西煤炭运销集团形成了面向全国的铁路、公路煤炭销售网络，集煤炭采购、仓储、发运为一体的运营模式；开滦集团构建起了以“煤路港航一体化，供应链管理和工贸结合、物商互动”为特色的综合服务型物流新模式；广州控股建立煤炭生产、供给、中转、营销一体化产业链；秦发集团认为一体化煤炭供应链是其成功的关键。
5、秦发集团是国内民营煤炭物流业中较为成功的先行者。最初从煤炭贸易公司起步，从最初单品种的国内电煤贸易，扩展到多品种的煤炭外贸业务，进而参股矿山、组建船务公司，形成了从货源到销售市场的上、下游产品的经营体系。煤炭物流业务已包括煤炭采购、选煤、配煤、储存、运输、销售及航运业务等涵盖物流全程的各方面的物流业务。
4、配煤中心分析
配煤是一项改善燃煤品质的技术。根据用户对煤炭质量的要求，将若干不同种类、不同性质的煤按照一定比例掺配加工，得到对锅炉燃烧状况最佳的燃料煤。它虽具有单煤的某些特征，但其综合性能已有所改变，可以认为是一种人为加工的“煤种”。由于不同地区煤炭性质、锅炉类型和规格及环境要求等方面的差别，可综合考虑对原煤经筛分、洗选等加工后再相配，同时亦可加入一定的固硫剂、助燃剂等添加剂以取得理想的综合效果。
配煤是原煤加工中的一道程序，行业专家指出，配煤是一个简单工艺，它产生的只是物理变化而不是化学变化。 4.1、国内外配煤业务发展情况
4.1.1、国外配煤发展简况
国外的配煤技术主要用于燃煤电厂，通常是采用高、低硫分（或低灰分）煤的混配燃烧，以减少
的排放，降低锅炉的结渣、沾污和积灰，充分利用中、