在配送大家电时，因为运送其物流配送的成本比较高，假如京东自身去运送，则毫无利润可言，京东选择和其厂商合作。
(3)灵活的其它物流配送模式
校园建立自提点的物流模式, 由于部分学校安保政策的受限使得快递人员不能进入学校进行正常配送,而且学生在学习期间也无法领取包裹等因素给物流配送带来了不少麻烦。京东在深入研究了这种情况后提出了发展校园自提点的物流模式。
3京东商城物流服务策略分析
3.1国内典型电商企业的物流模式策略
目前, 中国电商企业的物流模式主要是自营模式、第三方物流模式以及自营和第三方物流相结合的物流模式。由于各个企业的行业性质和特点不尽相同, 因此在发展模式上存在不小差异。下面集中介绍国内早期的三家B2C型电商企业物流发展状况。具体内容如表1所示[17]。
表1国内主要B2C型电商企业物流配送模式
公司目标 成立之初 主营业务 物流对企业的重要程度 当当网 全国最大的综合性 中文网上购物商城 图书、音像制品为 主，兼营小百货 京东商城 做中国最大、全球前五的电商公司 3C电子产品为主 卓越（亚马逊中国） 做全球最大的电 子商务公司 以图书为主，经 营小百货业 一般，图书影像制品 依赖强，电子产品对物一般，图书影像制品对对配送的要求不高 一般，图书利润较低，流的安全性要求高 利润较好，资金充裕，企业成长快，自建物流比较合适 自建物流为主 配送的要求不算太高 一般，图书利润较低，企业成长速度慢，自建物流风险大，资金占用多，不利于企业发展 以第三方为主 企业经营物 企业成长速度慢，自建流能力评估 物流风险大，资金占用多，不利于企业发展 物流模式
以第三方为主 (1)当当网在成立之初就选择了第三方物流, 随着业务的增长, 当当开始在全国新建仓储中心, 自己运营仓储环节, 当当网采用多个仓储分仓和供应商优化管理的经营
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方式。但当当网并没有建立城市配送中心, 各地的城市配送中心仍有第三方供应商比如各地的出版机构和新华书店负责仓储和配送[18]。
(2)京东商城早在成立时就选择了自建物流并组建大型的配送中心, 也在配送中心所辐射的范围内建成城市配送站, 并由京东专门的配送队伍实现配送。在部分偏远的区域，京东与第三方物流合作, 造就了自营物流为主、第三方物流为辅的物流模式。还有，在部分高校还建立了自提点, 方便教职工和学生领取货品。配送的过程中京东采用了自己研发的GIS包裹跟踪系统, 通过给配送人员配备携带PDA设备, 这就方便了顾客通过电子地图实时跟踪自己所购商品的具体位置、投递情况[19]。
(3)卓越网最开始决定在大型城市建立自己配送站和仓储中心,配送站一般不存在仓库，采取以自身配送和第三方物流企业合作配送的模式。卓越网完全开放自身的仓储中心, 收取仓储费、物流管理费等，对于客户来讲也可以利用专业的物流仓储管理来达到科学采购和及时配送的目的。
由此不难看出, 国内电商企业在选择物流模式方面存在很大差异。有的企业选择第三方物流模式, 而有的企业则选择自建物流为主，第三方物流为辅的物流发展模式,选择模式上完全取决于公司的物流战略和它的内部优势。任何一种物流模式都有自身的运作特点, 企业物流需求在不同阶段也会不同, 所以对企业来讲，没有哪种模式是最好的,企业只需要在自身发展的不同阶段根据自身的需要选择当下合适自己的物流模式。
3.2京东商城物流发展的布局思路
3.2.1京东商城的物流发展思路
京东选择在人口比较密集, 地理位置优越, 同时订单量想多比较大的地区建立了多处大型的物流仓储中心, 每一个物流中心可以福射一定的服务范围, 然后也在每个物流范围内的中小城市建立了自提点及配送站以提高时效性，最终可以根据顾客意愿选择自提货品或派人为其提供送货到家的服务[21]。京东的这种对物流的发展思路及布局上形成的“以点带面”的网状结构，逐渐将其网络朝末端延伸。由于现代信息化技术的高速发展，网上银行业务的发展也在由发达的东部地区向欠发达的西部地区发展,由城市向农村延伸。所以，从早期看, 电商企业的顾客大都是城市消费群体，他们借助拥有比农村人快捷便利的网络, 便能随时在网上选择购物, 而且人们也很乐意体验这种新型的购物方式，加上城市群体的消费水平比较高, 网购次数频繁, 并且每次消费也不会过
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低。京东商城在发展初期主要靠经营电脑、手机等数码产品，总体上都为高价值产品。总体上看，这种物流发展思路符合京东的整体的战略目标。 3.2.2京东商城旳物流布局结构
京东从2009年开始成立了物流公司, 至今为止京东已逐渐在天津、南京、杭州等40余座大中城市成功建立了自己的城市配送站, 逐步形成了以北京、上海、广州、深圳、武汉、成都物流中心为依托的网络布局[22]。 京东商城在物流结构上的布局是一个逐步完善的过程, 京东商城在最初的主要业务集中于北上广等特大型的城市, 因此才在北京、上海、广州等三个城市建立了自己的仓储物流中心, 跟随着业务规模的不断扩大，京东又开始扩建自己的物流中心, 目的是为了在将之前的仓储中心的面积扩大的基础上, 还要在新城市建立自己的仓储物流中心，以及仓储规模的不断增大更是体现了京东商城业务量的快速增长。但是京东的业绩不断攀升, 在2 年内就走进因为自身仓储中心面积不够的困境，所以，京东为了加快布局全国市场, 在地理位置优越的成都、北京、武汉、广州、上海、沈阳这6 个发达城市建立了大型的仓储物流中心，并根据各个仓储中心所在地区的辐射范围来确定建立城市配送站和自提点的具体位置。
3.3京东商城自建物流的分析
3.3.1成因分析 (1)降低成本
降低物流成本, 增强企业核心竞争力是京东自建物流的首要原因。很多电商企业为了降低自身物流成本选择和第三方物流合作。自建物流需要前期投入巨大的资金,主要是固定资产的投资,但如果等到固定成本一旦回收, 自有物流成本便会降至很低, 但如果固定成本在摊销时难度扔然很大,那么回收的难度就会比较大[24]。因为京东商城的业务量大, 主营业务对物流的依赖性也很强, 加上自建物流体系能和京东商城已有的信息化系统进行无缝对接, 切实快捷保证配送业务，所以京东商城在过去自建物流可以实现有效节约成本, 符合自身发展的阶段性特点。 (2)提高响应速度
提高供应链的响应速度是自建物流的第二个原因。由于订单量日渐增长, 库存量慢慢加大, 对供应链的要求也越高。当下国内的第三方物流并不成熟,根本无法达到理想配送的需求。所以, 为了保证京东的物流服务水平, 提高响应速度, 京东在一开始就需要自建物流体系。
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3.3.2自营物流的正面效应
相对第三方物流而言，自营物流正好弥补了第三方物流的不足，而第三方物流的优势也正是自营物流所不具有的。
(1)掌握控制权
企业自营物流，可以运用自身掌握的详尽的有关企业内部的采购、销售环节，供应商等的经营能力的资料进行有效协调物流活动中的各个环节，并且可以用较快的速度化解物流活动管理过程中的不足，进而获得供应商、消费者的最新信息，便于凋整企业运营策略[25]。
(2)盘活企业原有资产
企业选择自营物流，能在改进企业的经营管理模式的基础上盘活现有的物流资源，带动资金的流转，进一步为企业创造利润的空间[26]。
(3)减少交易成本
企业选择自营物流，可以使企业通过内部行政权力决定商品的采购和销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次不必要的交易花费和交易结果的不稳定性，减小交易风险，减少交易费用。
(4)提高企业品牌价值
企业自建物流系统，可以自主的控制相关营销活动，不但可以为顾客送货上门服务，给顾客了解企业和产品提供了机会，而且也便于企业了解最新的顾客和市场需求信息，然后对此作出战略方案调整[27]。 3.3.3自营物流的负面效应
(1)增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力
企业如果消耗大量资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本在自营物流的话，必然会减少对其他重要环节的投入，如此一来便减弱了企业的市场竞争能力[28]。
(2)配送效率低下，管理难于控制
很多企业的物流部门只是一个隶属于自身的后勤部门，企业对物流配送并不在行。因此，企业的管理人员就必须浪费大量时间精力乃至资源去着手并不擅长的业务活动。最终只能是物流配送和关键性业务都没做到最好。
(3)物流配送的专业化程度低，成本高
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