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表2-5 辙叉部分岔枕长度计算表(mm)
yi
xi?18yi?6732 Li
1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
30132 31932 33732 35532 37332 39132 40932 42732 44532
3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600
由于两条线路间的间距越来越大，岔枕从分级点yi?2100mm开始，两条线路分别按照基本轨线路布置，即岔枕长度为2.5m。
具体岔枕布置如附录B.1(单开道岔总平面布置图)所示。
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第3章 转辙器
转辙器采用矮型特种截面钢轨藏尖式半切线性曲线尖轨转辙器。具体设计方式如下文所述[12]。
3.1 基本轨
3.1.1 曲基本轨的弯折
曲基本轨采用取长为25000mm钢轨制作，按照转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线。具体弯折情况，如下所述。 3.1.1.1 第一弯折长度的计算
为避免弯折连接道岔始端的鱼尾板，曲基本轨的始端需保持不短于半块鱼尾板的平直段，这里采用第一弯折段的长度为420mm。 3.1.1.2 第二弯折长度的计算
其值近似的按尖轨尖端前部基本轨长度减去第一弯折段的长度和左右侧尖轨水平投影的差数（13234?13234cos?）?2mm求得，即3874?（420+2）=3452mm。 3.1.1.3 第三弯折长度的计算
第三弯折长度的计算为
13234c?o?s式中，13034——曲线尖轨长度；
1439——尖轨跟端轨距； ?——尖轨的转辙角度。 3.1.1.4 第四段弯折长度的计算
第四弯折段为保持工作边的圆顺，其长度等于基本轨的长度减去第一、二和三弯折段的长度，即
14?39?sin1 3（0420 2500?+3452+）13204= 716
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3.1.2 直基本轨
直基本轨长度选取25000mm标准断面的普通钢轨制作。
3.2 曲线尖轨尖端的刨切
3.2.1 曲线尖轨轨头的刨切
3.2.1.1 曲线尖轨轨头的水平刨切
尖轨轨头的水平刨切，包括尖轨轨头工作边和非工作边两部分的侧面刨切。 对尖轨轨头的工作边水平刨切，考虑到尽可能地增大尖轨轨头断面，一般采用斜刨切。这个斜刨切的坡度越缓，越能增加轨头的断面，也越能增加车轮轮缘爬上尖轨的可能。为保证行车安全，尖轨工作边的斜刨切坡度，应大于车轮轮缘外侧的坡度。为尽可能的增加尖端各部分的断面积，尖轨工作边轨头水平刨切线，采用尖
'\轨轨面向下为1:5(784124)，这个坡度顺延至低于基本轨轨面50mm处，改变为水
平线。1:5斜线与水平线用半径16mm的圆弧连接。
尖轨轨头非工作边的水平刨切，一般应为垂直的，以保证尖轨非工作边与基本轨工作边的密贴。尖轨采用矮型特种截面钢轨。加工时，将基本轨的轨头下颚轨距线以下做1：3的斜切，使尖轨尖端藏于基本轨的轨距线下，形成藏尖式结构。保证了尖轨尖端不被车轮轧伤，尖轨在动荷载作用下保持了良好的竖向稳定性。尖轨跟端采用弹性可弯式跟端结构。弹性可弯式尖轨在跟端前2～3根岔枕处，将轨底削去一部分，使与轨头同宽，形成柔性部位，使尖轨具有能从一个位置扳到另一个位置的足够的弹性。
尖轨非工作边的水平刨切起点与尖轨的弯折点都在一个断面上，这个断面距尖端的距离，等于尖轨轨头的刨切长度l1(参见图3-1)。
578 5 20 30 50 70 R=800717.5 2310 3466 5482 7346 图3-1 尖轨刨切(mm)
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l1?b(2R?b)?Rtan根据式得 （3?1）l1?73?(2?800717.5?73)?800717.5tan?12 （3?1 ）?12?7346mm
尖轨轨头宽5、20、30和50mm等断面距尖轨尖端的距离，可如下进行计算。 尖轨轨头宽5mm断面
x5?55??578mmtan?10.00865661 2020??2310mmtan?10.00865661 3030??3466mmtan?10.00865661
尖轨轨头宽20mm断面
x20?尖轨轨头宽30mm断面
x30?尖轨轨头宽50mm断面
x50?50?(2?800717.5?50)?800717.5?tan0.495975?5482mm2
3.2.1.2 曲线尖轨轨头的垂直刨切
尖轨轨头的垂直刨切轮廓线与基本轨轨顶相同，即有与基本轨相同的轨顶圆弧，轨头连接圆弧和轨面横坡。矮型特种截面钢轨加工成尖轨时，尖轨顶宽50mm以后直到尖轨跟端，尖轨和基本轨是等高的，尖轨顶宽为20～50mm这一段为过渡段，尖轨尖端低于基本轨23mm，如图3-2所示。
基本轨顶面 23 14 2 5 20 50 70 图3-2 顶面与基本轨等高的尖轨(mm)
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