服务功能和组呼功能，并为机房电话和一些内部电话提供自动交换功能。
（3） 闭路电视监控系统
该系统由车站电视监控系统及控制中心集中监控系统两大部分组成，以确保列车的运行安全，及时想有关人员提供各车站个部分的安全情况和客流、列车停战、启动、列车门开启、关闭等信息，最终实现实时监视列车的运行情况和旅客的安全。 （4） 无线通信系统
无线通信系统由基地台、天线及射频电线。隧道内的漏洞同轴电线、列车无线点设备、控制台、电源及便携式天线电台等组成。主要功能是为了使移动状态下工作的乘务人员及时与有关指挥部门取得联系。 （5） 车站广播系统
车站广播系统主要由车站播音和控制中心播音组成。它是实现集中管理的重要组成部分。列车到站及离站的实时预告信息、非常情况下的疏导信息等通过该系统及时向旅客通报。同时，为组织好行车应及时将运行信息告知行车有关人员。在控制中心设有列车调度、电力调度和防灾调度三个播音台，三个播音台之间互锁，即只允许一个播音台播音。
2．推荐方案
通过对OTN、ATM、二代MSTP、MSTP（内嵌RPR 或RPR）等系统容量预测及技术比选，本工程推荐采用MSTP(内嵌RPR)技术来组建淄博市轨道交通一期工程专用通信系统传输网。
无线通信系统采用TETRA 制式进行组网。
七、信号工程
城市轨道交通系统具有行车密度大、站间距短、线路区间多位于地下或高架桥上等原因，要求信号系统要以机车信号为主，且反应速度快、信息量多，因此该城市轨道交通线路采用ATC系统
1．系统功能及构成
ATC系统包括ATS（Automatic Train Supervision,列车自动）、ATP（Automatic Train Protection,列车自动保护）、ATO（Automatic Train Operation，列车自动运行）三个子系统，系统设备分布于控制中心、车站、轨旁及车上。它是一套完整的控制、监督、管理系统，位于管理级的ATS模块采用软件方法实施联网、通讯及指挥列车安全运行；发送和接收各种行车命令的ATP系统确保列车的安全运行；车载ATP设备接收轨旁ATP设备传递的信号指令，经校验后送至ATO完成部分运行的操作功能。三个系统既相对独立又相互联系完整的ATC系统能确保列车安全、快速、短间隔地有序运行
2．系统方案比较
正线信号系统推荐采用基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC）。
八、风与空调工程
本工程针对传统集成闭式系统、集成闭式系统+半高安全门、集成闭式系统+全高安全门、传统屏蔽门系统+变频器等系统制式进行了技术
经济比较，结合淄博市实际情况和专家意见，推荐本工程采用集成闭式系统+半高安全门或全高安全门的方案。
九、给、排水工程及消防系统
给排水及消防系统由各车站、区间等工点的给排水、水消防、自动灭火设施及灭火器等系统组成。本工程推荐采用生产、生活与消防相对独立的给水系统；气体灭火推荐选用国产的“烟烙尽”或七氟丙烷（Fm-200）全淹没式灭火系统 。
十、防灾报警系统、环境监控系统 1．防灾报警系统及环境监控系统功能
在城市轨道交通中设置火灾自动报警系统（Fire Alarm System，简称FAS）另外，配置灭火器以及地下重要设备用房的洁净气体全淹没灭火系统。FAS主要由探测器和控制器及信号线组成。气体自动灭火系统由储存气钢瓶组、喷头、释放装置及气体输入管道等组成。 环控系统的制式一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽式系统，本工程环境与监控系统由全线地下车站BAS 与设在控制中心大楼内的BAS 全线控制中心联网组成。统管理模式为：中心、车站两级管理，中心、车站、就地三级控制。
2．管理组织 3．系统构成及接口 4．设备选择
十一、其他机电系统
（1）综合监控系统
ISCS 是综合性监视与控制的综合信息平台，也是设备系统间联动的平台，综合监控系统ISCS 作为地铁主要的机电设备综合监视和控制系统，负责以下各个控制系统的接入和接口管理工作，对这些子系统进行集成和互联。
信号系统（SIG）、电力监控系统（PSCADA）、环境监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、旅客信息系统（PIS）、闭路电视系统（CCTV）、广播系统（PA）、自动售检票系统（AFC）、安全门系统(PSD)、门禁系统(ACS)时钟系统(CLK)。
为集成系统提供统一的数据平台和共享数据库，建立统一的数据标识体系，将各子系统中主要的界面，通过统一的风格反应在终端上。 本系统负责地铁各种非正常情况的应急处理，具备各个子系统非正常情况的紧急后备操作功能。负责整合各机电设备控制系统设备配置，减少设备重复配置。
本工程推荐 “集成+互联方案”，根据地铁运营对各子系统的功能需求和关联关系的分析，同时考虑系统的可靠性和投资的性价比，将部分系统集成到综合监控系统，同时将涉及运营安全和财务安全的子系统进行互联。
本工程综合监控系统由中心综合监控系统、车站综合监控系统及全线主干通信通道构成，通过先进的计算机集成及网络互连技术，为地铁各个自动化子系统构建一个统一的硬件平台与软件平台，实现地铁各