轮内端定位轴肩过高而使齿轮拆卸困难； 3) 右轴承无法接入；
4) 套杯右端应有内台阶，以承受右轴承上的轴向力； 5) 轴中间过渡段直径过大，应使轴肩低于轴承内圈的高度；
6) 左轴承的外圈与轴承端盖间轴向间隙过大； 7) 轴承端盖(透盖)与相应轴段处应有密封元件；
8) 套杯左端凸缘与箱体贴合面处应有调整齿轮啮合间隙用的调整垫片； 9) 套杯内孔中段应挖出一段凹槽，既减少了精加工长度，又使右轴承易于装拆；
10) 套杯与箱体孔配合的外径部分最好在中段切出一段凹槽(亦可在箱体座孔的中段切凹槽)，以减少精加工的配合面，也便于整个齿轮轴系组件的装拆。
(5) 图15-23所示的减速器输出轴，齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。指出其中的结构错误，并说明原因。(指出5处即可)
图15-23
答：如答图5所示。
答图5
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错误1：键轴上两个键槽不在同一母线上； 错误2：左轴承盖与轴直接接触； 错误3：左轴承盖与箱体无调整密封垫片； 错误4：轴套超过轴承内圈定位高度；
错误5：齿轮所处轴段长度过长，出现过定位，齿轮定位不可靠；
错误6：键顶部与轮毂接触； 错误7：无挡油盘；
错误8：两轴承盖的端面处应减少加工面。
(6) 试画出图15-24斜齿圆柱齿轮减速器低速级输出轴的轴系结构装配图，要求画出箱体位置和联轴器位置。已知：
1) 轴承型号均为6412深沟球轴承。
2) 齿轮参数：mn?3mm，z?110,??922?，右旋，齿宽B?80mm。 3) 联轴器型号：HL5联轴器55?112GB 5014--85。
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图15-24
答案：略
(7) 画出平键和楔键的结构并说明工作原理。
答：平键的两侧面为工作面，工作时两侧面受到挤压。(答案无图)
楔键的上、下面分别与毂和轴上键槽的底面贴合为工作面，键的上表面及相配的轮毂键槽底面各有1:100的斜度。装配时把楔键打入键槽内，其上、下表面产生很大压力，工作时靠此压力产生的摩擦力传递转矩，还可传递单向轴向力。
(8) 指出如图15-25、图15-26所示齿轮系结构中标号处的错误性质，轴承用油脂润滑。
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图15-25
图15-26
答：图15-25答案：
① 应设密封圈并留间隙 ② 套筒不可同时接触内、外圈 ③ 轮毂应比轴段长1-2mm ④ 联轴器应给定位台阶 ⑤ 应有键作周向定位 ⑥ 此处不必卡圈固定内圈
⑦ 轴承内圈装入应有台阶 ⑧ 联轴器应为通孔，且应有轴端挡圈固定 ⑨ 箱体装盖应有加工凸台并加垫片 ⑩ 轴环高不能超过内圈厚度
11 键太长，套筒不可起定位 ○12 轴承盖凸缘内应切倒角槽 ○
13 应加挡油圈 ○
图15-26答案：
① 轴承外圈端线未画出 ② 齿轮左端面无轴向固定，如可加套筒 ③ 螺钉联接画法错误 ④ 轴上两键槽应位于一条线上 ⑤ 齿轮啮合处画法错误 ⑥ 轴承外圈线漏画
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⑦ 止口不易加工没必要 ⑧ 轴和内圈无定位台阶
⑨ 轴段应比轮宽短1-2mm ⑩ 轴段应短于半联宽度，以便压紧
11 应有加工凸台与垫片 ○12 应加密封圈、并留间隙 ○
13 轴环右端不应超过内圈高的2／3 ○14 应有加工凸台与垫片 ○
15 端盖右端中部应下凹减少加32 ○16 座孔处应有甩油环 ○
17 齿轮右端面无轴向定位，应加定位轴肩 ○
18 为便于加工与安装．应做成阶梯轴 ○
(9) 如图15-27所示齿轮轴系结构图，已知轴承用脂润滑，试找出图15-27中设计上的错误，并加以改正。
图15-27
答：本题圆锥齿轮轴系结构的合理设计如答图6和答图7所示。其主要错误有：
答图6 小锥齿轮轴支承结构之一
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