交换受阻。
【详解】（1）读图，甲地南北两侧为4000米等深线，甲地中部等深线稀疏，而两条4000米等深线的北部、西部数值较小、等深线较密，说明甲地中部地区地形较平坦、深度大，周边地区地势起伏较大、深度较小，甲地地形中部低四周高，类似于陆地上的盆地，称为洋盆。红海位于非洲板块和亚欧板块的生长边界上，随着板块的张裂，软流层的岩浆沿着边界不断上涌，在海底冷却凝结形成火山，使红海中部海域地势较高成为海底山脉，称为海岭。 （2）珊瑚多分布在温度高于20℃的赤道及其附近的热带、亚热带地区、栖息于水深100-200米的平静而清澈的岩礁、平台、斜坡和崖面、凹缝中。红海的纬度范围约为20°-30°N，为热带、亚热带海域，水温高，纬度低太阳高度较大，光照强；红海大多数海域水深在200米以内，海水深度小；材料“红海清澈碧蓝”，说明海水清澈，利于阳光透射进海水中。 （3）红海地处亚洲、非洲的交界处，北部与欧洲距离近，地理位置优越，欧亚各国贸易往来频繁，海运量大，经过红海到达欧亚地区与经过非洲南端好望角相比，极大地缩短了航程；红海海域较封闭，且受副热带高压控制，盛行下沉气流，海域风浪小，航运条件好。 （4）石油泄漏后，由于石油比水的密度小，石油浮在海水上面，使大气和海洋之间的水分交换受阻；海面海水受油膜阻挡难以蒸发，导致海洋上空的空水汽含量减少；蒸发减少，气流上升运动减弱，不利于水汽冷却成云致雨，海面降水量减少。
31.【旅游地理】阅读材料，回答下列问题。
材料一 全域旅游是全域景观优化、多产业互动、全民参与的新型旅游形态。安徽黄山、浙江杭州西湖是我国首批全域旅游示范区创建单位。
材料二 2016-2018年，黄山旅游接待进山游客人次，连续三年同比下降，2018年下降多达9.94%。下图为《2018中国高铁游酒店白皮书》中有关黄山旅游意愿及交通方式的相关数据。
材料三 2018年底杭黄高铁开通运营。杭黄两地签订了战略合作协议，构建了旅游合作机制，将共同打造“名城、名湖、名江、名山、名村”沿杭黄高铁黄金旅游线，串联起了7个国家5A级旅游景区。
（1）黄山、杭州确定我国首批“全域旅游示范区”的优势条件分别有 。 （2）数据显示，未来 交通成为前往黄山旅游的主要方式，除交通因素外，黄山旅游业发展不稳定的主要原因。
（3）打造“杭黄高铁黄金旅游线”，发挥全域旅游对黄山旅游可持续发展的意义有哪些。 【答案】（1）黄山世界文化和自然双遗产，旅游资源价值高，旅游资源丰富； 杭州西湖为世界文化遗产，距客源市场近
（2）铁路（高铁） 受季节影响，淡季客流量不足，旺季接待能力不足；酒店等基础设施和配套设施条件较差；附近旅游资源对客流量的吸引，政府统筹管理不足
（3）通过发展全域旅游，带动交通、酒店、餐饮等相关产业的协同发展，促进区域经济发展；全民参与，促进就业，提高居民收人；打破单一景区建设的局限，改善区域生态环境；有利于对旅游资源保护，深层次挖掘和传承传统文化；有利于区域合作，宏观调控，扩大旅游市场。 【解析】 【分析】
考查旅游资源的开发和旅游业的可持续发展措施，意在考查学生获取图文信息和运用知识分析问题的能力。
【详解】（1）能成为首批“全域旅游示范区”，说明黄山、杭州旅游资源价值高、游览条件好，适合开展全域旅游活动。黄山自然和人文景观丰富、独特，是世界文化和自然双遗产，对游客吸引力强；杭州西湖景观知名度高，为世界文化遗产，位于长三角经济发达地区，地区接待能力强，客源市场广阔。
（2）读图，未来2年内，前往黄山的交通方式火车占比60%，说明未来将以火车（铁路）为主。由图可知影响游客前往黄山旅游的因素还有酒店、美食、时间等，可结合这些因素分析。节假日、旺季前往黄山旅游的游客多，而非节假日、冬季游客数量较少，旅游市场不稳定，受季节影响大；酒店、餐饮等基础设施不够完善，地区接待能力较差，尤其是旺季游客多时接待能力不足，使游客旅游体验较差；随着黄山周边地区旅游业的发展，黄山吸引的游客规模减少；政府管理不善，没有积