填补了车次的空白。平季买这车到西安还是个不错的选择，但旺季就不要指望了。这车的硬座还是相对充裕的，提前五天往往能够买到票。另外，这车在开车前一天晚上六点会比较靠谱地放出一些剩余卧铺，去西安的或者去兰州的都可以买到。
T7---北京西-成都的特快。常年硬卧紧张，想买卧铺必须第一时间购票，而旺季买到硬卧几乎是不可能的。这车的限售区段在广元以远，也就是说去西安和宝鸡如果想买这车是根本不可能的。这车的硬座在平季建议提前五天购买，旺季必须在第一时间买，不出意外都能买到。这车是目前北京始发唯一经由宝成全线的车。
1363---北京西-成都的慢车，是T7的运力补充。平时卧铺不难买，往往提前五天就可以买到；但旺季必须第一时间去抢票，因为有不少乘客看到T7硬卧根本抢不到，于是就直接盯着1363了。这车的时间也比较合适，第一天晚上九点多开车，第三天早晨到成都，如果去成都，坐这车还是相当合适的；但去往绵阳、广元、江油就不是那么合适了。值得一提的是，这车的硬座可以照顾沿途河南、陕西的乘客，它的限售区间是西安南以远；这车经由陇海线到西安南站之后就从安康、汉中、阳平关那边走，去往这些地方的硬座比较容易买到；尤其是旺季，去西安全部是站票的时候，买1363硬座到西安南也是一个备选，第二天中午到达西安南，聊胜于无。对于旬阳北、柞水，这车是独门车；对于汉中，这车和K117是现在唯一的选择（K261去程到安康，回程从汉中回），卧铺和成都一样需要提前十天去抢票。如
果要买硬座，到了旺季也要第一时间购票，因为中途停站多，所以乘客也多。
K117---北京西-攀枝花的独门车。事实上，它是去往成都的运力补充，第一天中午11点20分发车，第二天下午6点到成都，而且这车卧铺的限售区段是安康以远，所以去往安康、汉中的乘客（尤其汉中）坐这车也是个很好的选择。这车的票额不如1363紧张，第一时间买到卧铺的可能性最大。去往成都以远各站的乘客并不多，基本上集中在峨眉、眉山、西昌等站，这车会给成都以远预留一定数量的卧铺。
T55---去往宝鸡的终到车。它的时间还比较合适（下午三点多开车，第二天早晨八点多到），但是票并不是很好买（因为去往杨陵镇、咸阳它基本上扮演了独门车的角色）。值得一提的是这车是去往西安的保底选择，虽然到达时间是第二天早晨六点，运行时间较长，但在其他T都买不到票的时候，T55还会有少量剩余。建议提前八天以上购买硬卧，提前三天买硬座。
T43、T41、T231、Z19、Z53---T43是北京西-延安的特快，此车堪称是去往西安的最佳选择，速度快，时间合适（第一天晚上九点半开车，第二天早晨八点多到），而且车的条件很好，停站少，因此这车的票也是去往西安的各车当中最难买的，建议平季提前八天去买硬卧，想买下铺必须第一时间抢票；旺季第一时间也几乎买不到票；硬座紧张程度还可以，提前五天购买即可。其他是去往西安的终到车。T41是四点半开车，第二天五点多到，是去西安的经典特快，但现在