二是创新动设备管理方法，提高维护水平：
通过开展“五化”管理，强化了承包效果。首先，对设备管理内容实行“可视化管理”，将过去一些文字上的设备维护知识、运行要求，通过立体图的方式表现出来，不仅准确指出设备每一部分的具体名称，而且还用红色标明注意事项和严禁操作内容，用绿色详细列出巡检内容、卫生标准等，让员工一目了然。
图4-5
图4-6
三是建立考核机制，让“全员管理”成为严格的管理。“全员管理”不是大帮哄，而是人人有付出，人人有回报的承包管理。承包领导对自己所负责的区域设备、管线的维护使用及保养负责，有权安排技术员、操作员对本区域的设备管线等进行维护保养，并有考核权。
⑶料（Material），指物料，半成品、配件、原料等产品用料。现在的汽配工业产品的生产，分工细化，一般都有几种几十种配件或部件是几个部门同时运作。当某一部件未完成时，整个产品都不能组装，造成装配工序停工待料。不论在那一个部门，工作的结果都会影响到其他部门的生产运作。当然不能只顾自己部门的生产而忽略其后工序或其他相关工序的运作；因为企业的运作的是否良好是整体能否平衡运作的结果。
所以，必须密切注意前工序送来的半成品，仓库的配件，自己工序的生产半成品或成品的进度情况。
因为原料质量的好坏直接关系到产成品的质量所以： ①在原材料采购合同中明确规定质量要求；
②加强原材料的进厂检验和厂内自制零部件的工序和成品检验； ③合理选择供应商（包括“外协厂”）；
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④搞好协作厂间的协作关系，督促、帮助供应商做好质量控制和质量保证工作。 ⑷法（Method），顾名思义，法则。指生产过程中所需遵循的规章制度。它包括：工艺指导书，标准工序指引，生产图纸，生产计划表，产品作业标准，检验标准，各种操作规程等。他们在这里的作用是能及时准确的反映产品的生产和产品质量的要求。严格按照规程作业，是保证产品质量和生产进度的一个条件。
工艺方法包括工艺流程的安排、工艺之间的衔接、工序加工手段的选择（加工环境条件的选择、工艺装备配置的选择、工艺参数的选择）和工序加工的指导文件的编制（如工艺卡、操作规程、作业指导书、工序质量分析表等）。
工艺方法对工序质量的影响，主要来自两个方面：一是指定的加工方法，选择的工艺参数和工艺装备等正确性和合理性，二是贯彻、执行工艺方法的严肃性。
例如在油冷器车间进行产品试压的时候标准试压时间必须达到18秒，但是有的工人为了增加计件数擅自减少试压时间，这样的行为使出厂的产品没有质量保证，容易出质量事故，造成客户对公司的不信任。
工艺方法的防误和控制措施：
①保证定位装置的准确性，严格首件检验，并保证定位中心准确，防止加工特性值数据分布中心偏离规格中心；
②加强技术业务培训，使操作人员熟悉定位装置的安装和调整方法，尽可能配置显示定位数据的装置；
③加强定型刀具或刃具的刃磨和管理，实行强制更换制度； ④积极推行控制图管理，以便及时采取措施调整； ⑤严肃工艺纪律，对贯彻执行操作规程进行检查和监督。
⑥加强工具工装和计量器具管理，切实做好工装模具的周期检查和计量器具的周期校准工作。
⑸环（Environment），指环境。对于某些产品（电脑、高科技产品）对环境的要求很高（ISO9001：2000 6.4工作环境：组织应确定和管理为达到产品符合要求所需的工作环境）。环境也会影响产品的质量。比如：音响的调试时，周围环境要求应当很静。食品行业对环境也有专门的规定，否则，产品的卫生不能达到国家规定的标准。现在对工业制造企业也有了ISO14000。
⑹另外，由于生产汽车配件需要与原来汽车的机器零件吻合。所以对测量精确度要求很高，因此测量（Measurement）时采取的方法是否标准、正确；对产品的影响十分显著，这就要求操作工在工作时采用先进的测量器具。在油冷器车间，质检员通常采用的检测工具有：游标卡尺、千分尺、塞尺。
游标卡尺用来检查长度和宽度。
千分尺，检查厚度（千分尺分为公法线千分尺和外径千分尺） 塞尺，检查边缝的大小
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图4-7
(7)其他先进生产技术
除了在生产环节做好4M1E，革新生产方式也是十分重要的，对于汽配生产企业，可以采用精益生产和敏捷制造。
①精益生产方式内涵：
图4-8
②敏捷制造：敏捷制造强调企业快速响应市场的变化，根据市场需求，能够在最短时间内以最短的交货期、最经济的方式，按用户需求生产出用户最满意的具有竞争力的产品。柔性化、模块化的产品设计理念使生产在生产之初就处于市场的领先地位，先进的制造技术确保了过硬的产品质量；广泛合作关系的确立，能使企业以最快的速度把优势力量集中在一起，形成具有快速响应能力的经济实体——虚拟组织。这些都确保了企业从产品设计到生产销售都畅通无阻。
4.检验
产品的检验主要包括事前检验，事中检验和事后检验。就全面质量管理而言，我们主要用的是事前检验。而我们油冷器车间主要用的是“三检制”即指实行操作者的自检、工人之间的互检和专职检验人员的专检相结合的一种检验制度。
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(1)自检
自检就是生产者对自己所生产的产品，按照图纸、工艺和合同中规定的技术标准自行进行检验，并作出产品是否合格的判断。这种检验充分体现了生产工人必须对自己生产的产品质量负责。通过自我检验，使生产者充分了解自己生产的产品在质量上存在的问题，并开动脑筋寻找出现问题的原因，进而采取改进措施，这也是工人参与质量管理的重要形式。
(2)互检
互检就是生产工人相互之间进行检验。主要有下道工序对上道工序流转过来的半成品进行抽检；同一机床、同一工序轮班交接班时进行相互检验；小组质量员或班组长对本小组工人加工出来的产品进行抽检等。
(3)专检
专检就是由专业检验人员进行的检验。专业检验是现代化大生产劳动分工的客观要求，它是自检和互检不能取代的。而且三检制必须以专业检验为主导，这是由于现代生产中，检验已成为专门的工种和技术，专职检验人员对产品的技术要求、工艺知识和检验技能，都比生产工人熟练，所用检测仪器也比较精密，检验结果比较可靠，检验效率也比较高；其次，由于生产工人有严格的生产定额，定额又同奖金挂钩，所以容易产生错检和漏检。那种以相信群众为借口，主张完全依靠自检，取消专检，是既不科学，也不符合实际的
此外，在产品生产过程中，质检员要不定期对在制品和产成品进行工序检验，它主要有三项：手检、巡回检和末检。由于时间和空间的限制，三检制和工序检验是事中和事后控制。这种事后检验把关，无法在生产过程中起到预防、控制的作用，废品已成事实，很难补救。且百分之百的检验，增加检验费用，生产规模进一步扩大，在大批量生产的情况下，其弊端就突显出来。所以产品生产之前的环节如产品设计、原料的采购就显得十分重要。 5.销售和服务
营销渠道是制造商的产品流向消费者的渠道,制造商对其管理水平的高低和控制能力度的大小,对该产品的市场销售起到非常重要的作用。特别是随着汽车产业的快速发展,售后市场需求量的迅速增加使汽车配件制造业竞争变得更加激烈,如何在市场中永远立于不败之地呢？
(1)在营销渠道的设计既定的情况下,建立与控制营销渠道
企业应把下列要素,如经营规模、管理水平、经营理念、市场的扩展能力、合作精神、对顾客的服务水平、其下游客户的数量以及发展潜力等视为选择渠道成员的标准
(2) 掌握尽量多的下游中间商甚至于零售商
由于目前我国的法律不健全,企业觉得通过合同契约根本无法约束中间商,因此企业若想争取主动,必须掌握愈来愈多的下游中间商,以及未来的可替代该中间商的其他多个中间商,这样当遇到特殊情况进可以对其更换,而不会受其制约。他们认为渠道越长,可控性越差,
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