（2）若无电压，必须参阅故障码11号，诊断程序并将检查感知器及介於电脑与 感知器之间线路，若感知器与线路皆正常更换电脑。 4 缸引擎装置电子变速箱或V6引擎 4 缸引擎装置电子控制变速箱：
当 点火开关在ON时，vc与e2之间电压应介于4~6v之间，将节气门微开，idl
与E2之电压应介於8～14V之间；而节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～ 1.0V之间，节气门全开时，VAT与E2之电压应介於4～5V之间。 V6引擎：
当点火开关在ON位置时，VC与E2之电压应介於4～6V之间，节气门微开IDL与
E2之电压，应介於4－6V之间。 当节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～1.0之间，而节气门全开时，则
为3.2～4.2V之间。 诊断程序：
（一）、IDL与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置，而节气门全开IDL与E2之间无电压时。 （2）使用电压表检查＋B或＋B1与车身搭铁之间有无电压（点火开关在ON 位 置），若有电压确认E1与搭铁之间线路正常，并检查节气门位置感知器及介於电
脑与感知器之间线路，若感知器及线路正常，更换电脑。
（3）若＋B或＋B1与车身之间无电压，请参照故障码11号线路检修说明。 （二）、VC与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置时，VC与E2之间无电压时，将电压表正极测试棒接
往＋B（＋B1），负极接往车身搭铁良好处，注意电压是否介於10～14V之间， 若无电压请参照故障码11号之说明。
（2）若有电压，检查感知器及介於感知器与电脑之间线路，若感知器与线正 常更换电脑。
（三）、VAT与E2接点测试：
（1）若点火开关在ON位置时，VAT与E2之间电压不在规格内时。 （2）点火开关转在ON位置，使用电压表检查VC与E2之电压。 （3）若电压不在规格内（4～6V），请参照VC与E2之接点测试。
（4）若电压介於4～6V之间，检查感知器及介於电脑与感知器之间线路，若 一切正常更换电脑。
12、故障码42号车速感知器（VSS） 诊断说明：可能造成的原因
※ 车速感知器或感知器线路 ※ 电脑
※ 感知器之检测，请参照引擎系统检修说明
13、故障码43号启动信号不良
当引擎在启动中时，STA与E1之间应有6～14V之间的电压。 诊断程序：
（1）当引擎在启动中电脑端STA与E1端子无电压。
（2）检查启动马达运转是否正常，若正常检查电脑STA端子与点火开关ST1之 间线路，及E1与车身搭铁之间是否导通良好。 （3）若线路正常更换电脑。
（4）若STA与E1在启动中无6～14V电压，而起动马达运转也不正常，检查易熔
丝、电瓶及线路、点火开关、离合器开关（手排）、空档开关（自排）及 启动继电器、若一切正常，使用电压表检查启动马达STA（50）端子与搭 铁之电压，在启动中电压是否介於6～14V。 （5）若电压正常（6～14V）之间，检查启动马达。
14、故障码51号开关信号不良（Camry），可能造成原因 ※ 冷气开关或开关线路 ※ 冷气放大器
※ 油门踏板或油门线卡住 ※ 空档启动开关或开关线路
※ 节气门位置感知器或感知器线路 ※ 电脑本身
Corolla 故障码51号冷气开关信号不良 当冷气动作时，A/C与E1之间电压必须介於5～14V之间。
（1）当冷气动作时，A/C与E1端子之间无电压时，使用电压表，测量电脑A/C 端子与车身搭铁有否电压（5～14V），若电压正常，检查E1与搭铁之间线路 是否导通良好，若线路正常更换电脑。
（2）若无电压，注意压缩机是否有动作，若冷气压缩机动作正常，检查电脑 A/C端子与冷气放大器之间线路。
（3）若冷气压缩机没有动作，使用电压表检查放大器与搭铁之间是否有电压， 若电压正常放大器、电脑、压缩机之间线路。 15、故障码71号EGR系统不良 诊断程序：
（1）当点火开关ON，THG与E2之间无电压时。
（2）检查电脑＋B或＋B1与车身搭铁之间电压是否正常（10～14V），若无电 压请参照故障码11号。
（3）若电压介於10～14V之间，必须确认E1与搭铁之间线路正常，并且检查 EGR系统及EGR温度感知器。
（4）EGR温度感知器之阻抗规格说明，当温度在50°C时为69～89欧姆，当 温度在100°C时为12～14欧姆，当温度在150°C时为3～4欧姆。
（5）若EGR系统正常，检查电脑与EGR温度感知器之线路，若线路正常更换 电脑。
丰田/菱志引擎基本检查与调整
TOYOTA/LEXUS引擎点火正时检查与调整
TOYOTA/LEXUS引擎怠速检查与调整
燃料系统供油回路检测
丰田、菱志电子点火控制系统
丰田、菱志引擎控制元件测试空气流量计
燃料系统油压测试
进气压力传感器（MAP）
节气门位置传感器（TPS）引擎水温传感器技术规格怠速控制马达
冷气起动喷油咀控制开关
排气温度传感器(EGR温度传感器)
TOYOTA/LEXUS引擎点火正时检查与调整
■适用丰田CAMRY(3.0L/1MZ-FE)与SUPRA(3.0/2JZ-GTE)引擎 ■适用菱志ES300,GS300,SC300,LS400,SC400引擎 ◎点火正时检查与判断程序:
1.发动引擎使达正常工作温度。
2.引擎熄火后,连接引擎转速及正时灯到引擎上,变速箱置于N档。 *3.发动引擎并加速到2500RPM保持90秒钟,然后降回怠速。 4.检查怠速应在750RPM。
*5.引擎熄火,将诊断座中TE1与E1脚利用电线跨接。
6.再发动引擎并保持在750±25RPM怠速运转,检查基本正时应在10度,如果点火正时
不正确,则检查汽门正时皮带是否跳齿,或检查节气门怠速接点(IDL与E2)之间是
否接通,如果正时皮带正常,怠速接点良好,则表示引擎控制电脑可能故障,但必须
先检测空气流量计,进气压力传感器及水温传感器,另外要注意引擎是否有漏气,
若一切均正常则引擎电脑不良,应更换。
■适用采用分电盘引擎基本点火正时检查与调整程序： 1.发动引擎使达正常工作温度
2.引擎熄火,接点转速表及正时灯到引擎上,变速箱置于N档 *3.利用电线跨接到诊断座中TE1与E1脚之间 4.检查点火正时在750±25RPM时,应在10度
◎(PICKUP及T100和4RUNNER车系基本点火正时在4缸引擎为5度/750±50RPM在6缸引
擎为10度/800RPM)
◎（LAND CRUISER车系基本点火正时应在3度/650RPM) ■TOYOTA/LEXUS引擎基本正时与怠速规格: ◎四缸引擎 TE1,E1跨接 正时/怠速 TERCEL(M/T),PREVIA 10°/750RPM TERCEL(A/T),3S-GTE 10°/800RPM CAMRY , 5S-FE 10°/750RPM COROLLA, 7A-FE 10°/700RPM PICKUP,T100,4RUNNER 5°/750±50RPM ◎六缸引擎 TE1,E1跨接 正时/怠速 10°/700±50RPM 30°/650RPM 10°/800RPM AVALON,CAMRY(3.0L),SUPRA(3.0L) 10°/700±50RPM ES300,GS300,SC300 LAND SRUISER PICKUP,T100,4RUNNER ◎八缸引擎:基本正时与怠速8°-12°/70050RPM TOYOTA/LEXUS引擎怠速检查与调整: ■适用车系:TERCEL,PASEO,PICKUP与4RUNNER,PREVIA2.4L(2TZ-FE)与T100车系 ◎TERCEL车系引擎怠速检查与调整:(3E-E,5E-FE) *1.拆开怠速提速控制电磁伐线头。(A/C)
2.发动引擎并加速到2500RPM,保持2分钟,然后降回怠速。
3.检查引擎基本怠速在750RPM(M/T),800RPM(A/T),如果不在此规格,则调整怠速调
整螺丝来修正引擎怠速。
◎PASEO车系引擎怠速检查与调整：（5E－FE）
*1.发动引擎并加速到2500RPM,并保持2分钟,然后再降回怠速。
*2.此时利用跨线将诊断座上TE1与E1脚跨接,然后检查引擎基本怠速应在750RPM,如果
不在此规格则调整怠速调整螺丝。
◎PICKUP与4RUNNER车系引擎怠速检查与调整（22R－E，3VZ－F） *1.发动引擎并加速到2500RPM,保持2分钟,然后降回怠速。
*2.直接检查引擎怠速,4RUNNER车系为750RPM,PICKUP(4WD A/T)车系为800RPM,PICKUP
(其它)车系为750RPM。
3.如果不在标准规格则调整怠速调整螺丝。
■适用丰田/菱志所有车系怠速检查---(除以上车系外均适用) 1.将引擎发动并加速到2500RPM,保持90秒,然后降回怠速
2.直接检查引擎怠速(TOOTA车系为750±50RPM,LEXUS车系为800±100RPM),如果不在规
格范围时,则进行:
◎怠速控制马达(IAC)检查 ◎引擎电脑(ECM)诊断 ◎引擎积碳清洗 ◎废气控制管路检查 ◎引擎控制元件,传感器检测 燃料系统供油回路检测：
燃料系统供油回路主要元件有：EFI主继电路（SUPRA滑轮增压引擎有N02＃ EFI主
继电器）、泵浦安全继电器、泵浦减压电阻、汽油泵浦、油压调节器、本节逐一分
析各车系汽油泵浦控制线路。