38. 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于（ ）。
A. 模数 B. 齿数 C. 齿宽系数 D. 齿面硬度
39. 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关
系是（ ）。
A. ?H1??H2 B. ?H1??H2 C. ?H1??H2
40. 有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为z1和z2，且z1?z2。若两齿轮的许
用接触应力和许用弯曲应力均相同，则（ ）。 A. 两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1抗弯强度高 B. 两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮l接触强度高 C. 齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等 D. 齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高 41. 为了有效地提高齿面接触强度，可（ ）。
A. 保持分度圆直径不变而增大模数 B. 增大分度圆直径 C. 保持分度圆直径不变而增加齿数
42. 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取
多些，其目的是（ ）。
A. 提高轮齿的抗弯强度 B. 提高齿面的接触强度 C. 提高传动平稳性 43. 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（ ）。
A. 提高齿面接触强度 B. 减小滑动系数，提高传动效率 C. 减小轮齿的切削量 D. 保证轮齿的抗弯强度
44. 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（ ）。
A. 增大重合度。提高传动平稳性 B. 减小齿面发生胶合的可能性 C. 增大模数，提高轮齿的抗弯强度 D. 提高齿面接触强度
45. 在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（ ）。
A. 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 B. 为了使传动更平稳 C. 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
46. 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ ）。
A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算 C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合条件计算
47. 标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取复合齿形系数YFS数值时，应按（ ）。 A. 法面模数mn B. 齿宽b C. 实际齿数z D. 当量齿数zv 48. 斜齿圆柱齿轮啮合的中心距与下列哪个参数无关？（ ）。
A. 模数
B. 齿数和 C. 螺旋角 D. 压力角
49. 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～25°范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明
显，太大则会引起（ ）。
A. 啮合不良 B. 制造困难 C. 轴向力太大 D. 传动平稳性下降 50. 直齿圆锥齿轮的标准模数是（ ）。
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A. 小端模数 B. 大端模数 C. 齿宽中点法向模数 D. 齿宽中点的平均模数 51. 一对相啮合的圆柱齿轮的z2?z1，b1?b2，其接触应力的大小为：（ ）。
A. ?H1??H2 B. ?H1??H2 C. ?H1??H2 D. ?H1??H2 52. 在齿轮弯曲疲劳强度的设计公式m?1.263KT1YFS中，应代入（ ）。
?dz12???FYFS2A.
???F1YFS1 B.
???F2YFS2 C.
???F1YFS1与
???F2中大者 D.
???F1YFS1与
???F2YFS2中小者。
53. 提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（ ）的方法。
A. 采取闭式传动 B. 加大传动的中心距 C. 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 D. 降低齿面的硬度 54. 为了提高齿轮的接触强度应（ ）。
A. 增大模数，但中心距不变 B. 增大中心距 C. 中心距不变，增大齿数 55. 在蜗杆传动中，通常（ ）为主动件。
A. 蜗杆 B. 蜗轮 C. 蜗杆或蜗轮都可以 56. 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（ ）。
A. 三角形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 矩形螺纹 57. 在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（ ）。
A. 三角形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 矩形螺纹 58. 螺纹连接防松的根本问题在于（ ）。
A. 增加螺纹连接的轴向力 B. 增加螺纹连接的横向力 C. 防止螺纹副的相对转动 D. 增加螺纹连接的刚度 59. 在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（ ）。
A. 矩形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 三角螺纹 D. 锯齿形螺纹 60. 三角形螺纹的牙型角??（ ）。
A. 30° B. 60° C. 0° D. 90°
61. 设计键连接的几项主要内容是：a) 按轮毂宽度选择键的长度；b) 按使用要求选择键的主要类型；
c) 按轴的直径选择键的剖面尺寸； d) 对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（ ）。
A. b→a→c→d B. b→c→a→d C. a→c→b→d D. c→d→b→a 62. 键的长度主要是根据（ ）来选择。
A. 传递转矩的大小 B. 轮毂的宽度 C. 轴的直径 63. 能够构成紧键连接的两种键是（ ）。
A. 楔键和半圆键 B. 平键和切向键 C. 半圆键和切向键 D. 楔键和切向键 64. 楔键连接的主要缺点是（ ）。
A. 键的斜面加工困难 B. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 C. 键安装时易损坏 D. 轴和轴上的零件对中性差
65. 平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（ ）。
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A. 90° B. 120° C. 135° D. 180° 66. 半圆键连接的主要优点是（ ）。
A. 对轴的强度削弱较轻 B. 键槽的应力集中较小 C. 工艺性好、安装方便 67. 设计时，键的截面尺寸通常是根据（ ）从标准中选取。
A. 键传递的转矩 B. 轴的转速 C. 轮毂的宽度 D. 轴的直径 68. 普通平键的工作面是（ ）。
A. 顶面 B. 底面 C. 侧面 D. 端面
69. 在下列连接方式中（ ）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。
A. 平键 B. 花键 C. 过盈配合 D. 半圆键
70. 图5所示齿轮与轴通过过盈配合相连接，若按右图设计比左图合理，理由是（ ）。
A. 连接强度高 B. 节约材料 C. 装拆方便 D. 刚性较好
图5
71. 对于转轴的强度计算，应按（ ）计算。
A. 弯矩
B. 扭矩
C. 弯矩、扭矩合成的当量弯矩
72. 在轴的初步计算中，轴的直径是按（ ）初步确定的
A. 抗弯强度 B. 抗扭强度 C. 弯扭合成强度 D. 轴段上零件的孔径
73. 按弯扭合成理论计算轴的强度时，在当量弯矩的计算式Me?M2?(?T)2中，系数?是考虑
（ ）。
A. 计算公式不准确 B. 转矩和弯矩的循环性质不同 C. 材料抗弯与抗扭的性能不同 D. 强度理论的要求 74. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。
A. 使零件的轴向定位比较可靠 B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C. 使轴的加工方便
75. 采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的
（ ）。
A. 静强度 B. 刚度 C. 疲劳强度 D. 耐冲击性能
76. 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角?的增大而（ ）。
A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大或减小随轴承型号而定
77. 一轴受径向载荷作用，若该轴用一对圆锥滚子轴承支承，两个轴承上径向支反力的关系是
Fr1?Fr2，则其轴向力的关系是（ ）。
A. Fa1?Fa2 B. Fa1?Fa2 C. Fa1?Fa2 D. 条件不充分难以确定
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78. 代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（ ）。
A. 10mm B. l00mm C. 50mm D. 310mm E.155mm
79. 深沟球轴承，内径100mm，宽度系列0，直径系列2，公差等级为0级，游隙0组，其代号为
（ ）。
A. 60220 B. 6220/P0 C. 60220/P0 D. 6220 80. 滚动轴承的额定寿命是指（ ）。
A. 在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命
B. 在额定工况和额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命 C. 在额定工况及额定动载荷作用下，90％轴承所能达到的寿命 D. 同一批轴承进行试验中，90％轴承所能达到的寿命 81. 滚动轴承的额定寿命是指（ ）。
A. 在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命 B. 在标准试验载荷作用下，轴承所能达到的寿命
C. 同一批轴承进行寿命试验中，95％的轴承所能达到的寿命 D. 同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达10％时所对应的寿命 82. 单个滚动轴承的寿命是：（ ）。
A. 额定寿命 B. 额定寿命的90% C. 达到额定寿命概率为90% D. 106 h 83. 滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为L?(C/P)?，其中P为轴承的（ ）。
A. 当量动载荷 B. 外载荷 C. 径向载荷 D. 当量载荷
84. 滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间具有如下关系L?(C/P)?，其中ε称为寿命指数，对于滚
子轴承和球轴承分别为（ ）。
A. 3/10和3 B. 3/10和10/3 C. 10/3和3 D. 10/3和3
85. 在一齿轮轴的滚动轴承装置中，轴承型号是7307AC，判断系数e＝0.68，当FaFr?e时，X＝
0.4l，Y＝0.87。已知轴承I上的径向载荷FrI＝2100N，轴向载荷FaI＝1470N，则该轴承的当量动载荷P为（ ）。
A. 2139.9N B. 2110N C. 1470N D. 2l10.5N 86. 球轴承比滚子轴承的承载能力（ ），抗冲击能力（ ）。
A. 低 B. 高 C. 强 D. 差
87. 中速旋转正常润滑的滚动轴承的失效形式是（ ）。
A. 滚动体破裂 B. 滚动体与滚道产生疲劳点蚀 C. 滚道磨损 D. 滚道压坏 88. 有7220C和7220AC两种型号轴承，在同样大小的径向载荷作用下，它们的内部轴向力Fs1与
Fs2比较，应是（ ）。
A. FS1>FS2 B. FS1=FS2 C. FS1 A. 补偿两轴的综合位移 C. 防止机器过载 B. 连接两轴，使其旋转并传递转矩 D. 缓和冲击和振动 90. 下列联轴器属于弹性联轴器的是（ ）。 A. 万向轴联轴器 B. 齿式联轴器 C. 轮胎联轴器 D. 凸缘联轴器 共20页 第8页