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1.3.3评价依据
1. 地区相关控制性详细规划；
2. 业主单位提供的建设项目详细规划方案等相关资料。
1.4 项目技术路线
确定研究范围土地利用分析道路交通分析交通需求预测交通组织方案改善措施交通流量分配可改善供需平衡分析满足结论及建议不满足能否改善不可改善
图1-3 项目技术路线示意图
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2 拟建项目简介
2.1 项目用地现状
本项目地块A、B区现阶段已基本建成，并陆续交付使用，C区地块正处于建设之中，项目地块及周边地势平坦，无高低起伏。项目地块及周边用地现状如图2-1所示：
图2-1 项目用地现状卫星图
2.2 规划设计条件通知书
某某县规划管理局于2010年对项目地块出具了规划设计条件通知书，其中与交通影响评价有关的内容主要包括：
1. 用地规划要求
（1）规划建设净用地面积：270亩；
（2）用地性质：居住用地；兼容性质：商业（不大于20%）； （3）用地使用强度：容积率≤5.0，建筑密度≤25%。 2. 交通规划要求
（1）机动车出入口在规划道路开设且距道路交叉口红线切角≥60m，开口宽度单车道≥5m，双车道≥7m且最大应≤12m；
（2）地下车库出入口坡道起点后退道路红线距离≥7.5m；
（3）建设用地内按《某市规划管理技术规定》配建机动车、非机动车场（库），其中居住建筑配套设置机动车指标按下表执行：
每户建筑面积A（平方米） A≥180 180>A≥90 90>A≥60 A<60 机动车（辆/每户） 2.0 1.0 0.7 0.5 （4）室外停车场应采用树荫式停车场（位）设计。
2.3 项目规划设计方案
1. 规划布局设计
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（1）满足高容积效率的条件下，做最大的花园内景观。将建筑沿地块外沿布置，最大化的利用地块，节约用地，创造高价值住宅小区。
（2）户型配置按景观与朝向优先的布置原则。 2. 道路交通分析
设计注重区别了人车关系和行驻关系，以不同的交通类别形成了非常便捷而富有趣味的内部交通网络，让交通成为本住宅规划环境的亮点。
（1）人行出口与车行出口分开设计，互不干扰，流线清晰；
（2）小区内设置尺度、形式均自由的步行景观系统，宽2-4m，供人们晨运、休闲、交往、游玩等；
（3）本规划在每块地分设三个地下车库出入口，B、C地块设置两层地下室，满足现代化停车要求；
（4）小区内设置环形4m宽的消防车道，满足消防要求。
项目总平面图
图2-2 项目规划设计方案总平图
A区鸟瞰图 B区鸟瞰图
A区沿某某路南延线透视图
B区沿街透视图
幼儿园透视图
图2-3 项目效果图
A、B区地块主要建设为住宅、公寓及少量临街商铺，其中B区所配建幼儿园位于中间地块西南方，建筑面积为3793.27m2，两侧临规划道路，设有主出入口、后勤出入口两处出入口（均临项目周边规划支路）。同时，B区西侧临规划道路建设有农贸市场，建筑面积为1323.3m2，并配设专用出入口。
表2-1 项目经济技术指标
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2.4 项目出入口方案
项目A、B区分别规划有3处地下车库机动车出入口，且出入口均接规划支路。A区设人行出入口3处，B区设人行出入口2处，出入口设置情况如图2-4所示。
图2-4 项目出入口方案
表2-2 项目各车行出入口宽度及功能
出入口编号 X1 X2 X3 X4 X5 出入口名称 行人出入口 行人出入口 行人出入口 行人出入口 行人出入口 出入口宽度（m） 两侧各7.0 6.0 两侧各6.0 两侧各5.0 两侧各4.0 出入口功能 行人进出 行人进出 行人进出 行人进出 行人进出 开口设置情况 临某某大道开设 临某某路南延线开设 临规划支路开设 临规划支路开设 临某某路南延线开设 备 注 A区 A区 A区 B区 B区 7