开始整体顶升。
10.试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体使其离开原支座，顶升高度以可进行支座更换作业高度为宜，但最大顶升高度不宜超过0.5厘米，顶升到位时应立即在上下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全。
11.顶升梁体时应尽可能禁止桥面车辆通行。如不能中断交通，也可在通行状态下顶升，此时必须加大千斤顶的安全储备并进行严格的监控，发现异常情况应立即停止顶升，并缓慢落梁、就位。
12.顶升完成后，对桥梁支座应再进行仔细检查，并做好记录和拍照，准确了解支座当时的工作状态，然后结合加固设计图纸，确定更换支座的准确位臵。
14.为了保持桥面横、纵坡度不发生变化，应选用与原设计相同型号规格的支座进行更换，对于脱空的支座，应事先在垫石上垫钢板，并用环氧砂浆找平至相应高度，确保落梁时支座都能均匀受力。
15.支座更换后应保证各支座共同受力、共同工作，新支座与老支座型号完全相同，橡胶支座宜应选用专业厂家生产的橡胶支座，且应按照相应规范进行抽样试验。
16.顶起过程中对铰接缝、横隔板等应进行监控，观察在顶升过程中各个部位的应力、跨中的挠度变化，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵、横向不开裂，不破坏梁的整体性。
17.顶起后支架的稳定性是非常重要的，施工中应有严格的保障措施并进行监控。
18.将支座更换后，去掉砼块和千斤顶，拆除临时支撑，将顶起的梁缓慢落下，落梁时要采取与顶升时相同的保障监控措施。
（八）、桥面铺装重建 1.施工要求
(1)清除原桥面铺装层，露出主梁后，将主梁作凿毛处理，凿毛深度不小于0.5毫米，并用砂轮清除大的凹凸部位（混凝土面应无大的凹凸，即局部不超过15毫米），清除表面杂物，利用空气压缩机清除表面浮渣、灰尘，然后对主梁顶板顶面病害进行相应治理，使混凝土表面达到密实、无裂缝。
(2)植筋前必须进行钢筋探测，对植筋位臵进行准确测量放样，如植筋
位臵与主梁普通钢筋发生冲突，可适当调整植筋位臵。
(3)植筋范围内的原混凝土结构一定要认真凿毛，并涂刷界面剂以保证新老混凝土之间的粘结。有关植筋和现浇混凝土的内容详见前面条例。
(4)现浇混凝土层内钢筋搭接长度不应小于35d。桥面铺装混凝土采用C40聚丙烯晴纤维防水混凝土，水灰比控制在0.4以下，按混凝土重量掺入0.3%聚丙烯晴增强纤维，同时按水泥重量掺入1.2%浓缩型赛柏斯掺合剂。
(5)待混凝土强度达到70%以上后，按设计图纸在混凝土表面切割缩缝。缩缝深度误差不超过5毫米，缩缝采用沥青马蹄脂填塞。
(6)钢筋砼桥面使用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 2．钢筋网加工安装要求
桥面和搭板钢筋网的加工、焊接和安装质量要求，除符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30—2003)要求外，还需符合下列规定：
（1）所有的桥梁、通道钢筋砼桥面铺装层均在梁板砼顶面安装锚固架立钢筋，在将钢筋网和架立钢筋相焊接，锚固架立钢筋应有4～8根/平方米。在梁端或支座部位剪应力最大处取大值；反之使小值。桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷扎带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
（2）钢筋砼桥面板极限最薄厚度不得小于90毫米，桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫层。
（3）采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网与梁板锚固焊接外，上下两层钢筋网也应该焊接.分双层两次铺装的钢筋砼桥面，放水找平层中应设臵一层钢筋网，横向钢筋位于纵向钢筋之下，横向钢筋的直径、数量和间距不宜小于纵向，并应与梁板锚固筋相焊接，上层钢筋网可不与下层钢筋网相焊接，但应与锚固在找平层砼中的架立钢筋相焊接。
（4）桥面板在两端或负弯距预切缝部位，按设计要求使用接缝钢筋补强。
（5）桥面钢筋网应该在整个桥面铺装层内连续，不得因铺装宽度不足或停工而切断纵、横向钢筋。
3.混凝土桥面的摊铺
(1)混凝土桥面铺装的施工按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30—2003)有关章节要求进行摊铺。
(2)混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。
(3)混凝土的铺设装的最终修整工作，包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥等其他材料来吸干表面水分。
(4)在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。
(5)当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述要求外，其表面应拉毛。
(6)当桥面需要铺防渗混凝土时，如使用外加剂改善混凝土的和易性与质量时，应通过监理工程师认可的试验确定。
3.沥青混凝土桥面铺装
(1)沥青混凝土桥面铺装必须按照规范要求进行摊铺。
(2)在沥青混凝土桥面铺装下，如另有一层混凝土底层时，应待底层的混凝土强度达到设计强度的90%以上时方能铺筑沥青混凝土桥面铺装。
4.防水层
(1)铺设防水层的桥面板表面保证平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。
(2)防水层应根据不同材料按制造商推荐的铺设要求进行。 5.泄水管
(1)在浇筑桥面板时预留泄水管安装孔，桥面铺装时避免泄水管预留孔堵塞。
(2)泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150毫米。或按图纸所示将其引入地下排水设施。
七、确保工程质量措施
质量目标
⑴分项一次检验合格率达100%，优良率达95%以上； ⑵分部工程综合评分达90分以上，分部工程全部达到优良； ⑶单位工程全部达到优良等级；
⑷全部工程质量一次性验交达到交通部《公路工程质量检验评定标准》优良等级。
质量管理组织机构
施工中建立以项目经理为首，由与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质量领导小组，实行工程质量分级责任制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。
本工程成立自检领导小组设专职质检工程师1名，各作业队均配备质检员1名，组成项目质量监督机构，质检工程师及质检员在现场进行质量跟踪检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术负责人报告。
质量管理制度
⑴建立内部质量检查制度
项目经理部每周进行一次创优大检查。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业检测，内业检查分别进行；外业检测对照现行技术标准对工程现场施工情况进行检查；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全，并把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚劣。
⑵ 严格执行工程监理制度
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续下一道工序的施工。
⑶建立作业层全面质量控制制度
在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在