航海学-第一篇基础知识

的符号是以真北为基准来确定的,当陀罗北偏离真北以东时,陀罗差为东,用“E”或“+”号表示;反之,陀罗北偏离真北以西时,陀罗差为西,用“W”或“-”号表示,见图1-1-12。陀罗差与航向无关,只有在地理纬度变化与航速改变时,陀罗差才会发生变化。但陀螺罗经在正常工作时,其值为一固定值(陀螺罗经会自动消除纬度与航速变化而引起的误差),一般小于0?.5。

第四节 航向与方位

在航行中,驾驶员要经常掌握船舶航行的方向,以及各种物标如灯塔或会遇船等的方向。它们的定义如下:

一、航向

1.航向线与船首向

1)航向线(course line)CL:当船正浮时,通过船舶铅垂线的纵剖面是船的首尾面。船首尾面与地面真地平平面相交的直线称为船首尾线,其中船首尾线向船首方向的射线称为航向线,如图1-1-13所示。

2)船首向(heading)Hdg:船舶航行时,船首所指的方向。 2.航向(course)C 航向即船舶航行的方向,是船舶航向线与某基准方向之间的夹角。由于基准方向的不同,航向又分为真航向(true course)TC、磁航向(magnetic course)MC、罗航向(compass course)CC和陀罗航向(gyrocompass

图1-1-13 航向线与方位线示意图 course)GC四种航向,如图1-1-14所示。

(1)真航向是从真北起算顺时针由0?-360?量到船舶航向线的角度,用TC表示.

(2)磁航向是从磁北起算顺时针由0?-360?量到船舶航向线的角度,用MC表示。

(3)罗航向是罗北起算顺时针由0?-360?量到船舶航 向线的角度,用CC表示。 图1-1-14 四种航向示意图 (4)陀罗航向是从陀罗北起算顺时针由0?-360?量到船舶航向线的角度,用GC表示。

航向一般用3位数来表示,如102?、195?等。 二、方位

1.方位线(bearing line)BL

在测者地面真地平平面上,测者与物标的连线称为物标方位线, 如图1-1-13所示。 2.方位(bearing)B 在测者地面真地平平面上,测者看物标所在方向,即物标方 位线与基准方向之间的夹角称为方位。由于基准方向的不同,方图1-1-15 四种方位示意图 位又分为真方位(true bearing)TB、磁方位(magnetic bearing)MB、罗方位(compass bearing)CB和陀罗方位(Gyrocompass bearing)GB,如图1-1-15所示。它们分别是物标方位线与真北、磁北、罗北和陀罗北之间的夹角,度量方法是从各自的北开始,顺时针旋转由0?-360?量到物标方位线的角度。 3.舷角(relative bearing)Q

物标方位线与船首线之间的夹角称之为舷角或相对方位,舷角的度量方法有两种:一种是从船首线开始,按顺时针方向由0?-360?计量到物标方位线,也可称之为圆周法舷角简称舷角;另一

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种是从船首线开始,向左或向右由0?-180?计量到物标方位线,也可称之为半圆法舷角,向左计量的称左舷角,向右计量的称右舷角。圆周法舷角在书写时用Q表示,半圆法舷角中左舷角用“Q左”或“QL”表示,右舷角用“Q右”或“QS”表示。当舷角Q为090?或右舷角Q右为90?时称为物标的右正横;当舷角Q为270?或左舷角Q左为90?时称为物标的左正横。

三、向位换算

所谓向位换算即各种航向与向位之间的换算。在航海实践中,不但时常耍进行航向之间、方位之间的换算,而且还耍进行航向、方位和舷角之间的换算。由图 1-1-14、1-1-15可得出向位换算的公式如下。

1.各种航向之间的换算

TC=CC+△C TC=MC+Var MC=CC+Dev TC=GC+△G 2.各种方位之间的换算

TB=CB+△C TB=MB+Var MB=CB+Dev TB=GB+△G

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