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信
亲爱的新泽西州收费公路：
我很高兴向新泽西州收费公路局提出政策建议。我们开发了收费站系统的新设计，这种设计可以解决ETC服务和自动驾驶汽车增加带来的诸多问题，
据我们了解，新泽西州的高速公路里程已经超过321公里，在美国排名第五。同时，新泽西收费站的ETC使用率已经超过了80％。未来，随着ETC设备的普及，收费站ETC的使用可能会进一步增加。虽然自主车辆的商业布局正在加速，但未来20年内道路上可能会有大量的自动驾驶车辆，从而加快了通过收费站的速度。因此，您的问题可能是：“如何保证收费站的通行能力？”，“如何引导交通流在出口汇合？”，“如何保证车辆的安全？ \\
我们想出了一个蜂窝式收费站的设计，其概念模型如上所示。 这个设计有四个主要的优点：
（1）通过对收费站区域的分析可知，与同等数量的收费站相比，蜂窝结构可以将建筑面积缩小50％左右（以8为例）。
（2）使用PTV-VISSIM模拟大量的实际情况。仿真结果表明理想蜂窝分布式收费站与传统收费站相比具有更好的性能，特别是当交通流量大时。平均出行时间减少了约55％，每条车道的平均延误时间减少了约70％。 （3）根据PTV-VISSIM模拟：完整的ETC收费站比完整的MTC收费站快8倍。
（4）模拟不同业务吞吐量下蜂窝收费广场的性能。仿真结果表明，在0?2000的不同吞吐量下，平均通过时间约为11秒（单位：Veh / h）。我们可以推断出这个模型对交通流量变化不敏感，具有很强的鲁棒性，适用于实际建设。
为了让您更直观的了解我们手机收费站的优势，我们为您做一个比较图表，下面的黑色部分是我们的设计，有8个收费站，蓝色的部分是传统的设计。
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make a comparison diagram for you，The black part shown below is our design with 8 toll gates, while the blue par is the traditional design.
Furthermore, in order to make you understand the advantages of the cellular toll station with more ETC lanes. We make the diagram shown below, where the blue solid line stands for the performance of the traditional design and the red dashed line is our design. From the diagram, we can learn that the time cost passing through the cellular toll station is lower than the traditional one under the heavy traffic flow.
Thank you again for taking the time to read our suggestions. We sincerely hope that the cellular toll station can solve the problem of congestion!
Best Regards, Sincerely
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此外，为了让您了解更多ETC车道的蜂窝收费站的优势。 我们制作如下图，蓝色实线表示传统设计的性能，红色虚线表示我们的设计。 从图中可以看出，在交通繁忙的情况下，通过蜂窝收费站的时间成本低于传统的收费站。
再次感谢您花时间阅读我们的建议。 我们衷心希望蜂窝收费站能够解决拥堵问题！
最好的问候，真诚
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VII. References
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