YG/TJ-2 桥梁墩柱系梁盖梁施工方案
采用承台预留钢筋拉焊，并用拉纤固定；模板支好后采用风绳与地锚固定，确保浇筑时墩柱模板不跑模。底模板及侧模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性；两边侧模需用拉杆对拉。
⑤钢筋保护层及间距尺寸不对 Ⅰ.墩柱钢筋保护层不足 ⅰ.产生原因： a.钢筋加工安装原因
保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。
加强箍安装时，没有同心，主筋没有在同一水平面上，并且没有在加强箍上没有进行精确定位。
钢筋笼保护层垫块设置不足。 b.钢筋安装原因。
吊车操作手水平不高，钢筋笼吊装时变形过大。 钢筋笼安装定位时，随意性较大，没有严格进行对中。
模板安装后没有仔细检查保护层。垫块与模板之间有可能存在空隙，也可能垫块偏位或损坏。
钢筋焊接或绑扎不牢固，安装或混凝土浇筑时脱焊或开丝，造成钢筋保护层厚
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度或间距不满足要求。
钢筋笼安装定位时，随意性较大，没有严格进行对中。 c.定型钢模板原因。
定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。
d.混凝土浇筑。
混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。
ⅱ.预防措施:
控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。
a.墩柱钢筋加工安装
墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。因此，控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。根据施工现场检查发现现场加工工人很难准确把握环形骨架钢筋的半径，图纸一般只提供环形骨架钢筋中心轴线半径，无法直接用于生产控制。经过多次数据测算调整，发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径＝环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最好。环形骨架钢筋直16mm～20mm时取用4mm，22mm～25mm时取用5mm，大于25mm时取用6mm。
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钢筋骨架整体刚度通