二级建造师网上继续教育 城市轨道交通工程考试题库

轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（ ）。

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A.1:10；

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B.1:20；

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C.1:30；

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D.31-十二月-1899

减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（ ）。?

A.密封蒸灌处理； ?

B.加铺铁垫板； ?

C.改善干燥工艺； ?

D.用铁丝捆扎

目前我国应用最广泛的轨枕类型是（ ）。

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A.树脂枕；

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B.普通钢筋混凝土枕； ?

C.先张法预应力混凝土枕； ?

D.后张法预应力混凝土枕

我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（ ）。

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A.2.5m； ?

B.2.6m； ?

C.2.7m； ?

D.2.8m

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混凝土轨枕的优点有（ ）。

A.与钢轨联结简单；

B.尺寸精度高；

C.使用寿命长；

D.易加工，运输方便；

E.自重大，纵、横向阻力大

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关于轨枕长度，下列说法正确的是（ ）。

A.长轨枕能增大枕中负弯矩；

B.长轨枕能增大轨下正弯矩；

C.长轨枕能减少枕中负弯矩；

D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；

E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度

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Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。

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A.正确

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B.错误

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对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。

A.正确 B.错误

应用最广泛的道岔类型为（ ）。

A.普通单开道岔；

B.单开对称道岔；

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C.三开道岔；

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D.交叉渡线

道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（ ）。

A.N=sinα；

B.N=cosα；

C.N=tanα；

D.N=cotα

护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（ ）。

A.直线型；

B.折线型；

C.圆曲线型；

D.缓和曲线型

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能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。

A.普通单开道岔；

B.单开对称道岔；

C.三开道岔；

D.交分道岔

轨道的主要薄弱环节有（ ）。

A.轨枕；

B.曲线；

C.接头；

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D.道岔；

E.扣件

单开道岔的转辙器部分包括（ ）。

A.两根基本轨

B.两根心轨

C.辙叉及护轨

D.联结零件

E.道岔转换设备

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道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。

A.正确 B.错误

道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。

A.正确 B.错误

交叉渡线可用于平行股道之间的连接。

A.正确 B.错误

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单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。

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A.正确

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B.错误

下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（ ）。

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