不同重量标准公布的多种运费，这就使航空货运代理公司可以把从不同的发货人那里收集 的小件货物，集中起来以后，使航空公司比较合理的运价，办理空运。一般说，每批货物越多越重，按每公斤或每磅收取的运费就越低。所以航空货运公司的集中托运运价一般都低与航空协会的运价。发货人也就可得到低于航空公司的运价，从而节省费用。②扩大服务，提供方便。将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成比较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要方式之一。③提早结汇。发货人将货物交与航空货运代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。④集中托运业务日益普遍。集中托运业务在国际航运界开展比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一和赢利的主要手段。⑤有些货物不能进行集中托运，如贵重物品、危险品、活动物、文物等。

6、航空运单的使用方式和主要内容有哪些？

答：航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。副本有多份，分别发给代理人、目的港、第一、二、三承运人和用作提货收据。航空运单与海运提单类似也有正面内容、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，海运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA (International Air Transport Association) 国际航空运输协会所推荐的标准格式，也称中性运单,差别并不大.有关需要填写的栏目主要有：

（1）始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码. 1A:IATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999; 1B:运单号。

（2）发货人姓名、住址；填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 （3）发货人账号：只在必要时填写。

（4）收货人姓名、住址；应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。 （5）收货人账号：只在必要时填写。 （6）承运人代理的名称和所在城市。 （7）代理人的IATA代号。 （8）代理人账号。

（9）始发站机场及所要求的航线：这里的始发站应与前面填写的相一致。 （10）支付信息；此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。 （11）去往（To）：填入後一（二、三）盅站机场的IATA代码。 承运人（By）：分别填入第一（二、三）段运输的承运人。 （12）货币：填入ＩＳＯ货币代码。 （13）收费代号：表明支付方式。

（14）运费及声明价值费：此时可以有两种情况：预付或至付。 （15）其他费用：也有预付和到付两种支付方式。

（16）运输声明价值在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值如果发货人不要求声明价值，则在填入“NVD（No value declared）”。

（17）海关声明价值发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。

（18）目的地机场：填写最终目的地机场的全称。 （19）航班及日期：填入货物所搭乘航班及日期。

（20）保险金额：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。

（21）操作信息一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Ｓhipper’s certification for live animals(托运人提供活动物证明)”等。 以下（22）（A）~（L）为货物运价、运费细节。

（22）A.货物件数和动人组成点:填 入货物馐件数,如10包即填”10”.当需要组成比例动人或分段相加运价时,在此幸填入运价组成机场的IATA代码. B.毛重:填入货物总毛重.

C.重量单位：可选择公斤（kg）或磅（Ib）

D．运价等级:针对不同的航空运价共有说种代码,minimum,起码运费)、C(specific commodity rates,特种运价)、S(surcharge,高于普通货物运价的等级货物运价)\\R(reduced,公共开支普通货物运价的等级货物运价)\\N(normal,45公斤以下货物适用的普通货物运价)\\Q(quantity,45分手以上货物适用的普通货物运价)。 E．商品代码：在使用特种运价时需要在此栏。

F．计费重量：此栏填入航空公司所以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。

G．运价：超龄入该货物适用的费率。

H．运费总额：此栏数什应为起码运费什或者是运价与计费重量两样数值的乘积

I．货物的品名、数量，含尺码或体积货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。 J．该运单项下货物总件数。 K．该运单项下货物总毛重。 L．该运单项下货物总运费。

（23）其他费用：指除运费和声明价值附加费以外的其他费用。根据IATA规则各项费用分别用三个巩字母表示。其中前两个字母是某项费用的代码，如航空运单费就表示为AW（ air waybill fee）。第三个字母是X或A，分别表示费用应支付给承运人（carrier）或货运代理人（agent）。

（24） ~(26)分别记录运费\\声明价值费和税款金额,有预付与到付两种方式.

（27）~(28) 分别记录需要付予货运代理人(due agent)和承运人(due carrier)的其他费用合计金额.

（29） 需预付或到付和种种费用。 （30）预付\\到付的总金额。 （31）发货人的签字。

（32）签单的时间(日期)、地点、承运人或其代理人的签字。 货币换算及目的地机场收费记录。 7、根据以下要求填制航空货运单。

（1）如果始发站是北京首都国际机场，是否可以把“BEIJING”城市全称填在货运单中，若可以请填在该货运单中相应的位置上。

（2）如果没有供运输用的声明价值，在货运单上如何填写？请填在货运单中。 （3）如果托运人没有办理货物保险，在货运单上如何填写？请填在货运单中。 （4）如果运费是预付，在货运单中填入它的英文名称。

（5）如果货物从北京运往纽约，请在货运单中相应的位置上填入它的货币代号 答： （1）BEIJING （2） NVD （3）“XXX” （4）CHARGES PREPAID （5）CNY 8、在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足哪些条件，运输始发站地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价？

答：（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。

（2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。 （3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。 9、航空运价有哪几种类型？航空运费是如何计算的？ 答：航空货物运价主要分为：

（1）普通货物运价：当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。

（2）特种货物运价或指定商品运价：指定货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一类货物的托运人的请求或为促进某地区某一类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。

（3）货物的等级运价：等级货物运价适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输，通常表现为在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比。

（4）起码运费：是航空公司办理一批货物所可以接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 航空运费计算时，应首先适用指定货物运价，其次等级货物运价，最后是普通货物运价； 计算方法:

运费=计费重量×单位运价+费用

其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。

实际重量指一批货物包括包装在内的实际总重量。费用包括地面运输、仓储、制单、清关、提货费等环节所产生的费用。

10、试述公路运输的特点及费用核算的方法？

答：公路运输的特点是：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集散运输都离不开公路运输。

但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件，大件货物，不适宜走长途运输，车辆运行中震荡较大，易造成货损货小差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。

公路运费的核算的方法：

公路运输均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准：一是货物等级规定货物基本运费率，一是以路面登记规定基本定价。凡是一条运输路线包括两种或两种以上的等级公路则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，由承托双方另行商定。

公路运费率分为整车（FCL)和零担(LCL)两种，后者一般比前者高30%-50%。按我国公路运输部门规定，依次托运货物在两吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡沫货物（或尺