（3）稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：

①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 ②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面

上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

（4）地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

（6）应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90％；三、四级公路不应小于85％。 23.土方路堤填筑方法：

①水平分层填筑法

按照横断面全宽分层水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。 ②纵向分层填筑法

常用于地面纵坡大于12%用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 ③竖向填筑法

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 ④混合填筑法

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

24. 路基防护工程按其作用不同分为：边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物、湿软地基加固；

1）边坡坡面防护

①植物防护（种草、铺草皮、植树）

②圬工防护（框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块

护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。）

③土工织物防护（挂网式坡间防护、土工织物复合植被防护、其他土工织物防护） 2）冲刷防护：分为直接防护和间接防护两类。 ①直接防护。包括植物、铺石、抛石、石笼等。 ②间接防护。丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。 3）支挡建筑物：

路基边坡支挡：挡土墙、石垛等； 堤岸支挡：沿河驳岸、浸水挡土墙；

25.填隙碎石施工：

工艺流程内容：

准备下承层：基层下面的那一层 施工放样:中心线、基层宽度、填铺厚度 运输和摊铺粗碎石：从远到近进行堆放摊铺

初压：用8t两轮压路机静压3～4遍，使碎石稳定就位 撒布填隙料：松铺厚度2.5～3cm 振动压实：慢速碾压

再次撒布填隙料：厚度2～2.5 洒水：少量洒一点水，3kg/m2

终压:填隙碎石表面孔隙全部填满后,用12～15t三轮振动压路机再压1～2遍； （湿法）洒水饱和：形成浆体；粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，

直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层；

碾压滚浆：用12～15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压；洒水和碾压应一直进行

到填隙料和水形成粉砂浆为止；

26.混凝土外加剂：掺量一般不大于水泥质量的5％。

按主要功能分为四类：

(1)改善混凝土拌合物流变性能的外加剂，包括各种减水剂、引气剂和泵送剂等； (2)调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂，包括缓凝剂、早强剂和速凝剂等； (3)改善混凝土耐久性的外加剂，包括引气剂、防水剂和阻锈剂等；

(4)改善混凝土其他性能的外加剂，包括加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。 27.钻孔灌注桩施工

1）正循环回转钻孔

系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷

入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行。

2）反循环回转钻孔

与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排

出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。孔壁坍塌可能性比正循环的大。

3）灌注水下混凝土

①灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，

则应掺入缓凝剂。

②水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。导管

使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。

④首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。 ⑤在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m，在灌注过程中，应经常测探井孔

内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

⑥为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝

土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。 28.路基边缘压实度不足的原因及防治

1）原因分析

①路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； ②压实机具碾压不到边； ③路基边缘漏压或压实遍数不够；

④采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。 2）预防措施

①路基施工应超宽填筑；

②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

③认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度； ③提高路基边缘带压实遍数（多1-2遍）

29.交通部 公布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定，施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。 30.粒料的适用范围：

1）填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 2）级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

3）级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

31.桥梁上部结构采用后张法预制梁板时，出现预应力损失过大的主要原因：

①锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。 ②钢绞线（钢丝）的松弛率超限。 ③量测表具数值有误，实际张拉值偏小。 ④锚具下混凝土局部破坏变形过大。 ⑤钢索与孔道间摩阻力过大。 32.隧道分类： 序号 1 2 3 5 6 8 9 分类形式 按地层 按所处位置 按施工方法 按断面形式 按国际隧道协会定义的断面数值 按长度 按隧道间距离 岩石隧道、土质隧道 山岭隧道、城市隧道、水底隧道 矿山法、明挖法、盾构法 圆形隧道、马蹄形隧道、矩形隧道 特大断面（100㎡）、大断面（100-50㎡）、中等断面（10-50㎡）、小断面（3-10㎡）、极小断面（2-3㎡） 特长隧道（大于3000）、长隧道（大于等于1000-小于等于3000）、中隧道（500-1000）、短隧道（小于等于500） 连拱、小净距、分离式隧道 种类 33.质量缺陷性质的确定，一般通过下列方法来确定：

①观察和查阅记录资料； ②检验与试验； ③专题调研；

案例题考点