（2）一点加方位角的接线方式（选取“点加方位角”方式）
在“立交平面设计”对话框起点接线控制栏的“方式”下拉列表中选择“点加方位角”的方式，点取“拾取＞”按钮，在图形屏上点取一点，在输入框“Alpha”、“X1”、“Y1”中输入一点和一方位角（弧度单位）作为立交的起点位置和方位角。如图3-4所示。本方式是较常采用的一种匝道平面线形起始方式，适用于用户已经确定匝道的起始位置和方位角的情况下。
图3-4
（3）已知约束匝道的两桩号及横向支距接线方式（选取“文件控制_1”方式）
在“立交平面设计”对话框起点接线控制栏的“方式”下拉列表中选择“文件控制_1”的方式，在其下面的编辑框中点击?按钮，在弹出的文件浏览器窗口中选择约束匝道的平面线位数据文件名，在“Sta0”和“Sta1”框中输入约束匝道上的两桩号值，并在其后对应的“Y0”、“Y1”框中输入横向支距。程序将自行搜索已知匝道平面线位数据文件，并计算两桩号点的平面坐标和其切线方位角。以约束匝道的第二桩号横向错移后的位置为本匝道的起点位置，以约束匝道上第一桩号和第二桩号横向错移后的连线方位角为本匝道的起点方位角。如图3-5所示。该方式可应用于主线位于直线段上时，快速进行直接式加减速车道的设计。
图3-5
（4）已知约束匝道的一桩号及其方位角偏移值的接线方式（选取“文件控制_2”方式）
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在“立交平面设计”对话框起点接线控制栏的“方式”下拉列表中选择“文件控制_2”的方式，在其下面的编辑框中点击?按钮，在弹出的文件浏览器窗口中选择约束匝道的平面线位数据文件名，在“Sta1”、“Alpha”框中输入约束匝道上的一桩号值和相对其切线方位角的角度偏移值（正值表示向右偏移，负值反之，弧度单位），程序将以约束匝道上给定桩号的位置作为本匝道的起点位置，以其切线方位角加角度偏移值作为本匝道的起点方位角。如图3-6所示。该方式是实际设计过程中采用较多的一种方式，一般应用于拟设计项目的匝道平面线形起点受另一个项目（主线或匝道）的控制，即拟建项目的匝道起点位置是从已知项目线形的某一桩号上开始的，或横向错开和偏置（移）某一角度后开始的，可应用于加减速车道的设计中。
图3-6
3.2.3 中间曲线段数据输入与搭接
前面叙及本程序采用曲线段积木式搭接的计算方式，任意曲线段（直线、圆曲线、回旋曲线）均由以下参数加以控制：P（左右横向错移值），S（曲线段长度），A（缓和曲线参数值），RO（起始点曲率半经），RD（终点曲率半经）。
在立交平面线形设计对话框中间是三行中间曲线段数据输入显示栏，分别控制每一曲线段的转向、横向错移值、曲线长度、曲线参数、曲线的起始曲率半径和终止曲率半径（每一行前还设有一拖动标志），用户分别在中间曲线段数据输入显示栏中输入曲线段的各项控制参数（必须输入程序所规定的正确数据）。
点按“前页”和“后页”按钮或者用鼠标拖动滑动块可以向前和向后翻动中间每一曲线单元的数据，“插入”、“删除”按钮可完成任意中间曲线段的插入和删除操作。 3.2.4 自动拾取曲线线元
在HintCAD5.0以后，“立交平面设计”对话框中增加了“拾取”按钮。该功能可以应用于以下几种情况：一是本项目匝道的线形从某一确定的曲线单元上开始时，用户可以点击该按钮直接拾取CAD图形中的已知曲线单元，系统自动拾取该曲线单元的所有信息，并将该曲线单元作为本项目线形组成的第一个线元。二是在已经生成的曲线单元后直接将CAD图形中的线元拾取并接入到本项目的后面。三是直接选取，连续拾取CAD中的线形单元，以恢复形成新的项目的线形。（以上被拾取的对象，既可以是用户使用CAD命令绘制的直线、圆曲线等，也可以是由应用软件生成的曲线单元）。自动“拾取”功能主要解决匝道起点位置快速确定的另一种方法，同时也使用户可方便地将已有的CAD图形实体快速转
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化为路线线形数据。
用户在连续拾取曲线单元时须注意，这些线元实体的起终点位置和方位角一般情况下都是连续的，即上一线元的终点位置是下一线元的起点位置（平面坐标位置相差≤2mm），上一线元的终点方位角是下一线元的起点方位角，这和路线线元积木式搭接的要求是一致的。在纬地系统v5.8版以后，对智能“拾取”功能做了一些改变：可以将方位角不连续（一定角度范围内）的曲线单元也拾取添加到项目中来，方便用户在一些特殊线形设计上的需要，如可将平行式加速车道的三角段一并设计在匝道线形中来。在拾取该类曲线单元时，系统会给出方位角不连续的提示，用户在应用该功能时一定要注意。
在下图3-7中有三段连续的线元，用户点击主对话框中的“拾取”按钮，鼠标点取图形屏幕中所绘线元（如图3-7中的直线段1），图中会出现一个红色箭头表示路线前进方向，移动鼠标可以改变路线前进方向，点击鼠标左键完成拾取。接着可以继续点击“拾取”按钮依次拾取连续的线元（如图中的园曲线和直线段2），拾取的图形线元数据在立交平面设计主对话框中的中间曲线段数据显示栏中显示，如图3-8所示。
图3-7
图3-8
3.2.5 路线及立交平面动态定线
纬地系统V5.7版以后增加了一种路线和立交平面动态定线方法，即用户通过鼠标移动或在命令行配合输入曲线控制参数，直接在CAD图形屏幕上以曲线单元方式动态布线，以确定平面线形中的各个曲线单元（直线、圆曲线和缓和曲线），并自动将确定的曲线单元的数据添加到立交平面设计的曲线数据编辑框中。该定线方法与原立交平面设计功能完全融合，使用户可以在两种功能之间任意切换使用，非常直观、方便、快捷。该功能可灵活应用于立交平面线形设计和公路主线平面线形设计，也特别适用于旧路改建项目的旧路平面线形拟和。
在“立交平面设计”主对话框中点击“切换＞”按钮，系统即进入路线和立交平面动态定线功能。如果是新建项目，还没有建立平面曲线数据文件，开始定线时首先需要确定匝道（或路线）起点，系统默认采用起点坐标加方位角的起点接线方式，用户也可以选择其它几种起点接线方式；如果用户一开始使用主线平面设计方法（交点法）设计了一段线形，接着转入路线和立交平面动态定线方式继续设计，须注意在“立交平面设计”的“控制?”对话框选中“线元连续计算”，方可进行动态定线。
用户在使用鼠标动态定线时，系统默认状态下动态拉伸的为圆曲线，同时在CAD命令行显示“请输
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入圆曲线终点 或[L长度/R半径/Z直线/S回旋线/F关闭自动顺滑]”，用户可在命令行或鼠标右键菜单中选择当前所设计曲线单元的类型（Z直线、C圆曲线、S缓和曲线），或者使用鼠标左键在合适位置直接点取曲线终点位置，也可以在命令行输入圆曲线的半径R或长度L（或圆曲线终点坐标）来确定所设计的曲线单元。对于直线或缓和曲线（回旋线），也可同样采用动态拖动鼠标或在命令行输入长度或起终点半径来确定线形。通过此方法可灵活确定平面的每一个曲线单元，图3-9为平面动态定线拖动圆曲线的截图。用户在平面动态定线过程中，可以随时通过按“Esc”键或鼠标右键菜单中的“取消”命令返回“立交平面设计”对话框，编辑修改平面动态定线所确定的曲线参数。
图3-9
用户在鼠标动态定线的过程中，可以在屏幕左下的CAD状态栏目中随时浏览当前动态拖动的曲线单元的具体实时参数，如：圆曲线的长度S和半径R，缓和曲线的长度S、终点曲率半径RD和参数A，直线的长度S等，如果同时还有其他曲线单元一起联动时，还会同时显示联动曲线单元的参数，以方便用户对设计数据的掌握。
3.2.6 七种终点接线方式
（1）不接线（选取终点接线“终止方式”中的“不接线”方式）
终点不进行接线计算。在立交平面线形设计对话框中，曲线段数据输入显示栏中所显示的最后一段曲线段即为本匝道的终点。
（2）两点直线接线方式（选取终点接线“方式”中的“圆+缓+直”方式）
在“立交平面设计”对话框终点接线栏的“方式”下拉列表中选择“圆+缓+直”的方式，点取“拾取＞”按钮，在图形屏上点取终点接线目标（直线）上的两点，系统自动在编辑框“X2”、“Y2”、“X3”、“Y3”中输入两点坐标，从而确定匝道接线计算的终点位置和方位角。程序将计算生成一段圆曲线（B类）和一段回旋曲线（D类），使终点的位置定于给定的直线上，方位角等于直线的方位角，终点曲率半径为无穷大。
以此方式进行终点接线计算时，所输入的最后一段中间曲线段的终点曲率要求为非零和非无穷大值，程序需由此确定生成接线曲线段的曲率半径变化，且接线曲线段的曲线转向也由最后一段中间曲线段的曲线转向确定。如图3-10所示。图中本匝道线形的实线部分为已确定的（或已输入的）曲线单元，虚线部分为接线后自动计算产生的线元。
此方式也是一般互通式立交终点接线中最常用到的一种方式（情况），适用于匝道终点要衔接的主线（或被交路）处于直线段上等情况。
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