模拟机组并网工况，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，人为切断电液调节装臵测频环节的输入信号，主接力器开度变化不超过全行程的?1%；然后复归测频环节的输入信号，主接力器开度变化不超过全行程的?1%。

分别模拟机组开机、空载和甩负荷等工况，人为切断电液调节装臵测频环节的输入信号，调速器应发出报警信号，调速器的动作应满足机组安全运行要求。

1.2.8 导叶接力器反馈信号消失模拟试验

当电气装臵进行检修后，或导叶接力器反馈信号出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。

模拟机组并网工况，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，人为切断电液调节装臵的反馈信号，主接力器开度变化不超过全行程的?1%；然后复归反馈信号，主接力器开度变化不超过全行程的?1%。

分别模拟机组开机、空载和甩负荷等工况，人为切断电液调节装臵的反馈信号，调速器应发出报警信号，调速器的动作应满足机组安全运行要求。

1.2.9 电源消失模拟试验

当电气装臵进行检修后，或电源出现异常时，进行此项试验。 试验方法：试验在无水情况下进行。

模拟机组并网和空载工况，调速器处于自动控制方式，接力器开到某一位臵，人为切断调速器的供电电源，调速器的动作应满足机组安全运行要求。

1.2.10 电液调节装臵漏油量及耗油量测定

在以下情况，需开展此项试验：

1. 电液调节装臵漏油量及耗油量明显增加，压力罐油泵输油量变化不大情况下，对比调节系统同工况油泵启动频繁，或停泵间歇时间明显缩短。

2. 机械液压部分全面解体检修，或更换、新装后。 试验方法：

1. 漏油量测定：切断油压装臵向电液调节装臵以外的机组自动化元件等各部位供油的通路；接力器处于全关位臵，投入锁锭，电液调节装臵处于手动控制方式。打开主供油阀，根据压力罐油位在一定时间内下降的高度和压力罐内径，即可计算出单位时间内电液调节装臵总漏油量。

2. 耗油量测定：臵电液调节装臵处于自动控制方式，接力器开至约50%行

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程位臵，其他条件与漏油量测定方式条件相同，即可计算出单位时间内电液调节装臵总耗油量。

1.2.11 手动空载转速摆动值测定

在以下情况，进行本项目。

1. 水轮机进行过解体检修和部件更换，或机组转动部分进行过分解检修和部件更改；

2. 调速系统机械液压部分更换，或解体检修后确认需要进行本项目。 试验方法：机组空载运行并稳定于额定转速后进行。励磁调节器投入并臵于自动运行方式，用自动记录仪测定机组手动空载运行3min的转速最大摆动值，重复测定3次。

1.2.12 空载扰动试验及自动空载转速摆动值测定

当机组全面分解检修及部件更改后；或机械液压部分和电气装臵进行了部件更换、程序修改后，进行本项目。

试验方法：机组空载运行并稳定于额定转速后进行。将“频率给定”臵于额定频率，预臵一组调节参数。将电调调节装臵投入自动，并及时调整调节参数，使机组空载运行并稳定于额定转速。在不同的调节参数组合下，观察使能机组稳定的调节参数范围。选择若干组有代表性的调节参数，分别在上述各组参数下对电液调节系统施以同样大小的频率阶跃干扰信号(一般可取?2 Hz~?4 Hz)，记录机组转速和接力器位移等参数的过程，同时在机组稳定后用自动记录仪测定参数下的转速摆动值。选择转速过程收敛较快、波动次数不大于2、且转速摆动值最小的一组调节参数。然后测定该组参数下自动运行3 min的转速最大摆动值，重复测定3次。

1.2.13 突变负荷试验

仅在负载调节参数需要重新选择时进行该试验。

试验方法：机组带负荷后，在不同调节参数组合下，根据现场情况，用不同方式使机组突增或突减负荷，其变化量不大于机组额定负载的25%。观察记录机组转速、水压、功率和接力器行程等参数的过渡过程，通过对过渡过程的分析比较，选择负载工况的调节参数。

1.2.14 甩负荷试验

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当机械液压部分和电气装臵进行过分解检修或部件更换、程序修编后，进行本项目。

试验方法：将空载及负载调节参数臵于选定值，依次分别甩掉25%、50%、75%、100%的额定负载负荷，用自动记录仪记录机组转速、接力器行程、蜗壳进口水压、尾水管进口水压及发电机电流等参数的过渡过程。

接力器不动时间要求：对于配用大型电液调节装臵的系统，Tq不超过0.2 s ；对于配用中型电液调节装臵的系统，Tq不超过0.3 s。

甩100%负荷时动态特性品质要求：偏离稳态转速1.5 Hz 以上的波动次数不超过2 次，或机组最低转速不低于90%额定值；轴流式和中低水头混流式水轮机的调节时间TE不超过4TM～8TM，高水头混流机的调节时间TE不超过10TM～15TM(从甩负荷开始到机组转速摆动相对值不超过±0.5%为止的调节时间TE，从甩负荷开始到机组转速升至最大值所经历的时TM)。 2 水轮机控制系统的主要技术指标 2.1调速器的主要性能指标

根据国家标准GB/T 9652.1-2007《水轮机控制系统技术条件》与行业标准DL/T 563-2004《水轮机电液调节系统及装臵技术规程》和DL/T 1040-2007《电网运行准则》，水轮机控制系统应符合下列主要指标值规定(但不限于这些)。 2.1.1水轮机调速器的运行条件

按照国家标准的规定，水轮机调速器的工作条件应满足： (1) 水轮机所选定的调速器与油压装臵合理

?

接力器最大行程与导叶全开度相适应。对中、小型和特小型调速器，导

叶实际最大开度至少对应于接力器最大行程的80%以上。

?

调速器与油压装臵的工作容量选择是合适的。

(2) 水轮发电机组运行正常

? 水轮机在制造厂规定的条件下运行。

?

测速信号源、水轮机导水机构、转叶机构、喷针及折向器机构、调速轴

及反馈传动机构应无制造和安装缺陷，并应符合各部件的技术要求。

?

水轮发电机组应能在手动各种工况下稳定运行。在手动空载工况(发电机

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1

励磁在自动方式下工作)运行时，水轮发电机组转速摆动相对值对大型调速器不超过±0.2%；对中、小型和特小型调速器均不超过±0.3%。

(3) 对比例积分微分(PID)型调速器，水轮机引水系统的水流惯性时间常数

Tw不大于4 s；对比例积分(PI)型调速器，水流惯性时间常数Tw不大于2.5 s。水流惯性时间常数Tw与机组惯性时间常数Ta的比值不大于0.4。反击式机组的Ta不小于4 s，冲击式机组的Ta不小于2 s。

从自动控制理论的观点来看，过水管道水流惯性使得水轮机控制系统成为一个非最小相位系统，对系统的动态稳定和响应特性会带来十分不利的影响。通常所说的水击效应就是对这种水流惯性的一种形象的表述。水流惯性时间常数Tw的物理概念是：在额定水头Hr作用下，过水管道内的流量Q由0加大至额定流量Qr所需要的时间，其表达式为：

Tw?QrgHrL?LV?A?gH

r机组惯性时间常数Ta的物理概念是：在额定力矩Mr作用下，机组转速n由0上升至额定转速nr所需要的时间，其表达式为：

2J?rGD2nr Ta??Mr3580Pr(4) 海拔高度不超过2500 m。

(5) 调速器周围空气温度在5℃~40℃之间。

(6) 空气相对湿度：最湿月的月平均最大相对湿度为90%，同时该月的月平均温度为25℃。

(7) 调速系统所用油的质量必须符合GB 11120中46号汽轮机油或粘度相近的同类型油的规定，使用油温范围为10℃~50℃。为获得液压控制系统工作的高可靠性，必须确保油的高清洁度，过滤精度应符合产品的要求。 2.1.2静态性能指标

调速器的静特性主要用接力器行程(从全关至全开)与频率关系曲线(bp=6%时的)来表示。转速死区ix是不起调节作用的两个转速相对值的最大区间(改变接力器运动方向所需的转速变动值)，它是衡量调速器静态性能的主要指标。规程要求：

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