时，摇动尾座的手轮又可以实现对工件的顶紧、松开或对工件进行切削加工的纵向机动进给运动。为了确保尾座顶尖套的伸缩精度，应该充分的保证尾座顶尖套在其伸缩行程范围之内，保证顶尖套能够在尾座体的孔内灵活伸缩而且不松动。此外，还要保证顶尖套能够在伸缩行程范围之内，它的中心线对于床身导轨的平行度要求。所以，在实际的生产工作之中，加工和设计出合格的车床尾座对于机床的加工精度具有十分重要的意义。

第1章 零件的分析

车床尾座体作为机床不可缺少的一部分，它在车床的组成中起着十分重要的作用。它的主要作用是用于钻孔、铰孔加工的辅助支撑。车床尾座安装在车床的右端导轨上，尾座上的套筒可以安装顶尖，以支承较长的工件的右端（即顶持工件的中心孔）。它还可以安装钻头、绞刀，进行孔加工，也可以安装丝锥攻螺纹工具、圆析牙套螺纹工具加工内、外螺纹。尾座可以沿尾座导轨作纵向调整移动，然后压下尾座紧固手轮将尾座夹紧在所需位置，摇动尾座手轮可以实现对工件的顶紧、松开或对工件进行切削的纵向进给。为了确保尾座顶尖套伸缩精度，应保证尾座顶尖套在伸缩行程范围内，保证顶尖套在尾座体孔内伸缩灵活且不松动。此外，还要保证顶尖套在伸缩行程范围内其中心线对于床身导轨的平行度要求。所以，加工设计出合格的车床尾座具有十分重要的意义。

1.1 零件的分析

1.1.1 零件的工艺分析

从尾座体的零件图上可以分析得，该零件结构形状为规则构造，其主要的技术特点有如下几点：

(1).铸件应清理干净，不得有毛刺，飞边，非加工表面上的浇冒口应清理与铸件表面其平。

(2).Φ17H6孔的圆度要求为0.003mm。 (3).Φ17H6孔的圆柱度为0.004mm。

(4).Φ17H6孔与导轨面A的平行度为0.005mm。 (5).Φ17H6孔与燕尾面B的平行度为0.005mm。

(6).Φ17H6的孔的中心线与导轨面A的位置度误差为0～0.1mm。

(7).Φ17H6的孔与燕尾面B的位置度误差不超过0.15mm。 (8).未注明长度尺寸允许偏差±0.5mm。

(9).未注明各面的粗糙度的未加工时的铸造粗糙度。 (10).17H6的孔需要进行精加工、研配达到粗糙度要求0.4。 (11).导轨面人工配刮10～13点25×25。 尾座体的零件图如图1-1所示。

图1-1 尾座体的零件图

1.2 生产类型的确定

根据零件图的分析可以确定，该尾座体零件的加工主要进行的是导轨面的加工、燕尾面的加工，Φ17H6孔的加工和表面的加工、钻孔、攻丝，尾座体的作用决定其对于孔的加工精度要求较高，对导轨面的粗糙度要求也较高。根据所需要加工产品的生产重复程度和工作的专业化程度，可把生产类型的生产过程大体分为大量生产、单件生产和成批生产类型。根据毕业设计的具体要求和工艺规程的选择，该零件的年生产量为5000件，已经属于大批量的生产。在具体生产加工的过程之中为了提高劳动效率、尽可能的降低生产的成本，还需要专门设计加工零件所需要设计专用夹具。