（2.3.3.2） 监视内容
①索股从索盘引出时，索股的形状、扭转弯折、松散程度； ②绑扎带是否被切断；
③监视索股中红色标志丝，检查索股是否发生扭转，如果有扭转发生，采用钳夹工具较扭；
④索股经过猫道滚筒时检查是否走位。 （2.4）锚头引入锚固
在上头锚杆上挂5t导链，配合汽车吊将锚头引入锚杆内，用螺母将锚
头临时锚固，引入量不易太大，以免增加整形入鞍的难度。然后装好40t穿心式液压油顶，待索股整形入鞍后，利用这一装置张拉索股，初步调整各跨标高，并预抬高20cm，以便夜间进行矢度调整。
（3）入鞍
索股就鞍过程中，需要对索股进行张拉调整作业，使索股的标记点（指主索鞍、临时散索装置、中跨跨中位置共五点）与相应装置的标记点基本重合。
索股入鞍可与连续整形同时进行。为了防止入鞍索股的侧向力使索鞍隔板变形，在与入好鞍的索股同一高度的其它隔板间塞楔形木块。 4.2.1.4索夹、吊索安装
（1）. 索夹安装 （1.1） 概述
紧缆完成后，把猫道改吊于主缆上进行形状计测，根据计测结果把索夹安装位置在主缆上作出标记。
索夹由塔顶吊机向塔顶提升，然后转吊于天车上。
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索夹就位后，插入索夹螺栓，并按设计要求施加轴力。
索夹安装顺序：中跨是从跨中向塔顶进行，边跨是从锚碇向塔顶进行。 （1.2） 索夹安装测量放样
当主缆线形定型后，白天沿主缆的曲线把索夹的粗略位置在主缆上作临时标记。在夜间温度较为稳定时，把临时标记作为参考进行索夹位置的放样。
放样采用距离法施测，在塔顶安置全站仪，根据实测空缆线形计算确定的索夹位置的距离，逐个测设出索夹的位置。
根据放样结果对索夹的正确位置进行标记。 （1.3）索夹的搬运
索夹首先通过塔顶吊机吊到塔顶系梁，然后转换到天车上。由天车把索夹和索夹螺栓一起运到安装位置。
（1.4）索夹定位
① 索夹到位后，先安装上半索夹，再将下半索夹吊在主缆一侧。从主缆的另一侧放下吊绳，将索夹另一侧吊起，使两侧达到一定高度后，在一起吊升与上半索夹合拢。调整索夹位置，对准标记点，穿入索夹螺栓进行紧固。
② 用千斤顶给螺栓同时导入轴力。
③ 用游标卡尺测长，根据螺栓有效伸长量计算螺栓轴力，并与设计值比较使其满足施工要求。
（1.5） 索夹螺栓轴力管理
索夹螺栓轴力是通过螺栓沿轴力方向的伸长量来管理的，根据各施工阶段以及设计的要求，索夹要进行三次紧固：
① 索夹安装时的第一次紧固。
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② 加劲梁吊装完进行第二次紧固。 ③ 成桥时进行第三次紧固。
索夹安装螺栓第一次紧固时，首先用扳手或电动扳手进行预紧，然后再正式导入轴力。使用千斤顶导入轴力时，根据油表读数初步确认导入的轴力，再测出螺栓伸长量，计算出螺栓的轴力，与设计值进行比较后，再确定是否需要增加或减少千斤顶的拉力。
（2）. 吊索安装
①用船将吊索运至安装点下面，从索夹处放下吊绳，穿过猫道，将吊索往上吊升，直至插入耳板，对准销孔，安装销轴及挡板。
②吊索安装完毕后将猫道的开口全部复原。
4.2.1.5主缆防护
主缆防护是主缆施工最后一道工序。其施工程序见下图。
主缆表面腻子 清理
（1）. 主缆表面清理
用溶剂擦净主缆表面灰尘、油污和水分等污物。检查验收后用尼龙布包裹，以防雨水、灰尘、油污。
（2）. 涂抹腻子
① 将原材料在大容器里搅拌直至完全混合。
两道 面漆 涂抹 缠丝 涂抹底漆 涂抹防护23
② 涂抹时间在主缆缠丝前1h，从主缆的低端向高端进行。
③ 用小泥铲将锌粉膏腻子均匀地涂抹在主缆上，使腻子尽可能嵌入钢丝间隙。腻子表面应均匀光滑。
（4）. 涂刷防护漆
缠丝完成后，用小泥铲除去缠丝表面多余的腻子。然后喷涂防护底漆两道，彩色防护面漆一道。
4.4 技术管理方面的经验与教训 4.3.1 抓技术、质量保证体系的落实
（1） 在明确项目经理是第一责任人的前提下，建立健全以技术负责人为首，由项目经理、现场工程师组成的技术质量保证体系，并切实抓好具体运作。这是确保工程质量的关键，特别应强化现场施工技术管理和质量管理。 （2） 充实技术、质量保证体系中各类人员，制定岗位职责。对试验室、质检室、测量队等关键岗位上，应配备素质高、具有中专以上文化水平，经过专业培训的人员操作。做到提供的资料、数据正确，及时可靠。
（3） 充分发挥职能部门的积极性作用， 加强质量监督部门的监控作用。从原材料的检验，砼的配合比设计，砼的拌制等都应进行监控；将拌合楼置于试验室监控之下，提高砼的质量；要跟踪检测，各级有关领导不要过多干预职能部门的技术业务工作，但应做好协调工人和，发现问题及时解决，这样既有利于加强各部门的责任心，又有利于各部门的联系。
（4）做好信息反馈，发现问题及时解决。施工中出现某些问题是不可避免的，但应严肃对待，认真分析，及时处理，提供资料提出解决和处理的方案，用数据说话为领导决策提供可靠依据。信息反馈是现代施工管理中一个重要内容，
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