归纳：内部道路——网络化、功能化、生态化;对外交通——畅通化、多样化、弹性化

网络化：完整的道路网系统;多线路的出行通道（断头路、丁字口不要太多）

功能化：道路功能的分工（立交）;交通性、生活性用地功能的协调（交通性道路配少出 入的用地-用地与交通功能相匹配）

生态化：道路绿化的建设（中观，总归图上是是直线，实际会有拐弯）;城市景观的构建 (偏微观，交叉口全为景观调整)

畅通化：对外主要出入口应保持畅通，小城镇、各种市场等不能堵塞公路;二是城内应有 快速道路系统方便或者畅通的道路、交通与出入口连接（形式多样、相互衔接；火车站下 车后有长途车站配套）

多样化：一是城市对外应力求多种交通方式;二是多种方式应有机衔接，形成综合运输系 统

弹性化：一是重要的外围环路、过境公路应给城市未来发展留下足够的空间（凡是线性基 础设施都要注意，但也不能太远）;二是对外道路本身应为将来的道路改造、拓宽留下充 足的用地（预留用地）

3节约用地，充分利用现状（尽量用坏地；用一段l完全用l全不要？）

4结合地形、水文等自然条件(南方城市多水河流-顺应自然地形)

5照顾城市环境卫生(北方多为东西向道路，绿化带也较宽，往往不对称；南面道路处建筑 阴面多积雪，路面拓宽或红线后退;南方城市：注意风向、通风散热)

6方便管线工程布置（管线布置；谁在上，差多少距离）

7考虑城市景观风貌(case,图)

(二)城市道路系统布局原则——分类要求(略)

城市道路路线设计 交叉口设计 停车设施设计

街道尺度与环境氛围 第三节实例与实践

(一)城市道路交通规划步骤

分析现状问题（路网、交通（均衡性、过境等））

确定规划范围（红线、框下来）

规划道路骨架（在现状基础上、路网类型、主干道）——延伸、新建、扩展到规划用地边 界;格子、环状、放射

补充网络系统（主次干道，交叉口间距，延伸与新建；次干、支路，网络系统化） 方案比较选择 对比指标校正

补充各项内容（停车场、长途站、广场、断面类型、道路规划一览表——包括了道路名称 、等级、起始点、宽度、断面、备注）