t =0 1.8097 2.6726 4.5476 4.8766 7.0159

s =1.0e+003 * 0 1.0074 2.0318 4.6745 5.1936 8.7000 v =0 62 80 89 100 100

结束语

通过这次课程设计，我加深了对牵引计算全书的一个总体的了解和认识。在课程设计中需要确定：

（1）机车的选定，查表确定其计算重量，计算速度，一些数量参数，轮周牵引力等，其决定了运行时分图得出的结果以及能耗等。

（2）车辆规格的选定及其闸瓦制动的类型，其值会影响单位合力曲线和牵引重量以及下坡道制动限速的大小，换算制动率的确定，其值影响到下坡道制动限速的大小。通过计算确定这些参数，熟悉了对各种表格数据的查找，也对全书的公式在实际应用中如何使用有了更全面的理解我在此处显然没有考虑很完善，使得做完后发现制动能力不合要求。

（3）单位合力计算表的确定，由此得出的单位合力曲线，是绘制速度时分曲线的基础，故该处以定要谨慎防止错误。

（4）分析法以及作图法运行时分图的绘制。由于没有经验，使得个别参数对此次课程设计的结果产生了很大的影响：例如时间曲线的绘制，因为是C站停车，所以只考虑了B站正线的限速问题，并没有考虑到时间曲线在经过车站时，不管是通过还是停车，不论是否到达10分，均要从零开始绘制，以便统计各区间的运行时分，后虽修改，但误差增大。还有制动能力的不合要求都使该课程设计不很完美。

由衷的感谢老师给我们提供这个锻炼机会，经过一个星期的设计，本次课程设计圆满结束。回顾起此次课程设计，至今我仍感慨颇多，从拿到题目到完成整个设计，在这个星期的日子里，学到很多很多的的东西，了解了列车牵引计算的基本原理和过程，同时对机车方面知识的掌握又近进了一个层次。由于是第一次做此类型的课程设计，在设计的过程中遇到过各种各样的问题，但自己并未放弃，通过自己的不断查找资料，终于将这些问题一一解决，最后终于将此次课程设计任务完成。我知道虽然这次课程设计完成了，但自己在机车方面的知识还有很多空缺，我将努力学习，将这些知识弥补上，为工作打好基础。最后再次由衷的感谢老师和同学们的帮助。

参考文献

（1）《列车运行计算与设计》???人民交通出版社 毛保华主编 （2）《列车牵引计算（第二版）》???北方交通大学 饶忠主编 （3）《铁路运输设备》???????中国铁道出版社 吴芳主编

（4）《电力机车牵引计算》 ????西南交通大学 王凤臣 任良抒 丁菊霞编

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