B.只是爆炸帽线路 C.以上全部
(C)012.发动机火警探测器位于何处?
A.风扇和涡轮 B.核心机和齿轮箱 C.吊架，风扇及核心机部分
(A)013.发动机灭火按钮释放时，哪些系统被隔离?
A.燃油，液压，电气，引气 B.燃油，电气，引气 C.燃油，液压，引气
(B)014.发动机灭火剂按钮何时起动?
A.发动机灭火按钮按出 B.相应的释放(DISCH)灯亮 C.发动机灭火按钮开关处于ON位
(B)015.发动机灭火系统由FDU(火警探测组件)控制吗?
A.是 B.不是 (B)016.发动机未启动，APU在地面起火时，如何灭火?
A.从APU灭火面板 B.自动 C.从外部电源面板 (B)017.前后货舱都各有一个灭火瓶用于灭火。
A.正确 B.错误 (A)018.什么时候发动机灭火剂电门可以起作用?
A.当相应的DISCH灯亮时 B.当发动机火警按钮灯亮时 C.当发动机火警按钮释放后
(C)019.通过火警测试按钮可测试哪些系统?
A.火警探测系统 B.灭火系统 C.以上两者
(A)020.在地面进行APU自动灭火时，是否需要使用外部电源面板上的APU关断活门?
A.是 B.不是 (B)021.在冷飞机形态，如何?知道APU灭火瓶是否热释放?
A.通过FDU(火警探测组件) B.通过红色的小圆盘指示器 C.通过ECAM
(A)022.在地面，APU通常是怎样灭火的
A.自动灭火 B.在外部电源面板上进行灭火 C.在APU火警面板上进行灭火
(C)023.当在电子舱探测到烟雾时，会引发哪些警告灯亮
A.BLOWER FAULT灯 B.GEN 1 LINE SMOKE灯
C.GEN 1 LINE SMOKE和BLOWER和EXTRACT FAULT灯 (A)024.如果在货舱内探测到烟雾，会发生什么
A.烟雾灯亮+连续音响警告+主警告灯亮 +ECAM信息 B.指示灯亮
C.CIDS（乘务员指示面板）将货舱烟雾警告传到客舱 (A)025.APU在地面起火时起动什么附加的外部警告
A.APU火警灯和一个外部喇叭警告 B.一个外部喇叭警告 C.一个火警铃声警告
飞行操纵
(A)001.当两个侧杆同向或反向运动时：
A.2个飞行员的输入成代数叠加 B.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比 C.操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比 D.左侧杆优先 (A)002.A320机型双发正常抬头姿势是多少度?
A.15度 B.12.5度 C.10度 (A)003.ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思：
A.一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效 B.缝翼襟翼操纵计算机l已失效
(C)004.按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动?
A.>67° B.>45° C.>33° (C)005.按正常法则着陆时，拉平方式在下面哪个高度接通?
A.15英尺 B.100英尺 C.50英尺 (D)006.不起作用的侧杆如何重新起作用
A.瞬时处理不起作用的侧杆的接管按钮 B.瞬时处理起作用的侧杆的接管按钮 C.同时处理两个接管按钮 D.以上A或B (B)007.当备用法则现用时，大速度和大迎角保护将：
A.失去 B.降级 (B)008.当备用法则现用时，偏航阻尼：
A.失效
B.可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5。范围) (B)009.当两个手轮同时被操作时
A.第一个操作手轮的飞行员的信号优先 B.信号被代数叠加 C.机长的信号优先
(A)010.当两根驾驶杆同向或反向运动时:
A.两个飞行员的输入成代数叠加 B.左驾驶杆优先
C.操纵面的运动与最后偏转的驾驶杆成正比 D.操纵面的运动与最先偏转的驾驶杆成正比 (B)011.当坡度保护现用时，自动配平工作吗?
A.工作 B.不工作 (C)012.方向舵脚蹬运动的信号来自：
A.偏航阻尼信号 B.转弯协调信号 C.方向舵配平信号 (A)013.方向舵配平位置指示：
A.总是有指示 B.使用自动人工配平时有指示 (B)014.方向舵行程限制是谁的一个功能：
A.飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能 B.只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能
C.升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能 D.只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能 (B)015.飞行操纵计算机是：
A.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机 B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机 C.两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机
(B)016.飞行的控制可以是自动或手动，飞行的制导可以是管理或选择。你如何理解这种情
况：管理制导---手动控制---选择速度
A.自动驾驶仪按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵问及横向控制，FMGS计算并显示目标速度
B.FMGS计算并发出操纵指令用于导航，飞行员用侧杆飞行，在速度窗口调节速度(旋钮已拔出)
(A)017.缝翼或襟、缝翼放出的最大高度是多少？
A.20000英尺 B.25000英尺 C.30000英尺 (A)018.俯仰正常法则失去，对横滚轴会产生什么影响?
A.横滚正常法则自动被横滚直接法则代替 B.横滚法则不变 (D)019.俯仰正常法则提供：
A.机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性 B.机动保护+俯仰姿态保护+高速保护 C.机动保护+大迎角保护+高速保护
D.机动保护+大迎角保护+高速保护+俯仰姿态保护 (C)020.俯仰直接法则是：
A.用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现 B.带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系 C.侧杆与升降舵的直接关系 D.一个无保护的载荷系数要求 (C)021.俯仰直接法则为：
A.带有保护的满足过载要求的法则 B.没有保护的满足过载要求的法则 C.没有保护的直接杆舵对应法则 D.带有保护的直接杆舵对应法则 (A)022.横侧正常法则提供对以下哪一项的操纵：
A.副翼+扰流板2到5+方向舵 B.副翼+扰流板2到5 (B)023.横滚直接法则为：
A.满足横滚速率要求的法则 B.直接侧杆操纵面对应法则 (D)024.减速板实际上就是几号扰流板?
A.l、3、5号 B.3、4、5号 C.l、2、3号 D.2、3、4号 (A)025.襟翼的主要功能是
A.改变翼形的截面形状，增大中弧曲度，提高机翼最大升力系数 B.主要增大中弧曲度 C.改变翼形的切面形状
(A)026.襟翼和缝翼操纵计算机l(SFCC)故障时会发生什么情况：
A.襟翼和缝翼以半速工作 B.襟翼系统失效 C.什么也不发生 (B)027.襟翼手柄可否选择两个相邻卡位之问的位置：
A.能 B.不能
(B)028.襟翼自动收到形态l后，当速度降低时，襟翼将再自动放出：
A.对 B.错
(A)029.仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.备用法则 B.直接法则 C.正常法则 (A)030.可配平的水平安定面何时不能用
A.黄色和绿色液压系统故障后 B.蓝色液压系统故障后 C.飞行增稳计算机1和2失效后 D.决不会失效，总是可手动使用 (B)031.利用襟翼和缝翼选择器可否选择一个中间位置
A.能 B.不能
(B)032.哪些操纵面用于地面扰流板
A.扰流板1到4 B.所有扰流板 C.扰流板1到3 (C)033.哪些操纵面用于横滚操纵?
A.扰流板l至5 B.副翼和扰流板3至5 C.副翼和扰流板2至5 (C)034.哪些操纵面用于减小升力?
A.扰流板1到3 B.扰流板l到4 C.所有扰流板 (B)035.哪些信号引起方向舵脚蹬运动?
A.偏航阻尼信号 B.方向舵配平信号 C.转弯协调信号 (B)036.偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：
A.错 B.对 (A)037.前轮操纵何时可用
A.前起落架舱门关闭时 B.起落架舱门打开时 C.所有起落架舱门关闭时 (C)038.如果飞行增稳计算机1和2故障
A.方向舵控制失效
B.方向舵控制由扰流板升降舵计算机3提供 C.脚蹬总是能控制方向舵
(B)039.如果你以大于迎角保护的角度飞行，当你松开驾驶杆后，会发生什么情况
A.速度回到VLS B.速度回到迎角保护位 (A)040.如果升降舵副翼计算机1和2故障
A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制 B.俯仰控制由飞行增稳计算机提供 C.只能通过配平手轮实现俯仰控制
(C)041.如果升降舵副翼计算机l(ELACl)和升降舵副翼计算机2 (ELAC2)己失效：
A.横侧操纵由副翼和扰流板提供 B.横侧操纵仅由副翼提供 C.横侧操纵仅由扰流板提供
(C)042.如果升降舵副翼计算机l(ELACl)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)都不可用，俯仰操纵
自动转换到：
A.扰流板升降舵计算机l或扰流板升降舵计算机3 B.扰流板升降舵计算机
C.扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2
(B)043.如果以大于a保护的迎角飞行，当松开侧杆后会发生什么情况：
A.速度回到vLS B.速度回到α保护位 (A)044.如果在起飞后没有选择襟翼0外形，襟翼在哪个速度自动收起:
A.210KTS B.V2速度2 C.180KTS (B)045.如果在起飞后没有选择襟翼0形态，襟翼在哪个速度自动收起：
A.V2速度 B.210kt C.180kt (A)046.如何恢复被抑制的侧杆?
A.瞬时按压被抑制侧杆的接管按钮 B.瞬时按压现用侧杆的接管按钮 C.同时按压两个接管按钮
(B)047.若ELAC2失效，会出现什么情况?
A.副翼和升降舵失去 B.ELACl自动接替
C.副翼，可配平水平安定面和升降舵均失去
(B)048.若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况?