A.发动机在飞行中失效后，油门杆不在MCT位
B.当速度大于绿点速度时，发动机失效后，油门杆不在MCT位 (C)002.APU的主要组件是什么?
A.压气机，燃烧室，涡轮 B.动力部件，载荷压气机，附件齿轮箱 C.电气，引气，轴动力部件
(C)003.APU发动机防火按钮释放时，哪些飞机系统被隔离;
A.燃油、电气、空气 B.燃油、液压、空气 C.燃油、电气、空气、液压
(A)004.APU起动及循环起动的最小间隔是_______?
A.1分钟 B.半分钟 C.2分钟 (A)005.APU燃油来自:
A.左燃油供油管道 B.右燃油供油管道 (C)006.APU人工关车的办法共有哪些?
A.APU火警电门，APU关车电门 B.APU主电门，APU火警电门
C.APU主电门，APU火警电门，APU关车电门 (B)007.APU引气能用于机翼防冰吗：
A.能 B.不能 (A)008.APU有自己的润滑系统：
A.对 B.错 (A)009.APU主电门选择在ON位时：
A.ON亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气门打开，APU即起动 B.ON亮蓝色，APU系统被供电且APU在95％时起动，AVAIL (B)010.APU转速是通过下面哪一项根据引气系统的要求确定?
A.空调系统(区域控制器) B.电子控制盒 C.进气系统
(A)011.FADEC在下列情况下自动选择连续点火：
A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效 B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式) C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振 D.以上A或B或C
(D)012.除驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪一项关机:
A.关掉左燃油泵 B.按下APU防火按钮 C.按下外部内话面板上的APU关机按钮 D.以上B和C均可 (A)013.当APU工作时，APU燃油泵：
A.在油箱压力不够时自动工作 B.在APU燃油泵选择在ON位时 C.只在空中工作 D.所有时间都工作 (B)014.当APU主电门关断时，APU正常关车在何时发生：
A.在所有情况下，都有一个时间延迟
B.如果APU引气使用，经过一个时间延迟 C.在所有情况下，都无时间延迟
(C)015.当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为
A.D.发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开 B.发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关
C.发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 D.发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 (D)016.地面、开车顺序何时自动中断:
A.只有在热起动或悬挂式起动时 B.只是在无点火时 C.没有自动中断顺序
D.如果是热起动、悬挂式起动，故障或没有点火时 (C)017.地面慢车位时，最小滑油压力是多少?
A.随滑油温度的变化改变 B.10PSI C.13PSI
(B)018.冬季飞行高度下降，飞行速度增加时，使用同转速的压缩器，功率将怎样变化
A.不变 B.增大 C.减小 (A)019.动力传输装置(PTU)
A.可在绿色和黄色系统间互相转换 B.可在蓝色和黄色系统间互相转换 C.在绿色和黄色系统间单向转换 D.可在所有三个系统间转换 (B)020.动力传输装置设在AUTO(自动)位，在何时自动工作
A.只要探测到绿色和黄色系统间有压差 B.绿色和黄色液压系统压差大于500PSI时 C.失去蓝色液压系统时
(C)021.发动机从慢车状态加速时，如果推油门过猛最可能造成什么样的故障发生
A.燃烧室富油熄火停车
B.发动机转速迅速上升，工作正常
C.涡轮前燃气温度快速上升，引起压缩喘振 (A)022.发动机低压活门由谁关闭:
A.发动机防火按钮或发动机主电门
B.发动机防火按钮式选择器按钮设在手动
C.发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑 (C)023.发动机和APU防火系统包括
A.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶 B.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶 C.每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
(A)024.发动机开车过程中，最大排气温度(EGT)是多少
A.890℃ B.725℃ C.855℃ (C)025.发动机使用在最大工作状态时，应十分注意哪些问题
A.只需注意发动机超温 B.只需防止发动机超转 C.A和B
(A)026.发动机在大转速范围内工作时，对供油门增加需加以限制，主要是考虑下列哪种间
题
A.防止涡轮叶片烧坏 B.防止压缩器发生喘振 C.防止燃烧室局部过热 (B)027.反推的起动条件是：
A.油门杆位于最大反推
B.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
C.扰流板预位且油门杆处于反推 (C)028.反推由谁驱动
A.液压作动筒，绿色用于两台发动机
B.液压作动筒，蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机 C.液压作动筒，绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机 D.气源作动筒
(B)029.飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭?
A.选择点火／开车
B.发动机主电门放ON位且|选择点火／开车 C.APU引气放ON位且选择点火／开车
(B)030.飞行中，如果按下推力手柄断开按钮超过15秒，自动推力功能，包括a平台功能失
去： A.对 B.错 (B)031.高空猛收油门会造成发动机工作出现什么故障?
A.超富油极限熄火停车 B.超贫油极限熄火停车 C.余气系数恒定不变，发动机工作正常 (B)032.滑油滤阻塞探测器用于：
A.探测滑油增压泵失效 B.探测滑油滤阻塞 C.探测主回油滤阻塞 (C)033.滑油是如何冷却的?
A.只通过空气／滑油热交换器
B.通过滑油循环及空气／滑油热交换器
C.通过发动机燃油／滑油热交换器及空气／滑油热交换器 (A)034.基准温度29℃，外界温度36℃，修正的灵活温度为33℃，能否用灵活推力起飞?
A.能 B.不能
(C)035.将推力杆设在慢车将断开自动推力模式，何时可再次接通启动模式:
A.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮 B.一旦推力杆位置被改变 C.当自动推力按钮按下时 D.如果推力杆设在爬升位
(B)036.进气道冲压比值的大和小，受到哪些因素的影响?
A.只受外界大气温度影响和迸气道流动损失的影响 B.A与B
C.只受飞行速度的影响 (A)037.可使用的最大反推为
A.70节 B.40节 C.根据EGT(排气温度)极限确定 (B)038.哪个活门保证等量燃油流量?
A.低压燃油关断活门 B.燃油测量活门 C.高压燃油关断活门 (B)039.哪种情况下不允许减推力起飞：
A.外部空气温度高于TREF(ISA+15℃)
B.在污染的跑道上或一台(或更多)反推不工作时 C.外部空气温度低于修正的温度 (B)040.能用飞机电瓶起动APU吗
A.不能 B.能 (C)041.起动机冷却时间要求是
A.4个2分钟的循环后，冷却5分钟 B.4个8分钟的循环后，冷却2分钟 C.4个2分钟的循环后，冷却15分钟
(C)042.起飞时，功率值一被设置(灵活或起飞/复飞)
A.自动油门系统的功能作用
B.只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通 C.自动油门系统的功能被接通，但不作用
(C)043.起飞时，只要推力已设置(FLEX或TOGA)：
A.自动油门功能预位，但不现用
B.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 C.自动油门功能(ATS)起动
(A)044.全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么？
A.发动机控制盒 B.推力控制组件 C.电子控制组件 (A)045.燃烧室出口温度应受到什么工作条件的限制
A.受到涡轮叶片材料温度限制 B.受到喷管安全工作限制 C.受到发动机最大转速限制
(A)046.燃油滤阻塞后发动机仍供油吗?
A.可以使用旁通燃油滤供油
B.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油 C.不可以
(B)047.如何手动起动冷转
A.与B相同，只是改为将发动机主电门置ON位
B.将主电门置OFF位，发动机模式选择器置\冷转)位，发动机人工起动按钮置\位
C.将发动机模式选择器置\冷转)位，主电门置ON位 (A)048.如使用引气，在人工关车程序后，APU：
A.继续工作60秒到最大120秒 B.立即停车 C.继续工作4分钟
(B)049.什么装置直接关闭高压和低压关断活门?
A.电子控制组件(ECU) B.发动机主电门 C.液压机械组件(HMU)
(A)050.使用飞机电瓶重新起动APU的最大高度是多少?
A.25000英尺 B.31000英尺 C.39000英尺 (C)051.双发停车时，如何对绿色系统增压
A.用黄色发动机泵和动力传输装置(PTU) B.用绿色发动机泵
C.用黄色电泵和动力传输装置 (PTU)
(B)052.外界大气温度升高，大气压力下降，对发动机的加速性能有何影响
A.使加速性变好 B.使加速性变差 C.无影响 (C)053.涡轮叶片断裂的原因之一是:
A.人空气流量过大和排气温度过高 B.压气机增压比过大和涡轮落压比过小 C.涡轮前燃气温度过高和发动机超转
(C)054.压缩器发生喘振时，将引起涡轮前燃气温度如何变化
A.忽高忽低 B.急剧下降 C.急剧上升 (B)055.在地面，APU提供：
A.电源+液压源 B.电源+引气 (C)056.在地面，空调不工作时，APU的正常转速 (N%)为