高速公路隧道钢拱架支护施工技术交底 下载本文

置于稳定的基岩之上,如拱脚有悬空现象,必须采用钢板进行支垫密实、或采用浇筑强度不小于20Mpa的混凝土,确保拱架置于稳定的基岩之上,不得在拱架底采取铺设碎石和砂砾的方式进行支垫。

(8) 钢拱架的纵向间距详见表1-1《隧道钢拱架支护参数一览表》,具体以设计图纸为准。

(9) 钢拱架安装的允许偏差:横向和高程均为±50mm,垂直度为2°.

(10) 为了防止隧道变形扩大,钢拱架就位安装完成后及时施工拱脚底部的锁脚锚杆和锁脚锚管,并将锚杆尾端制作成L形焊接在将每榀钢架临空面一侧。 3. 钢架加工安装时注意事项

(1) 钢架安设前检查掌子面开挖净空,并挖除钢架底脚处虚碴,决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部。

(2) 分片钢架用人工在掌子面组成整榀钢架,用高强螺栓连接,不允许焊接。

(3) 钢架制作和现场焊接操作一律不得采用J502以下的焊条,一经发现严肃处理。

(4) 钢架施焊时选用合适的焊接电流、电压、引弧速度等,焊接完毕后应清除熔碴及金属飞溅物,不允许出现漏焊和假焊等现象。安装前检查焊缝的焊接情况,焊缝质量不合格的拱片不得用于钢拱架拼装。

(5) 钢拱架应无污秽、无锈蚀和假焊,安装时基底无虚碴及杂物,接头连接牢固。

(6) 及时认真焊接两榀之间的连接钢筋。 (7) 电焊工必须有焊工考试合格证。 三、 钢拱架施工的安全技术措施

1. 在钢拱架制作和搬运过程中,应将钢拱架构件绑扎牢固,以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。 2. 钢拱架的架设应由专人按规定的信号进行指挥,随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况,防止落石或坍塌引起伤人事故。 3. 在架设钢拱架前,应采用垫板等将钢拱架的基础面垫平。架设时,应采用纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接牢固,防止钢拱架倾覆或扭转及变位等质量事故。

4. 对钢拱架应经常检查,如发现扭曲、压曲等现象或征兆时。必须及时采取加固措施。必要时,应将工作人员迅速撤至安全地带,防止因坍塌造成伤亡事故。

5. 尤其是在进行钢拱架的顶部连接作业时,高空作业较多,故作业人员应佩带安全带。所采用的升降设备(作业人员站立的台车等)应设有扶手或安全栏杆。

6. 当紧固钢拱架顶部连接螺栓、吊装钢拱架时,属高空作业,作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上,克服麻痹思想,必须佩带安全带,防止发生人员坠落事故。 四、 文明施工

1. 施工现场管理有序,现场布置统一规划,施工材料堆放整齐,场地平整,道路、排水畅通。

2. 各种公告牌、标志、标识牌内容齐全、式样规范、位置醒目。 3. 施工现场的安全标志不得随意挪动,如因施工必要必须挪动时,须经过现场安全人员同意。