广东省珠海市三灶镇定家湾工业区滨河路

道路工程施工图设计说明

1．设计依据

1．珠海市金湾区三灶镇农业技术服务中心下达的设计委托书；

2．珠海市规划设计研究院《珠海市金湾区三灶镇定家湾地区控制性详细规划》； 3．《珠海市金湾区三灶镇定家湾工业园区堤防工程可行性研究报告》的批复； 4．《珠海市金湾区三灶镇定家湾工业园地质勘查报告》；

2．设计标准和工程验收便准

2.1 主要技术规范

1．《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

2．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002） 3．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 4．《公路路基设计规范》（JTG D34-2004）

5．《城市道路及建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001，J114-2001） 6．《砌体结构设计规范》（GB50003-2001） 7．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

8．《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999） 9．《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 10．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D06-2004） 11．《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

2.2 技术标准

1．道路等级：城市次干路Ⅱ级

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2．水泥混凝土路面交通等级：中等 3．设计车速：30km/h 4．车道宽度：

K0+000～K0+051.485段：6.8m； K0+051.485～K3+140段：12m 5．车道数：

K0+000～K0+051.485段：2车道； K0+051.485～K3+140段：4车道

6．设计年限：30年（按照水泥混凝土路面设计） 路面结构设计荷载：BZZ-100

7．路槽底面土基设计回弹模量不小于25Mpa。

8．抗震设防：本地区抗震设防烈度为7度，道路不设防。

9．路面抗滑标准：一般路段：构造深度TD不小于0.2～0.4mm，F0（路面摆式仪验收测定值）为≥45，F（设计年限内路面摆式仪使用值）为≥35，石料磨光值为PSV≥35;环境不良路段：构造深度TD不小于0.2～0.4mm，F0（路面摆式仪验收测定值）为≥50，F（设计年限内路面摆式仪使用值）为≥40，石料磨光值为PSV≥40。路面平整度标准：采用平整度仪测量，连续测试，标准差不大于2.4mm。用3m直尺法最大间隙不大于5mm。

10．道路照明标准按城市次干路标准设计，要求沿线照明效果：平均照度不低于151x（维持值），平均亮度不小于1.0cd/㎡(维持值)，均匀度不小于0.35。 车行道照明功率密度值不应大于0.7W/㎡,人行道要求平均照度不低于51x(维持值)。

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2.3公路施工及验收标准

1．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3．《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4．《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

3．工程概况

3.1 工程范围及规模

滨河路北起大门口水闸，南至定家湾工业园区内的规划九路，全长3140m,

为城市次干路Ⅱ级。K0+000～K0+051.485段道路红线宽10.8 m，K0+051.485～K3+140段道路红线宽18 m，为新建道路工程。

3.2 主要设计内容

本工程初步设计内容为道路全线的道路平面设计、道路纵断面设计、横断

面设计、路面结构设计，交叉口竖向设计及交通工程设计等。

4、工程现场资料

设计道路位于大门口水道以东堤防上，本区属海积平原，地势较低，地形

比较平坦，北部乱掘地有残丘分布，残丘高程约12m左右：本区鱼塘星罗棋布，河渠十分发育。

5、工程设计要点

5.1 平面设计

本次设计道路中心线是根据珠海市规划设计研究院提供的《珠海市三灶镇

定家湾地区控制性详细规划》（后简称《控规》）中滨河路的控制点和大门口水闸所处位置，之后结合拟建道路周边地形和用地情况、堤防和道路设计功能要

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求等因素综合考虑后确定的。

本路设计起点桩号为K0+000（位于大门口水闸处），道路沿线共有9个相交道口，分别为交1（K0+051.485）、规划一路平交道口（K0+354.5）、规划二路平交道口（K0+743.728）、规划三路平交道口（K1+105.923）、规划四路平交道口（K1+462.058）、规划五路平交道口（K1+713.473）、规划六路平交道口（K2+132.825）、规划七路平交道口（K2+435.685）、规划八路平交道口（K2+891.661），设计止点桩号位于规划九路处，止点桩号为K3+140。

道路沿线只设置1处平曲线，位于规划九路处，该道口暂按《控规》中要求的弯道进行设计。本道路设计车速30km/h,按照规范要求，推荐设超高圆曲线半径为40m，这样可以尽量少地占用园区用地，超高横坡度设为2%，在圆曲线两侧还分别设置了30m的缓和曲线过渡段；另外由于半径小于250m，亦进行了加宽设计，按照规范要求，半径为40m时按照普通汽车的车型每条车道须加宽1.3m,本路为双向四车道。因此弯道圆曲线段道路宽度为12+4×1.3=17.2m。

路口转弯缘石半径一般为8m、10m。

另外本路沿线在跨越1#渠（弯弓河）和2#（中心排河）时都需兴建桥涵（注：桥涵不在道路初步设计的范围内），位置为：

1#渠（弯弓河）：K0+363.058～K0+420.769； 2#渠（中心排河）：K2+030.925～K2+113.025。

两座桥不在本路设计范围内,桥梁位置和长度以《桥梁设计相关图纸》为准。 为了方便弯弓河桥和中心排河桥的桥背填土，距离桥台一定范围内暂不和其他路段同时进行路基压实施工。K0+354.5～K0+363.058段、K0+420.769～K0+430段、 K2+020～K2+030.925段和K2+113.025～K2+132.825段路基施工应

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