河北工业大学2011届毕业设计说明书
3.142VW??30*2?2826mm341则可算得一个轮缸的工作容积
7.2前轮盘式制动器液压驱动机构计算
7.2.1前轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算
dw?4FF?2?p?p
根据公式
式中：p——考虑到制动力调节装置作用下的轮缸或灌录液压，p=8Mp～12Mp.取 p=10Mp
查比亚迪F3轿车使用与维护手册得 F=19625N
dw?219625?50mm63.14*10*10
得
根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,则确定轮缸直径为50mm 7.2.2一个轮缸的工作容积
根据公式其中：
（n为一个）
——一个轮缸活塞的直径
n ——轮缸活塞的数目
δ——一个轮缸完全制动时的行程 （取δ=2mm
——消除制动蹄与制动鼓间的间隙所需的轮缸活塞行程 ——由于摩擦衬片变形而引起的轮缸活塞 ，
——分别为鼓式制动器的变形与制动鼓的变形而引起的轮缸活塞行程
）
3.1412Vw??50*2?3925mm341得一个轮缸的工作容积
则可得全部轮缸的工作容积
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根据公式
其中：m——轮缸的数目 V=2V+2V
=22826+23925=13502mm
8.制动主缸与工作容积设计计算
tV?V?V0制动主缸应有的工作容积
其中：V——全部轮缸的总的工作容积
V0——制动软管在掖压下变形而引起的容积增量
可取为1.1V
3V?1.1*13502?14852.2mm0轿车的制动主缸的工作容积可取为
主缸直径和活塞行程
V0?S0
?4根据公式：一般
d0S02
S0?d0S0?(0.8~1.2)d0 取
得
d0?23V0??26.65mm
根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,则确定主缸直径为28mm
S0?d0?28mm
9.制动踏板力与踏板行程
9.1制动踏板力
Fp?
2?4d0P根据公式：式中：
d011ip?
——制动主缸活塞直径
P——制动管路的液压 ——制动踏板机构传动比；取
=4
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——制动踏板机构及制动主缸的机械效率，可取=0.85～0.95。 取=0.9
Fp?3.1411*282*10*106***10?6?1710N?700N440.9
根据上式得：
因此需要加装真空助力器。
式中： ——真空助力比，取4。
=1710/4=427.5N500N ， 因此符合要求
9.2制动踏板工作行程
其中： 全封堵
主缸上的旁通孔所经过的行程； 根据上式得：
=128mm＜150mm， 故符合设计要求。
——主缸推杆与活塞的间隙，一般取1.5～2mm；取
=2mm
——主缸活塞空行程，即主缸活塞由不工作的极限位置到使其皮碗完
10.制动系统结构设计[5]
10.1前制动器
前制动器为盘式，采用单缸浮动钳式结构。前制动器由制动盘、制动钳、车轮轴承及制动摩擦罩盘组成。下图1所示为比亚迪F3型轿车浮钳盘式制动器的剖视图。
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1-支架 2-制动钳壳体 3-活塞防尘罩 4-活塞密封圈 5-螺栓 6-导套 7-导向防尘罩
8-活塞 9-止动弹簧 10-放气螺钉 11-外摩擦块 12-内摩擦块 13-制动盘
图1 浮钳盘式制动器
浮钳盘式制动钳的工作原理：制动钳壳体2用螺栓5与支架1相连接，螺栓5兼作导向销。支架1固定在前悬架焊接总成(亦称车轮轴承壳体)的法兰板上，壳体2可沿导向销与支架作轴向相对移动。支架固定在车轴上，摩擦块11和12布置在制动盘13的两侧。制动分泵8设在制动钳内。制动时，制动钳内油缸活塞8在液压力作用下推动内摩擦块12，压靠到制动盘内侧表面后，作用于分泵底部的液压力使制动钳壳体在导向销上移动，推动外摩擦块11压向制动盘的外侧表面。内、外摩擦块在液压作用下，将制动盘的两侧面紧紧夹住。由于制动盘是紧固在前轮毂上的，因此实现了前轮的制动。
10.2后制动器
后制动器为鼓式，简单非平衡式制动器，为内张式液压制动轮缸式制动器。即它是以制动鼓内圆柱面作为摩擦工作表面，用液压制动轮缸来推动制动蹄压靠制动鼓内表面而实现制动的，见图2。
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