重新安装时，所以拆开部分的密封垫（圈）都需要换上新的，要在新的密封垫涂上干净的冷冻机油。

压缩机内部被拆开过，在维修好以后，应该在跑合实验台上进行跑合实验，并进行排量和泄漏实验，以确认修理质量。

（2）压缩机的主要故障及分析 压缩机的故障现象主要有离合器打滑、线圈烧坏、压缩机漏油、压缩机咬死、有异常响声等。反映到压缩机内部，排气阀片破损和轴封漏油是比较常见的故障，在拆卸压缩机前应把故障情况先弄清楚。 （3）注意事项 1）、拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 2）、拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 3）、拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具。 4）、对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放臵到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。 5）、对于固定位臵不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 6）、拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。 7）、对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。 8）、对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。 2、冷凝器拆装

冷凝器的作用是把来自压缩机的高温、高压 通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器外的空气，从而使气态制冷剂冷凝成高温、高压的液态。汽车空调冷凝器属风冷式冷凝器，需要冷却风扇将冷凝器管片表面的热量带走。 冷凝器的结构

冷凝器有管片式、管带式、鳍片式和平流式四种。管片式冷凝器 管片式是传统的冷凝器形式，由厚度为0.1~0.2mm的铝散热片套在圆管（铜管或铝管）上。 注意事项：

1) 拆之前应先将制冷剂回收泄压；2）拆开后马上用密封纸封上管口，以免进水和杂物； 3）清洗过程中不能用硬毛刷和高压水枪冲洗，以免折弯散热片，若有折弯的要校正。4）更换新的O型圈。 3、贮液干燥器拆检：

（1）目镜--观察制冷剂量；（2）可熔塞--当系统压力达到2.9~3MPa，温度达104C时，可熔塞熔化。（3）注意事项：1）拆装时应该及时将出入口用密封胶塞塞好，以免干燥剂吸水失效；2）对好进出口符号安装；3）更换新的O型圈

4、膨胀阀拆检：感温包装在蒸发器出口处，感温包内敏感物质热胀冷缩。

注意事项：1）清洁滤网；2）注意检查毛细管和感温包是否破裂；安装是否到位；3）更换新的O型圈。 5、蒸发器拆检：

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压力测试方法：用专用接头对蒸发器加压到1.5MPa左右，用肥皂水检查各处有无泄漏，保压24小时看压力是否明显下降。

注意事项：1) 拆之前应先将制冷剂回收泄压；2）拆开后马上用密封纸封上管口，以免进水和杂物；3）清洗过程中不能用硬毛刷和高压水枪冲洗，以免折弯散热片，若有折弯的要校正。4）更换新的O型圈。 作汽车空调压缩机拆装工艺、、冷凝器、蒸发器维护及拆装示范。 三、巡回指导

示范后学生轮流进行操作，学生拆装汽车空调压缩机、冷凝器、蒸发器总成及维护时老师要进行检查，巡回指导时要求学生讲述各空调部件的作用，有不当的要耐心说明然后示范指导。学生每做完一人教师要提问题，然后再设故障给下一个学生做。学生操作时教师通过提问了解学生的感受，从而指导学生正确的操作。

四、结束指导

1．课题结束前用5分钟进行小结，做好讲评工作，表扬各方面做得比较好的同学，指出存在的问题。通过讲评，使学生以后的操作进一步提高。 2．整理、清洁教学设备和工具。 3．列队清点人数，清洁场地，解散。

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理论实习一体化教案

学 科 《汽车电气设备与维修》 第二单元 汽车空调 审批签字 2 4 第1课题 汽车空调电气控制设备 理论 授课时间 实习 授课方法 授课日期 [第13周] 13年 11月 20 日 1219 专业班级 教具 理论实习一体化 汽车空调系统教学台架、教学样车、通用拆装工具 1、汽车空调电气控制设备。 教学内容要点 2、电磁离合器结构及拆装工艺。 3、汽车空调基本电路分析。 1.掌握汽车空调电气控制设备构造和工作原理。 2.掌握汽车空调电气控制设备拆装要求和维护要点，能读懂汽车空调电路图。 读懂汽车空调电路图。 教学目的 教学重点和难点 复习提问 作业或复习题 教学内容、方法和过程： 1、汽车空调系统主要由哪几个部件组成，其作用分别是什么？ 空调基本电路分析 见附页 11

第二单元 汽车空调控制和电气设备

空调控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感、压力开关、电磁阀及温控器等组成，该系统包括：电源控制电路、压缩机离合器控制电路和安全保护控制电路。其功用是保证空调系统在任何情况下都能正常工作，并确保空调系统和发动机的安全运行。

（1）制冷温度的控制

当蒸发器内的温度变化时，蒸发器温度传感器的电阻相应的发生改变，使空调调节控制器得到与温度相应的电压信号，此信号经控制器内放大电路的放大后，用来控制电磁离合器继电器的工作，即当电磁离合器继电器接通时，压缩机电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；电磁离合器继电器断开时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作，温度就会上升。空调控制系统通过对压缩机工作的控制，使制冷温度保持在设定的范围之内。 （2）安全保护控制

安全保护控制主要是确保系统能够正常工作，通过装在干燥罐上的压力开关和蒸发器温度传感器来监测系统的压力和温度，以实现安全保护控制目的。神龙富康轿车空调系统的安全保护控制功能有：低压保护、超压保护、控制高压、低温保护和高温保护。 （3）发动机冷却系统（电动风扇）控制

发动机冷却系的控制系统主要由冷却液温度传感器、冷却液温度控制器、高速和低速风扇控制继电器、电动风扇转换继电器及相关的电路等组成。冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关继电器电路的通断，可以控制低速电动风扇和高速电动风扇的工作。

课题一 电磁离合器拆装工艺

电磁离合器有定圈式和动圈式两种，作用原理基本相同，见下图。当线圈通电时，产生磁场，吸引压板（或称前板）与皮带轮相连，压板与压缩机轴相连，这样皮带轮的转动就带动了压缩机工作。如果电磁离合器的线圈与转子之间的间隙不对，或转子与吸铁之间的间隙不对，或者压缩机的工作扭矩过大，或者电压不对，都会引起电磁离合器工作不正

常或烧坏线圈。

拆装工艺中重点是对压盘的拉拔一定要均匀受力，需要使用专用拉马；装时要检测离合器间隙及跳动度，必要时要调整。

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