被拆等故障和破坏行为，并当发生该事件时向系统发出的报警信号。

6.2.2.2通讯线路故障(短路、开路等)的模拟检查。

6.2.2.3对各防区的地址与电子地图上显示的报警的地点和性质的一致性调试。

6.2.2.4系统通过自动电话拨号器向设定的电话拨号功能的检查。 6.3报警系统的调试

报警系统的系统调试流程如下图所示： 报警工作 站硬件无 故障 安装报警系统软件进行系统设置 发送参数、指令功能检查 前端数据回收 功能检查 形成各种报表 功能检查 联动功能检查 填写调试报告 报警系统调试完成 逐台对前端驱动 器进行远程设置 和联动设置

7．停车场管理系统施工方案

7.1停车场管理系统的部件安装 7.1.1入口读卡机的安装

对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。 7.1.2车辆检测器的安装

车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。

7.1.3感应线圈的制作 A、感应线圈

感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5㎜2； 两条长边的理想间距为1000mm。 感应线圈的周长与圈数的关系：

周长>10m 线圈圈数2圈 6m<周长<10m 线圈圈数3-4圈 周长<6m 线圈圈数4圈 B、馈线

感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞；

馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。

C、感应线圈的埋设

感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰；

线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸；

线圈的四个角应切成45˙，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设

1000mm

4×45° 双绞馈线 感应线圈形状 应层叠敷设。

槽宽：4mm； 槽深：30～50mm； 槽底部150mm以内无金属物。

线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。封填应在调试完成后进行。

7.1.4控制器的安装

7.1.4.1要安装在防风雨的地方。

7.1.4.2控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。

7.1.5电动挡车器的安装

挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。 7.1.5.1安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；

7.1.5.2车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器； 7.1.5.3挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装； 7.1.6满位指示器的安装

当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；

7.1.6.1满位指示器灯箱应装在停车场(库)入口明显位置；

7.1.6.2安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；

7.2停车场管理系统的调试 7.2.1系统部件调试 7.2.1.1读卡机的调试

①入口读卡机调试。调试流程图如下所示： 入口读 卡机安 装完成， 接线检 查无误 控制器参数设置 接入电源 对入口读卡机初始化 发卡机设置检查 读卡机检查 满位显示器检查 实登陆卡 读卡检 查挡车 器指令 输出 填写 调试 报告 入口读卡机调试完成 车辆检测器检查 具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查：

A、读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。

B、发卡功能，检查有无磁卡和显示屏的显示是否相符，出卡功能调试，如互锁功能(防止卡的流失)；发卡是否准确，有无卡住、一次吐几张卡等现象。

7.2.1.2出口读卡机调试。调试流程图如下所示：

控制器参数设置