A-6A 最初装普拉特·惠特尼公司的 J52-P-6A 涡轮喷气发动机，后来改装了推力增加的 J52-P-8A。有 4 个翼下挂架和一个机身挂架，每个挂架能挂 3,600 磅载荷。除可挂炸弹外，还可挂“小斗犬”空地导弹或副油箱。DIANE 系统可以使 A-6A 在夜间和不良气象条件下自动导引飞机接近目标、投弹和退出。A-6A 在越南战争中大量使用，其中 80% 的任务都是在夜间执行的。由于飞机电子设备很复杂，每飞行小时的维护工时高达 90 多小时，因此出勤率不高。

A-6B

A-6B 这个编号原本预留给A-6“入侵者”的白天型，省略了全天候作战能力。A-6B 也作为 A-6 的单座型参加海军的 VAL（舰载轻型攻击机）竞标，败于 LTV 的 A-7“海盗 II”。最后 A-6B 的编号给予了 3 批 A-6A 的升级型，这些飞机在外场改装成了专用的防空压制飞机。

A-6B VAL 进行 CAS 任务的设想图

A-6B VAL 全尺寸模型，相比 A-6A 显得小巧了许多

首批 10 架 A-6B（BuNo 149949，149957，151588/151595）拆除了多数攻击性航电，代之以可以探测敌方防空导弹雷达信号的专用设备。该批次缺乏后期型号的一些尖端电子系统，可挂载 AGM-78“标准”反辐射导弹。

1971年 VA-75 中队的 A-6B（BuNo 149957），翼下挂载 AGM-78“标准”反辐射导弹

接下来 3 架（BuNo 155628/155630）安装了被动角跟踪反辐射导弹系统（PAT/ARM），其 AS-2Q50 寻的天线安装在机鼻和进气口侧壁。该系统由约翰·霍普金斯大学应用物理学实验室研发，可以提高 AGM-78A 导弹的精度并能使导弹在敌方雷达关机后仍然飞向目标。首机（BuNo 155628）于 1968 年 8 月 26 日开始试飞，这些飞机装备了 VA-85“黑隼”中队。

1970年 VA-52 中队的 A-6B PAT/ARM（BuNo 155628）在越南上空执行轰炸任务

VA-52 中队的 A-6B PAT/ARM（BuNo 155630），翼下挂载“百舌鸟”反辐射导弹