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保留和增辟观景廊，让行人从市区远眺海旁地区的优美景致，也可从海旁地区看到市区的烦嚣景象。辟设通风廊，以促进空气流通，改善内陆局部地区气候。

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避免形成「墙壁效应」，在适当时应采用楼宇高度分级的高度轮廓，把较高的建筑物建于内陆地区，海旁地区则只用以兴建低矮的建筑物。在新发展区则应该考虑预留沿岸地点，以用于低密度发展。

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为海旁与城市核心地区之间提供行人通道(包括方便残障人士的设施)，尽量方便行人前往海旁地区。

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避免在海旁地区进行大型基础设施计划，这些基础设施会构成屏障，阻碍公众观赏和接近海港。另须避免在海旁沿途兴建道路

3. 城市景观

城市景观

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a) 休憩用地

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鼓励辟设具优美园景设计及遍植花草树木的休憩用地，以迎合动态及静态康乐用途的功能需求。

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提供适当配搭的园景建筑和园林种植。至于详细的局部景观设计，则应配合个别地点的情况，尽量创造吸引游人的特色，并且缔造舒适的环境，为城市提供一片绿化园地。

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在休憩用地内，竖立别具特色的构筑物，既可帮助游人辨别方向，也可作为该地点的地志。

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在休憩用地附近，增辟连接的行人信道系统，以方便行人前往。休憩用地亦应尽量避免与道路连接。利用在附近辟设的观景廊，可让行人从远处看到休憩用地，从而吸引及引导行人前往使用。观景廊应该尽可能以园景美化。

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在路面提供更多「绿化」空间。鼓励在发展计划中预留更多地面空间进行园景美化，以及腾出更多空间植树(例如缩小平台的遮盖范围)。尽可能沿主要的运输走廊、街道和行人通道进行园景美化，以组成更多景色宜人的绿化区域和美化市容地带。

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善用地面、平台和屋顶的空间，用以辟设园景休憩用地。这些休憩用地不但可让使用者舒展身心，更可让身在建筑物高层的居民在俯瞰市区时看到绿化的城市风貌。

b) 保存历史建筑物/地方特色

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鼓励保存具历史意义、建筑特色及文化价值的建筑物，使香港的文化和历史得以流传。为求保存历史建筑物，应提供或保存适当的环境。

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对于建有个别或一组历史建筑物的地区，应在邻近地方提供与之协调的环境，邻近的建筑物高度应朝历史建筑物渐次下降。

尽量减低毗邻新建筑物对历史建筑物所带来的负面影响，例如毗邻的新建筑物可采用梯级式及园景平台的设计，以求在规模或风格上融汇协调。

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个别地区各有本身的独特文化和历史风俗，进行重建时，应尽量保留和增强这些文化风俗和特色。中区的楼梯街，尖沙咀的架空招牌，以及庙街店铺，便是值得保留特色的例子。

c) 建筑物的外露支柱

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在支柱之间竖立栅栏，例如砖栏或装饰性金属围屏，以填满空间，务求尽量减低这些外露支柱对景观所造成的影响。

采取适当的美化环境措施，种植高大的树木及悬垂植物，用以遮蔽这些外露支柱。

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4. 行人环境

行人环境

a) 行人通道

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在合适情况下，提供行人优先设施，例如行人专用区及地下或半地下道路，以促使人车分隔。

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在规划休憩用地时，应同时提供与之连接的行人道路网，以方便行人前往。

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提供减低车速的设施，例如设置路拱及升高过路设施，以尽量减少人车争路的情况。

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