第4章 总平面设计
计、平面布置方案比选。
4章 总平面设计
总平面设计主要包括工程规模确定、主要水工建筑物的总体尺度、生产作业工艺设不同的工程其具体的设计内容也不同。港口工程：水域布置及尺度（港外水域，如
进港航道、港外锚地；港内水域，如港内航道、船舶转头水域、港内锚地、船舶制动水域、船舶回旋水域、港池、码头前水域；导航助航标志；防波堤），码头布置及尺度（码头水工建筑物、前方作业地带、仓库、堆场和连接通道），陆域布置及尺度（仓储、集疏运、生产生活辅助设施等），装卸作业工艺设计（选择装卸作业机械化系统→确定合理的工艺流程→配备装卸作业系统基本要素，如操作人员、库场以及各种附属设施）等；航道整治工程：一般包括整治水位确定、整治线的布置、各种整治建筑物的尺度及其布置等；渠化工程：一般包括渠化梯级的确定、各种过船建筑物的主要尺度及其布置等；围垦与海塘工程：一般包括围垦方案的确定、围垦后各部分的利用规划以及平面布置等。
4.1工程规模
盘锦市二界沟渔港位于辽东湾北部，辽河口与双台子河口之间的海岸线，地理坐标东经121°57′20″，北纬40°48′30″.
4.2布置原则
（一） 总平面布置应满足本区域岸线规划的要求，满足港口整体发展的需要，充分与已建工程和将来预留发展工程相协调。
（二） 总平面布置与当地的自然条件相适应，结合岸线资源使用现状，远近结合并留有发展余地。
（三） 充分利用已有的设施和依托条件，尽量减少工程数量，节省建设投资。 （四） 码头及航道布置合理，满足码头、船舶安全作业要求。 （五） 符合国家环保、安全、卫生等有关规定。
4.3设计船型
本设计的主要船型是8154型尾滑道渔轮，数量：6艘，满载排水量439t，载重量135t，主机功率441kw，全长43.5m，型宽7.6m,型深3.8m，尾吃水3.3m,干舷高1.0m，设计航速12kn，燃油量53t，船员26人。 4.4 码头泊位数的确定 卸港量的计算 由时间序列法知
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第4章 总平面设计
根据《渔港总体设计规范》8.2的有关规定计算如下： （1）卸鱼码头码头泊位数的确定
N1?QZC1K1 （1）
C1?t1P1 （2）
式中:N1-- 卸鱼码头泊位数; Q— 水产品年卸港量，t;
Z— 年平均作业天数d，为年日历夭数减去因恶劣天气、码头维修及休渔期影响渔港作业天数 。因恶劣天气及码头维修影响渔港作业天数根据本港实际情况确定，如无实测资料，取40 ^ 60 d ;
C1— 泊位日卸鱼能力，t/d; K1 — 卸鱼码头泊位利用率，为船舶年平均占用泊位作业时间与年平均作业时间之比，
t1— 泊位日有效卸鱼时间，h，按表3确定; P/h.船用吊机取1 — 泊位有效卸鱼能力，t/h，如无实测资料，人工卸鱼取2-V4t 5-9t /h，卸鱼机械取 10~15 t/h,
其中Q=5.9362万吨，其中休渔期和修船期60天，极端恶劣天气40天，结冰期90天。故
tZ=365-60-40-90=175天，K取0.55卸鱼码头，t1取14h，P1取8h。
取N1=6个 （2）供水码头泊位数
QW N2? (3)
ZC2K2 C2?t2P2 （4） 式中:N2— 供冰码头泊位数;
W— 每吨水产品加冰量，取1.0- 1.3 ,t/t; C2— 泊位日加冰能力，
K2— 供冰码头泊位利用率，按表2确定; t2— 泊位日有效加冰时间，h，按表3确定;
P2— 碎冰机有效碎冰能力，t/h，如无实测资料，取20~40 t/h, W取1.0t，Q=5.9362万吨，t2取6h，P2取30t，K2取0.53，Z=175天
th N2=4个 （3）物资码头泊位数的确定 本渔港位于渤海区
365 N3?(0.50?0.39Q?104) （5）
Z N3?6个
（4）特一级渔港修船泊位按下列公式（6）计算
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第4章 总平面设计
,J1i） （6）
365K4m式中:N4— 修船码头泊位数;
n1i—i类型渔船全年大中小修在修船码头上的船数;
J1i—i类型渔船全年大中小修在修船码头上的工期，d，按表1确定; N4?1i（n? K4—修船码头泊位利用率，取0.75-0.85;
m—渔船停靠修船码头的并排船数，取2-3.
一 、二 、三 级渔港根据需要可设1-2个修船泊位。 K4 取0.8，m取3 N4?1个
（5）根据需要可设一个油码头泊位。
4.5总体尺度
（1）码头共计18个泊位，总长度为870m。
在同一前沿线在同一前沿线连续设置多个泊位的泊位长度及其占用的码头长度可按下式
确定。根据《渔港总体设计规范》8.2.6
泊位长度Lbm
端部泊位Lb?Lc?1.5d 中间泊位Lb?Lc?d
Lc为设计代表船型全长m
d为泊位富裕长度，宜取0.1 -0.15Lc m
码头长度系指设计代表船型在码头前沿停靠所需的水工建筑物的长度。 端部泊位Lb?Lc?1.5d=1.15Lc=1.15?43.5=50.025m 中间泊位Lb?Lc?d=1.1Lc=1.1?43.5=47.85m
若两个端部泊位，则共计16个中间泊位，码头岸线总长度为870m。
（2）据《渔港总体设计规范》8.5 码头前沿高程按HP?HS?H0 式中HP--码头前沿高程，m; HS--设计高水位,m;
H0--超高, m，取0.5~1.5m 特一级及一级渔港取大值，二、三级渔港取小值。 HS=4.2m, H0取1.5m HP5.7m 码头前沿宜设排水坡，坡度仪采用0.
，取0.5%。
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第4章 总平面设计
4.5码头前水域
据《渔港总体设计规范》8.6有关规定： 4.5.1供渔船停靠及装卸所需水域宽度
供渔船停靠及装卸所需水域宽度与渔船并排系泊船数有关，单船系泊宜取2倍设计代表船型全宽，多船并排系泊尚应增加并排渔船的总宽度。并排船数宜取2-4条。
即单船系泊所需水域宽度为2Bc，多船并排为2Bc?（m1?1）BC
Bc一 设计代表船型全宽 ，( m) ，m1一并排船数。m1取3条，Bc=7.6m
2Bc=15.2m, 2Bc?（m1?1）BC=30.4m 4.5.2供渔船回转的水域
渔船回转的水域，对顺岸码头应沿码头全长设置，宽度可取1.5-2.5倍设计代表船型全长。取2倍设计船长，
即2?43.5=87m。
顺岸码头前沿水域边缘，自泊位端部与码头前沿线宜成300^-450交角向外扩展，扩展部分应达到码头前水域水深。 4.5.3码头前沿设计水深
码头前沿设计水深，应保证渔船安全靠离码头，顺利进行装卸作业。按《渔港总体设计规范》8.6.6 按式 H=T+h
式中:H—码头前沿设计水深，m; T—设计代表船型满载吃水，m;
h- 富裕水深，m，根据底质确定，土质取0.3m，石质取0.5m 注 :如码头前有泥沙回淤，应另增加回淤富裕量，不宜小于0.4m。 其中T=3.3m,h=0.3m 所以H=3.6m. 4.5.4码头前水域底高程
据《渔港总体设计规范》8.6.7码头前水域底高程，应由设计低水位与码头前沿设
计水深之差决定。其中设计低水位为0.1m,码头前沿设计水深为3.6m 即L.W.L-H=0.1-3.6=-3.5m,
式中：L.W.L--设计低水位，H--码头前沿设计水深。
4.6锚地
据《渔港总体设计规范》8.7有关规定： 单锚系泊
单锚系泊:适用于避风锚泊。锚泊面积为以R为半径的圆形面积(见图9)，其半径可按下式计算:
R = (5~6)h3十Lc, 式中: R--锚泊半径，m；
h3—极端高水位时锚地水深，m ；
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