制动机故障现象及分析

1、分配阀总风塞门关闭

现象:自阀减压时,制动管均衡风缸表针下降正常,制动缸表针不起,使用单阀,制动缓解正常.

分析:分配阀总风塞门关,制动管压分配阀动作,打开总风作用风缸的通路,但总风被切断,因此使用自阀,作用风缸无风源,因此作用阀不动,制动缸无压力. 2,分配阀列车管塞门关闭

现象:自阀减压时,均衡风缸制动管表针下降正常,制动缸表针不起,单缓小闸时,工作风缸表针下降,稍停一会制动缸表针反而上升,大闸置于运转位后工作风缸表针不上升,置于过充位,列车管过充正常,工作风缸无显示. 3,作用阀总风塞门关闭

现象:使用自阀单阀时,制动缸表针不起,虽然作用阀动作,因总风塞门关闭,因此制动缸表针不起. 4,中继阀列车管塞门关闭(充满风再关)

现象:自阀减压时,均衡风缸,制动管表针下降,单缓时工作风缸制动管表针一同下降，压中继阀排风口有“呛”的一声，大闸运转位，工作风缸制动管不能回到规定压力５００或６００．

５，中继阀总风塞门关闭

使用自阀放最小制动位，均衡风缸，制动管，制动缸均正常，回运转位，均衡风缸上升正常，总风缸均衡风缸压力相同，不再上升． ６,前台车塞门关闭

现象：单阀制动位关时，单阀由制动区置运转位，制动缸表针不降，作用阀排风口排风短，运转位关时，制动缸表针不起，作用阀排风音短少于４秒，总风表针抖动明显． ７,后台车塞门关闭

单阀全制动位２秒，缓解时３秒，总风表针明显抖动，主要听作用阀排风音线不少于４秒．

８，分配阀总风塞门半开半关

使用自阀减压时，制动缸表针上千缓慢，回运转位，均衡风缸，制动管上升正常，制动缸表针正常下降，自阀最大制动位制动缸上升３５０千帕或６－７秒，紧急位制动缸压力达４５０千帕超过５－７秒，单阀制动是正常．

９,分配阀列车管塞门半开半关

现象：自阀减压时，制动管均衡风缸正常，制动缸上升慢，单发小闸工作风缸上升慢，紧急制动位工作风缸上升慢．

１０,分配阀作用阀总风塞门半开半关

单阀全制动位超过４－１０秒以上，单阀排气口有嗤的一声，缓解时正常，自阀最大制动缸５－７秒，缓解时？

１１,中继阀列车管塞门半开半关

自阀减压制动管比均衡风缸下降慢，制动缸压力比正常时慢１－２秒，自阀有手柄取出位移回运转位，中继阀排风口有异音．

１２，中继阀总风塞门半开半关

自阀减压，均衡风缸制动管制动缸均正常，缓解小闸也正常，大部移运转位，总风表针急下降到均衡压力在上升．

１３，前台车塞门半开半关

单阀全制动位，制动缸压力达３００千帕为３－４秒以上缓解时为５秒以上，总风表针有明显抖动，自阀制动缸表针上升缓慢７－９秒，缓解时６－１０秒，作用阀排风口排风音响保持阀排风时音长７紧急制动６－１０，单缓２０－２５．

１４,后台车塞门半开半关

单阀制动时制动缸达到３００千帕为２秒，缓解时为５秒以上． １５,工作风缸漏泄

现象：自阀减压过量位，紧急位，工作风缸表针均下降，制动缸压力不按比例上升（大漏时，工作风缸表针比列车管表针下降快）． １６,降压风缸漏泄（大漏）

现象：同工作风缸漏泄现象相似，只有在紧急制动位区别，另外阶段缓解现象明显，但大漏时在最大制动区过量减压为工作风缸表针下降缓慢，制动管表针同样下降．

１７,作用风缸漏泄

自阀减压时，列车管均衡风缸下降正常，制动缸表针达不到规定压力（紧急制动位也一样，中继阀有排风音,主阀达不到保压位）．

１８,紧急风缸漏泄

现象：同制动管漏泄现象一样，自阀减压时，制动管不保压，只有在手柄取出位仔细听电器室有轻微音响． １９,均衡风缸漏泄

大漏时，均衡风缸制动管无压力，自阀手柄各位置拧调整手轮无变化，小漏时，自阀手把前两位均衡制动管增压慢，制动管保压良好，但降压快（甚至常用制动时起非常）． ２０,过充风缸漏泄

现象：自阀手柄过充位，制动管压力达到３０－４０千帕．

２１,列车管泄漏

现象：自阀减压５０千帕，制动管均衡风缸正常下降，保压４０－６０秒后制动管表针逐渐下降，制动缸表针逐渐增高．

２２,中继阀排风口全堵

２３,分配阀紧急不排风口堵

现象：自阀手把置紧急制动位时，制动缸压力升４５０千帕，超过５－７秒． ２４，分配阀主阀部排风口堵

现象：自阀手柄有制动区移回运转位，制动缸压力不缓解． ２５.分配阀副阀部排风口堵

２６.自阀减压时，制动管均衡风缸减压正常，制动缸表针正常上升，单缓小闸，制动缸表针下降，大闸移回运转位仍不缓解，单阀制动正常，缓解时制动缸表针不下降（中继阀排风口有余风排出）． ２７．作用阀排风口半堵

自阀减压，制动管均衡风缸加压正常，制动缸表针正常上升，单缓小闸，制动缸表针下将缓解慢（中继阀排风口有余风排出），单推小闸，制动缸表针上升正常，缓解时，下降缓慢，作用阀排风口长时间排风． ２８.中继阀排风口堵

２９.分配阀第一缩口风堵与第二缩口风堵装错

３０．非操纵单阀制动区３０－５０千帕（或表针坏单阀调整阀犯卡，过早关闭排气阀）

现象：操纵端单阀运转位制动缸压力不回零，仍保持３０－５０千帕，自阀制动区制运管均衡风缸正常，制动缸比定压高３０－５０，自阀回运转位，均衡风缸制动管正常，制动缸仍不回零，保持３０－５０千帕． ３１.非操纵端大闸运转位

现象：（１）操纵端各针指示正常规定压力（２）自阀制动区均衡风缸下降正常，制动管下降２０千帕或下降，制动缸压力上升２０或不上升，工作缸指示正常压力（３）中继阀排风口排风不足（４）手柄取出位指针正常（５）紧急位，均衡风缸正常，制动管下降不到０，制动缸升不到规定压力，自阀排风口排风不足５０千帕．

３２.非操纵端大闸制动区

现象：操纵端自阀减压时，空气机长时间泵风，制动管达不到规定压力（低于１０－２０），中继阀有细微充风声，自阀减压时列车管比均衡风缸下降慢，手柄由取出位移过充位达不到３０－４０. ３３.单阀调整压力不符合要求

单阀全制动位压力高于或低于３００千帕，使用自阀正常． ３４.自阀调整压力不符合要求

均衡风缸压力和制动管压力都未达到或超过５００－６００,５００或６００千帕使用单阀正常． ３５.撒沙阀关闭

实行紧急制动时，撒砂管不撒砂．

３６.常用限压阀调整压力低于３５０千帕或４２０千帕． ３７.紧急限压阀调整压力低于４５０千帕． ３８.非操纵端单阀缓解位．