黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散货码头工程环境影响报告书(简本) 建筑垃圾及疏浚物等。 (1)施工期废水

目前码头正在进行吹填造陆过程中，本工程疏浚工程主要内容为疏浚码头停泊水域及掉头水域至设计水深，疏浚物吹送至指定造地地点吹填造地。施工船舶舱底含油污水由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州大洋化工有限责任公司处理。施工人员生活污水主要为盥洗废水及杂用水，设置一座收集池，由市政部门定期清理；车辆冲洗水和水泥构件养护用水经沉淀、过滤处理后全部回用，不外排。施工船舶生活污水应由陆域收集后统一处理，不得排入大海。本工程施工船舶生活污水全部由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州渤海新区渤投污水处理有限公司处理，不外排。 （2）施工期废气

在施工期，由于建筑材料及施工垃圾装运和堆存等施工作业，将会产生扬尘。本工程所采取的相应抑尘措施有：施工时对易产生扬尘的建筑材料等起尘物料进行加盖防尘网；对施工场地、道路进行硬化，安排专职人员负责保洁，及时对施工场地和道路进行清扫、洒水；对驶出场地的运输车辆进行冲洗，对运载建筑材料及建筑垃圾的车辆采用密闭运输车，减少洒落等。 （3）施工期噪声

本工程陆域施工过程采用的机械主要有推土机、打桩机、起重机、挖掘机及运输车辆等，其产噪声级一般在80～105dB(A)之间。本工程采取的降噪措施为：选用低噪声施工设备，从源头控制噪声污染；对产噪声级较大的施工机械应合理安排施工时间；做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。码头前沿水工结构施工的主要噪声源为挖泥船、泥驳、拖轮等，其声级为85dB(A)左右，采取施工船舶进入港区航道后减速行驶、减少鸣笛的降噪措施。 (4) 施工期固体废物

本工程施工人员产生的生活垃圾、建筑垃圾送环卫部门指定地点处置，在

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散货码头工程环境影响报告书(简本) 外运过程中采用密闭垃圾运输车，避免沿途遗洒，并按环卫部门指定路线行驶。 (5) 生态影响减缓措施

为降低施工过程产生的生态影响，本评价要求建设单位采取以下生态减缓措施：

①施工场地范围在满足工程施工要求的前提下，尽量少占用场地，对道路的占用更应谨慎；合理安排施工进度，港池疏浚和透水构筑物施工期避开受保护水产物种的繁殖期和敏感期(4月25日～6月15日)，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有面貌。

②码头船舶停靠及掉头水域疏浚时，尽量缩短施工期，减少对水生生态环境产生影响。

③加强水域施工管理，合理组织施工秩序。船舶在水域运行时，尽量避免鸣笛，乱扔杂物或直接排放废水。

④海洋生物增殖放流。按照《水生生物增殖放流的管理规定》(农业部令第20号要求)实施增殖放流，以恢复近海域生态环境，签订补偿协议。 3.3.2 营运期环境影响

(1)环境空气影响评价

本工程运输货物种类有铁矿、石灰石、白云石、萤石、焦炭、焦煤和剥岩土等，其中铁矿、石灰石、白云石、萤石均为颗粒状物料，物料粒径均大于3cm。工程污染源主要为散货在装卸转运及堆场堆存过程中产生的无组织扬尘。预测结果表明，TSP最大一次落地浓度为77.9μg/m，最大占标率为8.65%，且估算模式已考虑了最不利的气象条件。预测分析结果表明，工程在采取完善的环保措施后，不会对周围环境空气质量产生明显影响。

(2)水环境影响评价

本工程建成投入运营后，废水污染物主要为本工程陆域及船舶生活污水、设备冲洗废水和船舶油污水等，废水产生量较少，且水质简单。设备冲洗废水经气浮过滤处理后与码头生活污水(食堂废水经隔油池处理)一同经“水解酸化+生物接触氧化+消毒”处理，达标后回用于道路及堆场用水，不外排；船舶生活污水由沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接受后送沧州渤海新区渤投污水处

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散货码头工程环境影响报告书(简本) 理公司处理；船舶油污水由沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接受后送沧州大洋化工有限责任公司处理；压舱水处理按照国家现行有关规定执行，不得在港区内排放。

(3)声环境影响评价

根据运营期实际生产情况，流动声源可能在码头作业区各道路上行驶，结合码头平面布置，流动声源交通噪声经距离衰减后能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准；各种起重机械装卸作业相对固定，门机等分布于码头，自卸汽车、单斗装载机分布于堆场，轨道式龙门起重机分布于单斗装载机作业区，噪声源叠加影响较小，经距离衰减后，计算可知，固定噪声源对码头厂界的贡献值为23.2～43.2dB(A)，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准；与现状监测值叠加后，四周厂界噪声预测值昼间为49.2～52.2dB(A)，夜间为45.3～49.8dB(A)，满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类区标准要求，说明本工程实施后不会对码头厂界声环境产生影响。

此外，本工程距最近的敏感点为西侧4700m处的中钢宿舍，距离较远，因此码头作业区噪声不会对周边敏感点声环境产生影响。

(4)固体废物影响评价

码头运营过程中产生的固体废物主要为码头生活垃圾和船舶垃圾。根据《固体废物鉴别导则(试行)》、《危险废物鉴别技术规范》(HJ/T298-2007)，货物装卸废弃物属于一般工业固体废物。按照《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)，码头固体废物采用分类收集处置的处理办法，并纳入市政固体废物接受处置系统，码头配备垃圾桶。由港区的保洁人员统一收集后，用垃圾车送环卫部门处理。其中船舶垃圾经渤海新区卫生检验检疫局检验合格后由沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收送当地环卫部门处理。船舶掉头及回旋水域维护性疏浚产生的疏浚土吹送至港区指定抛泥区抛泥。因此，本工程对固体废物采取了妥善的处理方式，不会对周围环境产生明显影响。 3.4 污染源及治理措施 3.4.1 废水污染源及治理措施

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散货码头工程环境影响报告书(简本) 本工程运营期废水污染源主要有码头陆域生活污水、设备冲洗污水、码头地面冲洗废水、船舶含油污水、船舶生活污水。

(1)码头陆域生活污水

码头陆域生活污水产生量为42.2m/d，废水中SS浓度为350mg/L、COD为350mg/L、NH3-N为25mg/L，生活污水送码头工程生活污水处理站处理。本工程生活污水处理站污水处理采用“水解酸化+生物接触氧化+消毒”工艺，处理规模为240m/d，可接受处理本工程、西侧散杂货码头以及含油污水站处理后污水。污水处理后水质满足《城市污水再生利用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准，全部回用于堆场和道路洒水，不外排。

(2)设备冲洗废水

本工程设备冲洗废水产生量为32m/d，废水中SS浓度为350mg/L、石油类为400mg/L，送自建含油污水处理站和码头工程生活污水处理站处理。本工程含油污水处理站采用“气浮过滤”工艺对含油污水进行处理，处理规模80m/d，可接受处理本工程和西侧散杂货码头含油污水，含油污水站处理后污水送生活污水站进一步处理，出水水质满足《城市污水再生利用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准，作为码头道路及堆场洒水回用，不外排。

(3)码头地面冲洗废水

本工程码头地面冲洗废水产生量为78m/d，由码头含尘废水处理站处理。本工程含尘废水处理站采用混凝沉淀处理工艺对污水进行处理，处理规模200m/h，可接受处理本工程和西侧散杂货码头含尘废水以及散货码头堆场雨水，处理后废水水质满足《城市污水再生利用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准，作为码头道路及堆场洒水回用，不外排。

(4)船舶废水 ①船舶生活污水

本工程船舶生活污水产生量为2.8m/d，废水中SS浓度为350mg/L、COD为350mg/L、NH3-N为25mg/L。

②船舶含油污水

本工程船舶含油污水的发生量为9.6m/d，石油类浓度为2000mg/L。

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