1、班轮运输的特点是( )。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款 C．承运货物的品种、数量较为灵活
D．双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 2、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( )。 A．清洁提单 B．不清洁提单 C.记名提单 D．不记名提单 3、海运提单的性质与作用主要是（ ）。 A．它是海运单据的惟一表现形式 B．它是承运人或其代理人出具的货物收据 C．它是代表货物所有权的凭证
D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 4、租船运输包括（ ）。
A．定期租船 B．集装箱运输 C．班轮运输 D．定程租船 5、《UCP 600》对分批装运所作的规定主要有（ ）。
A．运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运 B．除非信用证另有规定，允许分批装运 C．除非信用证另有规定，不允许分批装运
D．如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
6、必须规定货物的装卸港口和货物的具体名称和数量的运输方式是（ ） A. 程租船 B. 期租船 C. 班轮运输 D. 光船租船 7、在进出口业务中，不能作为物权凭证的运输单据有（ ） A．铁路运单 B．海运提单 C. 航空运单 D. 邮包收据
三、判断题
1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。 （ ） 2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。 （ ） 3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。 （ ） 4、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。 （ ） 5、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。 （ ）
6、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。 （ ） 7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。 （ ） 8、清洁提单是指不载有任何批注的提单。 （ ） 9、货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。 （ ） 10、凡装在同一航次、同一条船上并驶向同一目的地的货物，即使装运时间和装
运地点不同，也不作分批装运。 （ ）
四、计算题
1、 我公司向澳大利亚出口商品1000箱，经香港中转，用纸箱包装，每箱毛重50千克，体积为0．06立方米，运费计算标准W／M10级，基本运费为400元人民币，加燃油附加费29％，绕航附加费18％，则应付多少人民币运费? 答:
2、某商品每箱毛重30千克，体积0．05立方米，共出口 40箱。原报价每箱30美元FOB上海。现客户要求改报CFR纽约港。经查该商品计费标准为W／M，每运费吨费率为200美元，港口附加费10％。我方现应如何报价？ 答:
五、案例分析题
有份CIF合同，出售矿砂5000公吨，合同的装运条款规定：“CIF Hamburg，2009年2月份由一船或数船装运。”卖方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部货款，请问买方可否拒绝接受全部单据，并拒付全部货款？
答:
第四章 国际货物运输保险
一、单项选择题
1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。
A. 是部分损失的一种 B. 是全部损失的一种 C. 有时为部分损失，有时为全部损失 D. 是推定全损
2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。 A. 平安险加11种一般附加险 B. 一切险加11种一般附加险 C. 水渍险加11种一般附加险 D. 11种一般附加险加特殊附加险 3、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。 A. 加一成 B. 加二成 C. 加三成 D. 加四成 4、“仓至仓”条款是（ ）。
A. 承运人负责运输起讫的条款 B. 保险人负责保险责任起讫的条款 C. 出口人负责缴获责任起讫的条款 D. 进口人负责付款责任起讫的条款 5、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。
A. 单独损失 B. 共同损失 C. 实际全损 D. 推定全损
6、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。 A. 负责赔偿整批货物 B. 负责赔偿被雨淋湿的部分 C. 不给于赔偿
D. 在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
7、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。
A. 共同海损 B. 实际全损 C. 推定全损 D. 单独海损 8、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。
A. 平安险+水渍险 B. 一切险+偷窃提货不着险 C. 水渍险+偷窃提货不着险 D. 平安险+一切险 9、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由( )。
A. 卖方承担损失 B. 卖方负责请求保险公司赔偿 C. 买方负责请求保险公司赔偿 D. 承担运费的一方赔偿
10、某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）
A. 可借货物未到岸之事实而不予付款 B. 应该凭卖方提供的全套单据付款
C. 可以向承运人要求赔偿 D. 由银行决定是否付款
二、多项选择题
1、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ ）。
A. 交货延迟 B. 被保险人的过失 C. 市场行情变化 D. 货物自然损耗
2、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。 A. 串味险 B. 平安险加串味险 C. 水渍险加串味险 D. 一切险 3、根据我国海洋运输保险条款规定，以下属于一般附加险的是（ ）。 A. 短量险 B. 偷窃提货不着险 C. 交货不到险 D. 串味险 4、我国海上货物保险的基本险种包括（ ）。 A．平安险 B．战争险 C．水渍险 D．一切险
5、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。 A. ALL RISKS B. WA or WPA C. FPA D. WAR RISK 6、在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。
A. 为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
B. 货物发生了全部损失 C. 货物完全变质 D. 货物不可能归还被保险人
7、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。
A. 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损； B. 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损 C. 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D. 本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿 8、共同海损与单独海损的区别是（ ）。 A. 共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失