3.故障车辆卸空后，甩入车辆段进行彻底修复。

（五）脱轨自动制动装臵管系漏泄 名称 脱轨自动制动装臵管系漏泄 脱轨自动制动装臵管系有漏风现象，可听见漏风声，现象 漏泄试验时列车管风压下降 组装质量不良或橡胶密封件质量不良，管系别劲、裂原因 折 行车 车辆抱闸，中断行车 步骤 处臵过程 1.检查机车总风缸压力是否符合要求。 2.关闭机车上与车辆连接的折角塞门，检查机车制动管系有无漏泄。 故障 3.若无漏泄，开放机车上与车辆连接的折角塞门，对判断 车辆进行充风，从前向后逐辆检查车辆制动管系漏泄情况。 4.发现车辆制动管系漏泄故障后，要仔细检查故障部位，判明漏泄原因。

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制动主管接头处漏风。 脱轨自动制动阀截断塞门以内接头处及其连接支管系处漏风。 1.对管系漏泄部位发生在脱轨自动制动阀截断塞门以外部位，按照“（三）制动主管、三通处、法兰处等锈蚀穿孔或裂折漏泄”方法进行处理。 2.脱轨自动制动装臵管系漏泄部位发生在脱轨自动制 现场 故障 处理 3.按方法1进行处理的故障车辆，卸空后甩入车辆段进行彻底修复。 4.按方法2进行处理的故障车辆，简略试验合格后可继续运行，无需入段。

动阀截断塞门以内部位，关闭脱轨自动制动阀截断塞门能够消除漏泄故障的，直接关闭脱轨自动制动阀截断塞门。 23

二、制动抱闸故障

（一）发生紧急制动列车起非常、制动缸不缓解、人力制动机紧固等故障

名称 发生车辆抱闸故障 列车运行中或常用制动时起紧急，列车管风压降为零；现象 充风缓解后制动缸不缓解、人力制动机紧固未缓解 原因 紧急阀故障、机车操纵错误或人为因素 行车 车辆抱闸，中断行车 步骤 处臵过程 1.检查机车制动阀闸把是否在正确位臵。 2.列车施行常用制动减压时，若全列车都发生意外紧急制动作用，一般为机车制动系统故障。若确认机车制动系统无故障时则为车辆制动机故障。 3.采用分段查找方法，按照全列二分之一、四分之一……关闭折角塞门方法分段查找，迅速判明故障铁故障 路货车位臵。 判断 4.查找出故障车辆后判明故障原因。 常用制动减压后发生紧急制动作用；充风后制动缸勾贝未缓解。 手制动机紧固未缓解。 24

1.对于手制动机紧固的松解人力制动机即可。 2.起非常及制动缸活塞杆不缓解的，确认原因。由于制动管系漏泄造成的，按“一、制动管系漏泄故障”中的方法处理。 3.经检查故障车辆制动系统及各阀、缸无漏泄时，多现场 为120阀或紧急阀故障。应关闭故障车辆截断塞门，故障 排尽副风缸余风，捆绑缓解阀拉杆，使缓解阀处于开处理 放位臵。 4.如排尽副风缸余风后，制动缸活塞杆还没有缓解时，应卸下制动缸后堵，将制动缸活塞推回。 用扳手卸下制动缸后堵。

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