25 26 28 29 31 34 36 38 15 14 12 11 9 6 4 2 19.13 19.32 19.71 19.91 20.31 20.9 21.19 21.24 1.1 2.1 4.1 5.2 7.3 10.4 11.9 12.2 通过采用“Sweet Spots”策略（棒球击球时的最佳击球点位置，这里是指UPS根据纸箱或货物情况，平衡各种因素的最有效货物的配置方案），可知最差方案比最佳方案的费用支出要多出12.2%。
(4)化零为整
对于同一收货人多件货物，承运人将货物重量“化零为整”可以减少订单的总重量。所有承运人（如UPS，联邦快递，敦豪等），都把“零头”重量凑整计算，如把2.2磅作为3磅计入。在纸箱配置中，托运人应该适当调整两箱货物的总量分配，减少一箱的重量，加入到另一个纸箱中，如果做法得当，可以减少货物重量“零头”的出现。
一般说来，承运人希望运载的货物越多越好，倾向于重量较轻的货物。原先，托运人会采用多个货箱运输体积较大的货物，避免触犯相关的法规。根据2008年最新运价标准，超尺寸处罚采用了新的计算公式，。比如3立方米以上的货物如果重量少于“应有”数量，承运人就要求客户补偿货箱中未得到利用的空间的收费。然而，当托运人给同一收货人运送多个纸箱时，应当考虑采用一个规格更大的纸箱，那样虽可能会发生额外的空间费用，但可以降低订单的总成本。
表3 “化零为整”策略的对比情况
最差方案 最佳方案 节省 区域5的订单重38 量 UPS的支出（美16.16 元) 总支出（美元） 21.24 2 5.05 23 10.66 18.93 17 8.27 12.2 % 通过以上对UPS改进包装服务新“工具”的分析，物流服务商可以从中得到有益借鉴，减少或扭转因成本增加带来的问题。重要的是，如果这些方法在托运人之间得到推广，受益的不仅是承运人、托运人，客户也将大幅地减少费用的支出。
六、包装作业的“适当延迟和时机选择”
这是一个类似与制造业JIT的物流概念，它提出了这样的问题：为了减少成本，在流通中可增大价值的地点与时间（何时、何地、何形式）。即当包装和物流集成化管理时，必须考虑包装作业在什么地方、什么时间介入到物流作业中乃最为合理。包装作业的“适当延迟和时机选择”可以显著地减少整个物流系统的运作成本。
“时机选择”原理说的是：为获得规模经济效益，制造和运输应该发生于市场流中最早的可能时间。
“延迟时间及形式”的原理，就是通过形式的变化来减少风险，库存定位应发生于市场流中最后可能的地点上。因为每一个差异，会使产品更适合于某个市场分区而不适合于其它市场分区的。传统的货物交易通过延迟而可以减少风险或因规模经济而减少成本。
传统上的散货产品，实际上已经根据市场营销情况用到了“适当延迟和时机选择”。例如罐头产品业，食品在秋天就灌装好并保存于“光亮”（无标贴）的罐头中。贴标作业则被延迟致当食品经销商确定要买进和定
牌时。标贴作业的延迟使库存量信息错误的风险最小化，在旺销季节赢得罐头生产的经济利益。另外，如橙汁、葡萄汁等冷藏浓缩果汁的加工与包装也是“时机选择”的例子。因为在运输前一段时间内水果总重量可被缩减许多，留下的废物又被处理为动物饲料，这样就可降低成本。
“适当延迟和时机选择”同样可以用于具有全球资源的国际营销系统中的那些更复杂产品的装配与包装。当产品类似但市场地点不同时，装配与包装的“延迟”，给了客户以适合自己地区的个性化包装的机会，而且使其长途运输成本和管线中的差异化货物库存量最小化。
例如，包装历史上最大的节省成本（每年1000万美元）的主动行为就是一则“延迟”案例。为减少较高的运输成本和库存管理成本，一家大型国际电子产品制造商推迟了向海外运输产品的包装作业时间。产品以“散装货物”的形式来运输——产品堆层之间以最小间隔集装于托盘上，最后做拉伸薄膜裹包。之后，产品再按客户订单要求作进一步分包装。这样，个性化包装和缓冲衬垫作业被推迟到它们实际需要之时，运输成本被减少了一半。
七、包装设计及运输优化软件TOPS Pro
美国 TOPS公司的运输包装设计优化软件TOPS Pro 提供包装设计，货板分析及压缩强度分析 等工具，使用户能优化装载方案，以及设计混合托盘或货板以作商品陈列之用，协助用户优化包装设计，并能减低包装及运输成本5%至20%。TOPS Pro 网上版 TOPSePAC 提供基于网络的包装与运输装载设计。目前，在世界范围的安装用户已超过 5,500家。经过15年的改进与发展，TOPS Pro 已成为一种世界公认的包装与运输专业技
术人员的功能强大的创造性设计软件。
主要好处包括：
1）优化装箱大小及货板方案，使每架货车或每个集装箱可以运载最多产品，从而减低运输成本。提供堆码强度分析，确定最合适的运箱结构。
２）多款图像化报告显示如何包装及装载产品，高级立体图像展示产品的包装及付运情况。使用 MixPro 编辑器创制混合展示货盘及货板。
该软件包含七个功能模块： 1.内包装设计 (Primary Pack)
可选择普通盒、圆罐、桶、瓶、牛奶盒、薄膜袋等内包装容器库中的现有形式，也可以用 CASY 功能定义自己的内包装形式；同时，可将图形或公司标志加到容器的不同表面。TOPS Pro 可令只须选择包装形态 、尺寸及特别图像，设计结果就会瞬间活现于屏幕上。
2.中包装设计 (Intermediate Pack)
可选择展示盒、浅盘和普通盒等二次包装容器库中的现有形式，也可以用CASY 功能自定义浅盘形状并设计提手，也可以设计隔板或衬垫。
3.运输包装设计 (Ship case)
可选择普通运输箱、浅盘、圆桶、异型桶、瓶和袋子等运输包装容器库中的现有形式，还可以自定义运输箱式样。也可以只给出箱中的内包装数量或只给定一个数量范围或只给出运输箱每一尺寸的限度， 程序经过计算产生符合要求的箱子结构。也可以输出箱纸板的数据。
4.托盘化集装设计 (Pallets)
可选择托盘和衬板等集合包装容器库中的标准形式，也可以自定义新
托盘（包括样式和大小）。根据需要可加角柱、层间纸板、顶盖、收缩裹包或加紧固带等。其中的堆码强度分析基于箱子的边压值(ECT)、环压值(RCT)和Kellicut方法，结合环境因素，利用了McKee公式。用MixPro图形模块还可以创建大小不一的包装产品 的托盘混装及图形显示 。
5.装运设计
TOPS Pro 可使产品或托盘化集装产品有效地装入运输工具。它可以将固定尺寸的包装箱或货板装载入你的付运工具。你可以很快看到载货空间优化的最佳方法，并透过堆码强度分析将损坏机会减至最低，从而节省最多成本。用户可选卡车、船只和火车车辆等运输工具库中的现有形式或自定义运输器具。
6.简单清淅用户界面
以图形用户界面形式输入各种参数；用户选择英制或国际单位制；多种语言选择(含中文)；可通过打印/传真/电子邮件/因特网显示设计结果；有各种包含产品包装与运输装载方法图形的打印报告形式等。
7.运输装载的策划及优化软件MaxLoad Pro
MaxLoad Pro 集装箱及货物装箱规划软件可以输出高效立体装箱计划，适用于货车、集装箱、拖车及列车，以优化货物分列及方形箱的使用。MaxLoad Pro主要优点在于：1)提高装箱效率，使你每年节省8至20%的集装箱使用数 ；2)自动算出装载计划，并可在每次付运前得到准确集装箱数；3)提供装箱步骤指示和图表，以达到运作最高效率 ；4)为多站式运输及优先装载准备优先计划 ；5)利用堆码强度分析，令集装箱装载最多货物，并减低运途中之货品损坏。