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LH型：采用热丝式空气流量传感器取代了翼片式空气流量传感器，由于热丝式空气流量传感器通过电子元件对空气进行检测，没有机械运动部件，检测精度较高。

2.2.4 按喷射时序分类 （一）连续喷射 （二）间歇喷射

1、同时喷射：ECU控制各缸所有的喷油器同时开启、同时关闭。 2、分组喷射：ECU控制各组喷油器喷油。

3、顺序喷射：ECU发出喷油脉冲信号，控制喷油器按进气行程的顺序依次进行燃油喷射。 喷油器喷射时序

?

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a）同时喷射 b）顺序喷射 c）分组喷射 2.2 电子控制燃油喷射系统 的基本组成及功能

? 空气供给系统 ? 燃油供给系统 ? 电子控制系统 2.2.1 空气供给系统

? 功用：为发动机供给必要的空气，并测量出进入气缸的空气量。

? 结构组成：空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、进气歧管、动力腔、节气门

位置传感器、进气温度传感器等。

空气供给系统的组成与工作原理

a）L型 b）D型

2.2.2 燃油供给系统

? 功用：向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。

? 结构组成：由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配

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管（又称为供油总管或油架）、喷油器和回油管等组成。

燃油供给系统的组成与工作原理

2.2.3 电子控制系统

? 由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成，功用是由传感器采集发动机的工

况信号，根据各种传感器的信号，由ECU进行综合分析和外理，确定最佳喷油量、最佳喷油时刻以及最佳点火时刻等，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。

? 电控燃油喷射系统在20世纪六、七十年代大多只控制燃油喷射，20世纪八十年代

开始与点火控制一起构成发动机电子集中控制系统。

? 根据发动机的要求，通过对控制部件进行不同的组合，便可组成如ISC怠速控制系

统、EGR废气再循环系统和故障自诊断系统等其它系统，实现了多种功能的控制。

具有多种控制功能的

发动机电子集中控制系统

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