中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 石料仓，砂石料场占地3000m2，可存放6000m3砂石料，料场全部使用进行硬化。

搅拌站基处分为三部分：筒仓基础、搅拌机基础和配料机基础。砼浇注采用临时搅拌站搅拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放料施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。

砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

支腿基础施工，应注意：a严格控制支腿顶面标高；b保证平面位置准确；c精确预留预埋件的位置。

料仓隔墙基础采用混凝土基础，上部砌筑砖墙，墙每隔4m设一个的加劲立柱，顶部设置圈梁。骨料仓顶部和周围搭设防雨棚，雨棚采用天蓝色彩钢瓦；避免地材温度过高和含水率的变化给混凝土拌和控制带来难度。

（四）龙门吊

梁场配置4台跨度17.5m，吊重10t的小龙门吊，用来拆立模板、吊装钢筋骨架；梁场配置2台跨度45m，吊重90t的大龙门吊用来吊梁及装梁。大小龙门吊分别走各自的轨道，轨道使用50kg/m钢轨。

龙门吊基础设于冻层以下，基坑开挖后换填砂夹碎石，之后布置钢筋网片，浇筑混凝土基础，在C30砼基础上预埋固定钢轨螺纹钢筋。基础设计详见附件。

龙门吊在使用之前，经质量监督部门安检合格后，方可使用。 1、90t吊车基础设计截面如下图：

初步设计采用碎石土换填处理，换填层底标高根据现场实际试验确定，确保地基承载力（150KPa）满足要求。垫层分层夯实，地基承载力特征取值250KPa。重度换填层厚度为1.2米，混凝土容重γ=25KN/m3。

吊车轮走行时简化为点受力，每个受力点2个轮距为0.8米，则吊车行走受力范围为：0.8+0.832=2.4m

吊车及梁自重P=102+148÷2=176t

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取19KN/m3。

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 查规范，临时设施恒载系数取1.0，动载系数取1.3； 基础自重q=0.8732.5=2.175t 地基承载力简算

F=P/L=(1.032.175+1.33176/4)/2.4310=247.4KN/m 取1米长作为研究对象进行检算

则地基净反力为σ=F/B=247.4/1.5=164.9KPa＞150KPa

原地层不满足要求，需用级配碎石换填,每侧扩散0.55米，换填深度为1.2米。 每米基础级配碎石自重2.631.232=6.24t，级配碎石底部面积Ad=2.631.2=2.6m2， σ=F/B=（247.4+62.4）/2.6=119.15KPa＜150KPa 2、配筋计算σ=164.9KPa

M=σ2（b-a）/8=164.93（1.5-0.4）2/8=24.94KN2m

Fy=300MPa2m

选用Ⅱ级筋，As=M/(0.9h0fy)=(24.943103)/(0.93(0.8-0.05) 3300)=123.2mm2 选用15Φ12，受力钢筋面积As=1695.6mm2＞123.2mm2 分布筋采用Φ8@200

经检算90t吊车走行线基础满足要求。 2、10t吊车基础设计截面如下图：

吊车轮走行时简化为点受力，每个受力点1个轮，则吊车行走受力范围为：0.832=1.6m

吊车及最大重物自重P=23.6+10=33.6t

查规范，临时设施恒载系数取1.0，动载系数取1.3； 基础自重q=0.6232.5=1.55t

地基承载力简算F=P/L=(1.031.55+1.3333.6/4)/1.6310=77.9KN/m 取1米长作为研究对象进行检算

则地基净反力为σ=F/B=77.9/1=77.9KPa＜150KPa 原地层地基承载力满足要求。

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中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 由于荷载较小，满足构造即可。根据构造要求纵向主筋采用4Φ12，分布筋采用Φ8@200即可满足要求。

（五）施工用水、用电 施工用水：现场采用地下井水。

搅拌站专设45m3蓄水池1个，专供混凝土拌和用水。

据预制场的生产规模以及预制场的照明及职工生活用电问题，预制场设315KVA变电器3台及200KVA变电器1台，同时为确保不至因变压器维修或停电造成梁场生产用电中断，预制场还配置300KW发电机2台。梁场动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。

（六）场内各种管线和排水系统的布置

按照统筹规划，就近利用，浅埋暗敷的原则，合理布置各种管线。梁场用电从场内变压器上引出，在梁场各施工用电部位，设置电闸箱。电缆线统一走地下。

预制场沿制梁台位纵向，存梁台位横向和办公、生活区及整个梁场外侧布置排水沟，在拌和站附近设置沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。

（七）钢筋场地 a）钢筋加工区

钢筋加工场共分三个区：原材堆放区、半成品堆放区、加工区。场内地面全部硬化，基层夯实处理，场内运输钢筋道路面层浇筑20cm厚C30混凝土，其他区域采用18cm厚C30混凝土。另外原材堆放区、加工区、半成品堆放区均搭设防雨棚保证雨天能连续施工和防止钢筋锈蚀。原材料堆放应架空，离开地面30cm。

b）钢筋绑扎区、

钢筋绑扎区主要有11个32米梁整体钢筋绑扎胎具。钢筋绑扎区为砼硬化面。 （八）T梁蒸汽养护系统

混凝土冬季施工养生采用蒸汽养护。制梁场配置3T蒸养锅炉2台，蒸汽主管采用φ219钢管、φ159钢管，设于10吨龙门吊基础外侧（靠砼运输道路侧）混凝土面以下2.2m，周围覆裹10cm厚保温材料，在相应台位的两端部位设置法兰盘引出支管路（φ89无缝钢管）。当支管路到梁台座端部时再通过法兰引出进入梁台座内的蒸汽支管路（采用φ50无缝钢管）并在支管路钢管上每间隔300mm钻一个φ3的排汽孔。每个制梁台位

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中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 设2根蒸汽管，从梁一端开始进入梁内，布置在台座两侧，保证供给的蒸汽在梁体周围有均匀的温度。

（九）其它临时设施

现场设置试验室、现场办公室、料库和值班室、机加工车间、宿舍等临时房屋。现场的临时房屋为后动板房，采用阻燃夹蕊保温彩钢板结构。

制梁区及场房地面全部使用50cm厚的石碴进行夯实，并在石碴上铺设20cm厚的混凝土面层。

（十）交通运输、临时道路

本梁场共开设道口3处，其中1处运梁道口，1处人员通行道口，1处材料进场道口。紧邻制梁区西侧修建轮轨式运梁道路。

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