京加公路(G111)那吉屯至尼尔基段一级公路路面施工技术指南

①横断面不符合要求；

②构造物接头局部缺料； ③摊铺层边缘局部缺料； ④表面明显不平整； ⑤局部混合料明显离析； ⑥摊铺机后面有明显拖痕。 （8）新铺混合料层的异常现象

① 摊铺层表面如出现或长或短的纵向小沟，混合料中有超粒径颗粒，情况可能是拌和站筛网有破损或周边有较大空隙，及时通知拌和站处理。

②明显的粗颗粒离析。分析离析的原因，在各个环节消除。条带离析，有时只一条，有时可能2~3条以上，主要是摊铺机的螺旋分料器和熨平板安装不协调或与螺旋送料器固定杆有关。应及时检修进行调整。必要时采用加装反向叶片来解决带状离析。 2.5.4 沥青混合料的碾压 混合料的压实是路面质量的关键环节，直接影响到压实度和平整度技术要求。要求有合理的工艺和合理的机械组合方式，得到良好的压实效果。

（1）沥青路面施工应配备足够数量的双轮驱动压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压和终压的碾压步骤，以达到最佳的压实效果。

（2）摊铺过程应跟进检查松铺厚度、温度，不合格之处应及时进行调整或废弃，随后按试验段所确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。

（3）压路机应按要求的速度匀速碾压，并符合表2-15的规定。碾压

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路线及碾压方向不应突然改变而导致沥青混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进，横向不得在同一断面上。

表2-15 压路机碾压速度 ( km/h)

碾压阶段 压路机 类型

双钢轮振动压路机 25t以上轮胎压路机 初压 静压1.5～2.5 / 复压 振动3～4 3.5～4.5 终压 静压2～3 4～6 （4）压路机的碾压温度应与室内成型马歇尔试件的要求相同，终压结束温度不低于75℃。

（5）初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，尽量保持较短的初压区长度，以使表面尽快压实减少热量损失。宜用双钢轮振动压路机，前进静压，后退振压。初压宜为1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，防止混合料产生推移，从外侧向中心碾压，在超高段上由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。

（6）复压：复压紧跟初压，不得停顿，一般碾压区不超过60m。面层宜用轮胎压路机和钢轮压路机交替碾压，碾压宜为4~5遍（往返为1遍）；每台压路机应全幅碾压（1/3-1/2轮宽重叠），在规定温度内直至达到压实标准，防止漏压或不均匀压实。

（7）终压：采用双钢轮压路机全幅碾压1~2遍，消除轮迹为止。 （8）要严格控制从摊铺至碾压结束的时间，时间控制在20~30分钟内，确保在要求的混合料碾压温度内完成。

（9）当沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取措施纠正。压实时，若接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到缝迹平顺为止。碾压时应顺缝方向搭接30cm左右碾压。

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