河南科技大学毕业设计（论文）
最低工作温度15℃，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5cm2/s，油的密度ρ=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。 （1）确定油流的流动状态： 进油路中液流的雷诺数为
Re1=1.2732×3.12×1032×10×1.533×104=827<2300 (3-10)
由上可知，进油路中的流动是层流。 （2）沿程压力损失
Δp∑λ：
4qπd2==4×3.12×1036在进油路上，流速υ=3.14×322×10=3.88m/s (3-11)
则压力损失为 ∑Δpλ=（3）局部压力损失：
64lρυ22Red64×2×900×3.8822×827×32×103=32767Pa (3-12)
由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:
表3-3阀的压力损失
元 件 名 称
单向阀 电液换向阀
额定流量 实际流量 额定损失
250 250
235 235
2 4
实际损失 176720 353440
若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为：
∑Δp1=32767+176720+353440+30000=592927Pa
§3.2 顶出液压缸压力损失验算
§3.2.1 顶出行程的压力损失
在顶出液压缸顶出行程中，已知油管长度l=2m，油管直径
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d=32×10-3m，通过的流量进油路q1=1.57×10-3m3/s，回油路
-33
q2=0.57×10m/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度
15℃，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5cm2/s，油的密度ρ=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。 （1）确定油流的流动状态：
进油路中液流的雷诺数为：
Re1=1.2732×3.04×1032×10×1.533×104=806<2300 (3-12)
回油路中液流的雷诺数为：
Re2=1.2732×1.43×1032×103×1.53×104=379<2300 (3-13)
由上可知，进回油路中的流动是层流。 （2）沿程压力损失
Δp∑λ：
=4×3.04×10236 在进油路上，流速υ=4qπd23.14×32×10==3.78m/s (3-14)
则压力损失为 ∑Δpλ=64lρυ22Red4qπd2=64×2×900×3.7822×806×32×10363=31910Pa (3-15)
在回油路上，流速υ=4×1.43×103.14×322×10==1.78m/s (3-16)
则压力损失为 ∑Δpλ=（3）局部压力损失：
64lρυ22Red64×2×900×1.7822×379×32×103=15048Pa (3-17)
由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:
表3-4阀的压力损失
元 件 名 称
额定流量
实际流量
额定损失
实际损失
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电液换向阀
250
94.2/34.2
4
56791/7486
若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为：
∑Δp1=31910+56791+56791+30000=175492Pa (3-18)
回油路总的压力损失为 ：
∑Δp2=15048+7486+50000=72534Pa (3-19)
§3.2.2 顶出液压缸退回行程的压力损失
在慢速加压行程中，已知油管长度l=2m，油管直径d=32×10-3m，通过的流量进油路q1=0.9×10-3m3/s，回油路q2=2.51×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15℃，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5cm2/s，油的密度ρ=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。
（1）确定油流的流动状态：
进油路中液流的雷诺数为 Re1=1.2732×2.24×1032×103×1.53×104=594<2300 (3-20)
回油路中液流的雷诺数为
Re2=1.2732×4.75×1032×10×1.533×104=1260<2300 (3-21)
由上可知，进回油路中的流动是层流。 （2）沿程压力损失
Δp∑λ：
4qπd2=4×2.24×103.14×322×10=36在进油路上，流速υ==2.79m/s (3-22)
则压力损失为 ∑Δpλ=
64lρυ22Red64×2×900×2.7922×238×32×103=23588Pa (3-23)
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在回油路上，流速υ=4qπd2=4×4.75×103.14×322×1036=5.91m/s (3-24)
则压力损失为 ∑Δpλ=（3）局部压力损失：
64lρυ22Red=64×2×900×5.9122×1260×32×103=49897Pa (3-25)
由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:
表3-4阀的压力损失
元 件 名 称 电液换向阀
额定流量 实际流量 额定损失 实际损失 250
54/150.6
4
18662/145154
若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为：
∑Δp1=23588+18662+18662+30000=90912Pa (3-26)
回油路总的压力损失为：
∑Δp2=49897+145154+50000=245051Pa (3-27) 从以上验算结果可以看出，各种工况下的实际压力损失都能满足要求，说明液压系统的油路结构、元件的参数是合理的，满足要求。
§3.2.3液压系统发热和温升验算
在整个工作循环中，工进阶段所占用的时间最长，所以系统的发热主要是工进阶段造成的，帮按工进工况验算系统温升。
系统总的发热功率Φ为：
Φ=56.25-54.8=1.45KW=1450W (3-28)
已知油箱容积V=4000L=4m3，则油箱的近似散热面积A为： A=0.065320002=10.3m3 (3-29)
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