为使各根V带受力均匀，根数不宜太多（通常Z<10）否则应改带型

3.3由表查得数据代入得 z=

?1.07?0.17??0.92?1.06=2.75

即根数z=3根

2. 7 确定带的初拉力

适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要因素之一。初拉力小，则摩擦力小，易出现打滑。反之，初拉力过大，会使V带的拉应力增加而降低寿命，并使轴和轴承的压力增大。对于非自动张紧的带传动，由于带的松驰作用，过高的初拉力也不易保持。为了保证所需的传递功率，又不出现打滑，并考虑离心力的不利影响时，单根V带适当的初拉力为

代入数据可得

F0=140N

由于新带容易松驰，所以对非自动张紧的带传动，安装新带时的初拉力应为上述初拉力计算值的1.5倍。

初拉力是否恰当，可用下述方法进行近似测试。如图7–15所示，在带与带轮的切点跨距的中点处垂直于带加一载荷G，若带沿跨距每100mm中点处产生的挠度为1.6mm（即挠角为1.8°）时，则初拉力恰当。这时中点处总挠度y=1.6t/100mm。跨度长t可以实测，或按下式计算

（7–21）

G的计算如下：

新安装的V带 （7–22）

运转后的V带 （7–23）

最小极限值 （7–24）

式中 DF0–––初拉力的增量（表7–9）

表7–9 初拉力的增量

带型

DF0

Y 6

Z 10

A 15

B 20

C 29.4

（单位：N） D E 58.8 108

2. 8 确定作用在轴上的压力

传动带的紧边拉力和松边拉力对轴产生压力，它等于紧边和松边拉力的向量和。但一般多用初拉力F0由图7–16近似地用下式求得

(N)（7–25）

式中 a1–––小带轮上的包角； z–––V带根数。

?11520F?2zF0sin?2?3?140?sin?475.5N 即q223.结论

经过计算、分析得出：带型A 小带轮直径90mm 大带轮直径400mm 中心距657mm 带的长度2240mm 带的根数3根 初拉力140N V带构造如图所示：

五、设计小结

设计过程中有许多内容必须靠我们自己去理解，去分析，去取舍。就拿电动机型号选择来说，可以分别比较几种型号电动机总传动比，以结构紧凑为依据来选择；也可以考虑性价比来选择。前者是结构选择，后者确实经济价格选择。而摆在我们面前的却是两条路，如何将两者最优化选择才是值得我们好好深思的。平时的课程学习在实际应运中提高自我独立思考能力、自学能力、研究能力、空间思维能力。此次设计的关键在于参数确定方法、相关国标的查询。设计相关问题的基本解决，同时也坚定了独立自主地完成整个设计的信心与决心。整个课程设计使自己更加深