层时会非常微弱，距离基站200～300m的村内楼房室外低层信号已降至-85dBm左右，室内信号普遍偏弱。基于话务模型和传播模型的特殊性，城中村信号覆盖需要采取多方式、多层次的覆盖。 1.3.2 解决方案

（1）在城中村外围，采取加大天线挂高方法解决城中村覆盖问题。这种方法站址选取难度比较小，但深度覆盖效果可能不太理想；

（2）在城中村适当的位置附近选择一个相对高的楼房，通过支撑杆或增高架来确保与周围建筑物有10m左右的高度差，将无线信号以高往下压的形式对城中村进行覆盖。因城中村内的巷道窄，建筑高度基本在同一水平面上，造成这种方式只能对村内建筑高层进行覆盖，且覆盖范围不会很广；

（3）对密集城中村来说，更有效的解决办法是室外覆盖和室外分布系统相结合。通过合理的室外基站布点解决城中村的大部分覆盖问题（主要是高层），对底下一、两层信号不好的区域采用室外分布系统进行完善。这种做法的成本相对较高，但覆盖效果会更好。 1.3.3 实例分析

某城中村共计楼宇700多栋，楼高5～8层左右，为住宅楼，无地下室与电梯，楼宇间隔较小，一般为1～2m左右。村内环境如图4所示。

图4 城中村场景图

对该城中村目前采取分层分别覆盖的方式：高层通过室外宏蜂窝的方式覆 盖；低层通过村内分布系统的方式覆盖，主设备采取RRU。建成后测试表明，道路接收信号在-75～-85 dBm，ECIO在-10dBm以上，信号覆盖良好

1.4

道路无线解决方案

1.4.1 场景描述

城市常见的公路、高速公路、铁路，都属于线状覆盖场景。此类场景随着地理环境的不同，在不同地段差异较大，或平直少弯，或绕山而行，或大起伏多拐弯等。道路覆盖的传播模型和信道环境较为特殊，室外传播环境近似农村场景，但终端移动速度一般在80～220km范围内。目前对于城市快速发展过程中新兴的交通干线，由于其周边基站属前期建设，并未对道路进行专门考虑，因此某些路段接受到的弱信号过多，导频污染严重。基于道路场景的话务模型和传播模型特点，道路覆盖宜结合实地情况采取灵活多样的方案。 1.4.2 解决方案

实际工程中，道路场景的覆盖解决方法灵活多样。以下是几种常用的方法。 （1）通过道路沿线基站的调整优化，比如调整方向、下倾角等兼顾面、线覆盖；

（2）在道路周围站点稀疏，且有较大面覆盖目标区域情况下，选择在道路沿线新建宏蜂窝基站，利用其中两个扇区以背靠背方式沿交通干线两个方向覆盖（在拐弯处建设宏蜂窝并沿路方向覆盖效果较好），另一个扇区兼顾沿途区域的覆盖；

（3）在局部路段可采用微基站+直放站的方案进行补盲覆盖，微蜂窝兼顾道路沿线面覆盖目标的覆盖，剩余容量可支持周边公路沿线的延伸覆盖。直放站设备安装简单且开通迅速，可大大节省配套设备的建设投资。在天线选型时，结合道路特点，可适当采用高增益、窄波瓣天线。

1.5 高架桥无线解决方案 1.5.1 场景描述

城区内高架交通干线（如高架路/桥、立交桥、城市环道等）沿线区域，车流量大且车速较高，话务密度高，在上下班时间段是道路上的话务高峰期，尤其是塞车时话务量需求更大。但高架交通干线与沿线建筑距离较小，干线上层信号杂乱，容易缺乏主导频覆盖，干线下方容易产生覆盖盲区。

1.5.2 解决方案

对于高架桥，可用增益较低的定向天线直接覆盖。高架交通干线下方的覆盖盲区或频繁切换区与机房距离较远时，可通过射频拉远方式进行补盲或加强主导频覆盖；高架交通干线下方的覆盖盲区或频繁切换区距离较近时，可通过耦合放大射频信号进行补盲或加强主导频覆盖，这时天线多安装于建筑物外部或裙楼。城市高架道上的车流量大，照向干道方向的小区天线建议采用210度天线，单个小区可覆盖更长道路，从而避免道路上的频繁切换。小区间切换区适当大一些，保证高速移动切换成功。在制订城市立交桥无线覆盖方案时，考虑到环境协调性应根据市政要求对天线更进行隐蔽和美化处理。 1.6

隧道覆盖无线解决方案

1.6.1 场景描述

地铁和隧道无线环境比较封闭，外围无线信号难以进入，但话务量小且基本不存在干扰控制问题，主要考虑天线的选择及安装。多数隧道是直通隧道或少而缓慢的弯道，隧道双方向完全隔离，用户具有中等的移动速度。地铁和隧道的覆盖对于建设精品网络而言至关重要。 1.6.2 解决方案

（1）RRU+泄漏电缆解决方案。信号源通过泄漏电缆传输信号，并通过电缆外导体的一系列开口，在外导体上产生表面电流，从而在电缆开口处横截面上形成电磁场，这些开口就相当于一系列的天线起到信号的发射和接收作用；

（2）直放站解决方案。由室外施主站提供容量，直放站的覆盖天线或分布系统需通过光纤或同轴电缆来传入隧道。地铁出入口的覆盖可用室外站定向照射。对于地下商贸城与地铁站连为一体时，可采用宏基站+RRU或小基站覆盖+室内分布系统兼顾。

2

2.1

基站特殊场景建设模式

山顶站

山顶基站一般指建设于山顶的无线基站，在2G/3G时代，山顶站提供广域覆

盖，但山顶站因为天线挂高较高，覆盖距离较远，提供数据流量能力有限，做为4G站址覆盖效果较差。因此一般山顶基站作为4G站址时要重新评估。

山顶基站建设方式一般根据覆盖场景而设置。最常见的山顶站覆盖场景有：山区农村广域覆盖、高速公路、高速铁路及重要交通要道线覆盖、海域广域覆等。前期山顶基站多采用土建机房+铁塔建设模式，后期运营商为节约投资，提升投资回报率，较多地采用一体化机柜+支撑杆的建设模式。其特点是无需建设土建机房和高铁塔，但需要选择较高、较合适的站址。

山顶站建设方案需要考虑的专业有：

1、前期配套方面，应考虑三通一平是否能满足施工要求（通水、通电、通路及场地平整）；应该根据三通一平的情况选择合适的配套方案。在不能直接引市电的情况下是否采用新技术、新能源；考虑是否新建变压器；场地如不满足建设要求，是否采用小型一体化基站等。

2、光缆传输：光缆一般采用直埋至山顶（杆路、管道），如果光缆不能到达，则可以考虑微波传输、移频传输等

3、防雷接地：山顶站由于位置的原因，对防雷接地要求较高。应根据《通信局（站）防雷接地工程设计规范 YD5098-2005》设计，对于因地质原因达不到地阻要求的站点，可采用扩大地网或增加降阻剂的办法实现降阻。

山顶站的建设由于地理原因，存在着设备搬运、光缆到达、外电引入等困 难，在设计阶段就应该考虑解决方案。 2.2

高速公路

高速公路（包括普通铁路）的覆盖环境比较复杂，沿途一般经过城区、郊区、乡镇、农村、宽阔水面桥梁、桥下地道、对于山区丘陵地带还有隧道、坡地、峡谷拐弯等。在空阔的地方，一般信号比较杂乱；在隧道、山体拐弯、桥下等场景信号衰减较大，存在弱覆盖情况。