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第一节
路基设计根据沿线自然条件， 本着因地制宜、 就地取材的原则， 选择合理的路基横断面形式和边坡坡度， 并配套设置经济有效的排水、 防护等设计， 防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。
我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。
（一）拆除结构物
在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、
砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土，并将地表土
翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成 2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。 用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压， 达到要求的压实度为止。 将路基范围内所有的树墩、 树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。
（二）路基挖方
①开挖采用推土机配合挖掘机、 装载机作业，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；②土方开挖按图纸要求自上而下进行， 严格控制乱挖和超挖， 严禁用爆破法
施工和掏洞取土。
③开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。
④土方开挖时注意排水， 尤其在地下水位较高的路段，
后中央的方法，施工横断面保持有
⑤开挖过程中如发现土层性质有变化时， 修改施工方案及挖方边坡， 并及时报监理工程师批准。
⑥路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
⑦挖方路基的施工标高， 考虑因压实而产生的下沉量， 预留沉降值由试验确定。一旦中标，我们将发挥我们的特长， 根据现场的地形、 地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。
3～4%的横向坡，确保排水畅通。
开挖时，采用先两边 30cm以内深度的土壤
路基工程
第二章
施工方案与技术措施
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（三）路基填筑
1. 施工准备：
按照设计文件要求， 在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，
齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。
根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。
2. 基底处理：
在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及
原地面草皮和表土，并将地表土
格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成
和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，
达到要求的压实度为止。 将路基范围内所有的树墩、 树根和其它有机物彻底掘除，
路基范围内的坑穴填平。
3. 试验路段：
在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于
段。
根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
（1）土方路堤填筑施工
路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。
路基土方填筑施工中， 为使每道工序互不干扰， 并满足规范要求， 便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量， 将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。
a 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上， 填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。
b 填方作业要分层平行摊铺， 每层松铺厚度， 根据压实设备、 压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑， 且层数尽量减少。 利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
100 米的试验路
2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺
30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严
补
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c 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成
每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少
2%~4%的双向横坡以利排水。
30 厘米，以保证修整路基边坡后
的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。
d 路堤基底未经监理工程师验收， 不得进行填筑； 下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。
e 碾压时，从低处向高处排压， 前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽， 达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
f 当路基填筑至路基顶部时， 摊铺平整后， 首先用压路机快速碾压一遍， 以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。
g 为保证施工质量和压实效果， 尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。
h 涵洞两侧、锥坡等填土， 使用透水性好的材料对称分层填筑压实。 涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。
i 填土路堤分段施工时， 其交接处不在同时间填筑则先填段按 1:1 坡度分层
留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于
j 整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。 边沟的整修应挂线进行， 对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。
k 为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求， 填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量， 核子密度仪采用灌砂法标定校核， 测量采用全站仪进行。
在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高
度、密实度。重点是密实度。
4. 砂垫层、砾垫层
1、施工准备
①土方路基验收：已形成的土方路基的压实度、平整度、纵断高层、宽度、
厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查，
符合规范要求。
经抽检各项指标
2 米。
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②砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成。
③施工放样：在达到标准的土方路基上恢复中线，直线段每
并在两侧边缘外设指示桩。 在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾底基层的设计标
高。
2、施工工序
①施工工艺
路槽验收→准备集料→摊铺整平→洒水碾压→质量检查→洒水养生
②施工方法
A、路槽准备
在铺筑天然砂砾垫面之前， 应从填筑好的路床上将所有的浮土、
净，并严格整形和压实，使其达到设计所规定的要求。
路槽上的车辙、 松软部分和压实不足的地方， 以及任何不符合规定要求的表
面都应翻松、清除或掺添同类材料，重新进行整修，使其达到规范要求。
B、集料准备
天然砂砾面层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上， 确定合格后方可进料。 各种材料均按指定料场用汽车运输到工地。 材料设专人管理、 专人验收，严把质量关。
C、摊铺、整平
摊铺时的砂砾料含水量略高于压实时的最佳含水量， 以弥补施工过程中的水分损失。装载机将运至现场的砂砾料推平， 用平地机粗平， 人工根据设计高程和摊铺系数挂左、中、右三条线（弯道加宽超高部分挂“米”字线）进行精平，以
确保表面平整，厚度均匀，横坡标准。摊铺系数经试验后，在 1.25 —1.30 之间，具体数值在我们施工过程中根据实际测试后确定。 整形过程为：平地机粗平→人
工挂线精平→振动压路机稳压→人工配合平地机修整缺陷处→检查平整度、
及横坡和路拱→进入碾压工序。
D、压料
摊铺整形完成后， 如级配砂砾含水量较小， 可进行补充洒水， 使其达到最佳含水量。发现集料离析时，要及时进行处理，对过细或过粗材料，应掺入适用的材料或挖除重新填筑。
厚度
杂物清除干 25 米设一桩，
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