各架实际力矩数据与“机车连挂速度范围”设定的值相符；
（5）调速手柄退回“0”， 换向手柄“0”位，显示屏“联挂”字样的背景由黄色变为黑色，退出联挂速度控制。
7.“紧急运行”试验
（1）换向手柄“前”位，将紧急运行开关21-S09（21-S29）打到“紧急运行”位；
（2）将牵引手柄平缓推至2/3级位，检查微机显示屏“主界面”无牵引力显示；
（3）将牵引手柄平缓推至3/3级位，快速检查微机显示屏“主界面”有牵引力显示后（不要超过15kN），立即将牵引手柄下降到2/3级位，机车牵引力应保持不变；
（4）迅速将牵引手柄下降到1/3级位时，机车牵引力应下降, 将牵引手柄退回“0”位。
8. 辅助变流器隔离试验 （1）ACU1隔离试验
① 断开主断路器，将低压柜上辅助变流器控制单元“ACU1电源”自动开关31-F115断开；
② 按压三次“微机复位”按钮进行复位； ③ 操作微机显示屏进入“辅助系统界面”，闭合主断路器，检查 ACU1被切除，ACU1接触器断开，转换接触器闭合，所有辅助机组由ACU2供电且工作正常；
④ 操作微机显示屏进入“主界面”，将牵引手柄给出牵引设定速度小于3km/h的级位，检查全车牵引投入正常后立即将牵引手柄退回“0”位。
（2）ACU2隔离试验
① 断开主断路器，将低压柜内辅助变流器控制单元“ACU1电源”自动开关31-F115闭合，将辅助变流器控制单元“ACU2电源”自动开关31-F116断开；
② 按压三次“微机复位”按钮复位；
③ 按ACU1隔离试验方法③、④项试验；
④ 断开主断路器，将低压柜内辅助变流器控制单元“ACU2电源”自动开关31-F116闭合，按压“微机复位”按钮复位，闭合主断路器，操作微机显示屏进入“主界面”。
9. 牵引控制单元隔离试验 （1）TCU1隔离试验
（1）断开主断路器，将低压柜内牵引控制单元“TCU1电源”自动开关23-F108断开，按压三次“微机复位”按钮复位，闭合主断路器；
（2）操作微机显示屏进入“牵引数据信息界面”，将牵引手柄给出牵引设定速度小于3km/h的级位，检查D1～D3电机无牵引力反馈，D4～D6电机有牵引力反馈后立即将牵引手柄退回“0”位。
（2）TCU2隔离试验
（1）断开主断路器，将低压柜内牵引控制单元“TCU1电源”自动开关23-F108闭合，将牵引控制单元“TCU2电源”自动开关23-F109断开，按压三次“微机复位”按钮进行复位，闭合主断路器；
（2）将牵引手柄给出牵引设定速度小于3km/h的级位，检查D1～D3电机有牵引力反馈，D4～D6电机无牵引力反馈后立即将牵引手柄退回“0”位；
（3）试验完毕，断开主断路器，将低压柜内牵引控制单元“TCU2电源”自动开关23-F109闭合，按压“微机复位”按钮进行复位；
（4）操作微机显示屏进入“主界面”，闭合主断路器。
10. 紧急按钮试验
（1）按下紧急停车按钮，列车产生紧急制动，主断路器断开，受电弓将自动降落。
（2）按下紧急停车按钮后，应立即将大闸手柄置“紧急”位。
（3）顺时针旋转紧急停车按钮，按钮会自动弹出而恢复，待60秒后再将大闸置“运转”位。
（三）试验结束 1. 恢复手柄
（1）试验完成后，换向手柄、调速手柄全部置“0”位；
（2）单阀手柄“制动”位，自阀手柄“运转”位； （3）断开主断路器，恢复各主台扳钮置断开位。 2. 断开电钥匙
断开司机室电钥匙，机车产生惩罚制动，均衡风缸、制动管减压100Kpa。制动显示屏上方显示“动力切除”、左下方显示“司机室转换惩罚制动”字样。
3.断开蓄电池电源 断开控制电源柜“控制电源输出”自动开关32-F02，均衡风缸压力下降至0kpa，制动管压力下降至77kpa,全车失电，司机室各显示屏无显示。