机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及平均管）和电路电缆联接完成，并开放联接的气路塞门；

（二） 试验顺序及要求 1．机车电钥匙置“合”位

（1）确认制动显示屏启动正常， 检查制动显示屏各数据、参数设置正确。

（2）将大闸置“抑制”位1秒后回“运转”位、小闸置“全制”位，确认制动显示屏“动力切除”消除，制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600kPa、机车制动缸风压显示300kPa。

2．受电弓试验 （1）升弓试验

① 操作自复式受电弓扳键开关21-S11（21-S21）至“升”位约1～2秒后松手，检查机车非操纵端受电弓升起过程，不应冲击接触网, 升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于8秒；

② 网重联时，同时应检查重联机车受电弓升起过程；

③ 检查司机室网压表显示的网压值(约25kV)；检查微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值相等；

④ 检查微机显示屏显示的受电弓图标非操纵端由“降弓”变为“升弓”；

⑤ 受电弓升起10秒后牵引控制单元TCU未检测到网压，微机显示屏上应显示无网压信息的提示；

⑥ 在总风缸或控制风缸风压低于480kpa时，在按下受电弓扳键开关时，辅助压缩机应自动启动，微机显示屏上显示提示信息；

⑦ 检查辅助压缩机起动/停止压力值(小于480±20kpa起动，大于 650±20kpa停止）。

（2） 降弓试验

① 操作自复式受电弓扳键开关21-S11（21-S21）

至“降”位约1～2秒，检查机车非操纵端受电弓降下过程，不应冲击车顶，降弓时间不大于7秒；

② 检查司机室网压表显示约4kV悬浮感应电压，微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值应相等；

③ 网重联时，同时应检查重联机车受电弓降下过程；

④ 试验完毕，重新升起受电弓。

（3） 受电弓模式选择开关转换试验 降下受电弓，分别将模式选择开关21-S51由“自动”位转换到“受电弓1”位、“受电弓2”位、“双弓”位进行试验，作用应良好。

3. 主断路器试验

（1）合主断路器试验

① 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键，进入“主要数据界面”显示 ，按压【辅助系统】按键，进入“辅助系统界面”；

② 操作自复式主断路器扳键开关21-S12（21-S22）至“合”位约1～2秒，听主断闭合声，3秒内听辅助变流器ACU1、ACU2、各风机、油泵、水泵起动声；

③ 网重联时，重联机车的主断路器延迟5秒闭合，重联机车的ACU1、ACU2、各风机、油泵、水泵起动；

④ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由绿色“主断开且已经缓解”变为黄色“主断闭合”；

⑤ 观察微机显示屏“辅助系统界面”辅助变流器及各辅机的工作情况，检查微机显示屏有无本机、重联机车故障显示；

⑥ 合主断20秒后检查面板2上的控制电压表应升至110V；

⑦ 各辅助系统起动正常后，按压【主界面】按键，返回 “主界面”。

（2） 分主断路器试验

① 操作自复式主断路器扳键开关21-S12（21-S22）至“分”位约1～2秒，听主断路器断开声，3秒内辅助变流器ACU1、ACU2、各风机、油泵、水泵停止工作；

② 网重联时，重联机车的主断路器延迟5秒断开，重联机车辅助变流器ACU1、ACU2、各风机、油泵、水泵停止工作；

③ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由黄色“主断闭合”变为绿色“主断开且已经缓解”；

④ 操作自复式主断路器扳键开关21-S12（21-S22）至“合”位约1～2秒，重新闭合主断路器。

4. 压缩机试验

（1）压缩机扳键开关“合”位试验

① 操作压缩机扳键开关34-S13（34-S23）至“合”位，总风压力小于750kPa±20kPa大于680kPa±20kPa时，非操纵端压缩机应开始工作；

② 当总风压力小于680Kap时，两个压缩机同时工作，当总风压力表显示的压力大于900kPa±20kPa时，压缩应自动停止打风。

（2）压缩机扳键开关“强泵”位试验

① 操作压缩机扳键开关34-S13（34-S23）至“强泵”位不松手，两台压缩机同时工作；

② 当总风压力表显示的压力大于950kPa±50kPa时，高压安全阀动作，松手后，压缩机扳键开关自复到“合”位，压缩机应自动停止打风。

5. 牵引试验

（1） 进级准备

① 按压司机台上“停放制动缓解”按钮，缓解“停放制动”，自阀手柄、单阀手柄移至“全制动”位；

② 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键，进入“主要数据界面”后按压【牵引状态】按键，进入“牵引状态界面”，确认无牵引封锁信息，按压【主界面】

按键，返回 “主界面”。

（2）“前位”进级试验

① 换向手柄“前”位，检查微机显示屏显示的机车方向图标变为“机车方向向前”；

② 将牵引手柄给出“设定速度”小于3km/h的级位，快速检查微机显示屏“主界面”显示的 “设定速度”、“牵引力”显示值及各架设定力矩、实际力矩数据无异常（约为15KN）后立即将牵引手柄退回“0”位；

③ 按压微机显示屏“主界面”的【牵引数据】按键，进入“牵引数据界面”；

④ 将牵引手柄给出“设定速度”小于3km/h的级位，快速检查6台牵引电机设定力矩、实际力矩数据无异常（约为15KN）后立即将牵引手柄退回“0”位；

⑤ 按压微机显示屏【主界面】键，返回 “主界面”。 （3）“后位”进级试验

换向手柄“后”位，检查微机显示屏显示的机车方向图标变为“机车方向向后”。

其余内容参照牵引试验（2）“前位”进级试验⑵-⑸项试验内容及要求。

6.“连挂控制”试验

（1）换向手柄“前”位，检查微机显示屏显示的机车方向图标变为“机车方向向前”；

（2）按压微机显示屏“主界面”的【列车参数】按键，进入“列车参数输入界面”，将“机车连挂速度范围”设定为2km/h后，按压【确认输入】按键，然后按压【主界面】按键返回 “主界面”；

（3）按压微机显示屏“主界面”的【联挂】按键，确认“联挂”字样的背景由黑色变为黄色，机车进入联挂速度控制；

（4）将牵引手柄设定级位平缓上升，检查微机显示屏“主界面”显示的 “设定速度”、“牵引力”显示值及