汽轮机原理及运行作业题 下载本文

: 日期试考 : 号学 名:姓 : 区学 : 级年 : 业专11.无论何种形式的动叶片,蒸汽作用在其各截面上的切向弯曲应力与级内蒸汽流量和理想焓降( C )

A无关 B有关但不成比例 C成正比 D成反比

12.叶片的平均静应力愈大,工作温度愈高,叶片材料的抗振强度将( B ) A愈高 B愈低 C不变 D不一定

13.汽轮机带负荷过程的优化,主要是在确保机组安全的前提下( B ) A减小升负荷速度 B提高升负荷速度 C增大热应力 D减小热应力

14.在电网负荷低谷期间某些机组停机,待到负荷增加时,再将这些机组投入运行,这种目的的停机称为( C )

线 A紧急停机 B一般事故停机 C调峰停机 D打闸停机

15.如果冲转时进入汽轮机的蒸汽过热度太小或为饱和蒸汽,则可能使汽轮机 ( C )

A加热不足 B出现冷却 C热应力增大 D热冲击减小

三、名词解释题(每小题3分,共15分)

1.反动度: 级的反动度等于蒸汽在动叶栅的理想焓降与整级的理想焓降之比。 2.转子飞升时间常数: 汽轮发电机组转子在客定功率对应的驱动力矩作用下,转 速由零上升到额定转速所需要的时间。

3.汽缸的相对内效率: 蒸汽在该汽缸内有效焓降与理想焓降的比值。 订 4.大修停机: 按预定计划对机组进行大修,以便可能恢复其健康水平和热力性能, 这种目的的停机称为大修停机。

5.刚性转子: 工作转速低于转子的第一阶临界转速的转子称为刚性转子。

四、简答题(每小题4分,共16分)

1.影响调节系统动态特性的主要因素是什么?

答:转子飞升时间常数、中间容积时间常数、汪动机时间常数、速度变动 装率、迟缓率。(答出4个给4分)。

2.热耗率和微增热耗率的区别是什么?各自适用于什么场合? 答:一区别:

热耗率主要用于评价机组的运行经济性。(1分) 微增热耗率是指每增加单位功率时热耗量的变化率。(1分) 二适用场合:

热耗率主要用于评价机组的运行经济性。(1分)

微增热耗率主要用于并列机组间负荷分配。(1分)

3.汽轮机零件失效的主要原因有哪些?

答:在运行中零件失效的主要原因有: ①零件的应力大于材料的承载能力;(1分) ②振动交变动应力过大,使材料产生疲劳裂纹;(1分) ③长期运行使材料的塑性变形超过允许范围;(1分) ④交变热应力使材料产生疲劳裂纹。(1分) 4.汽轮机停机过程有什么特点?

答:①汽轮机进汽量逐渐降至零;(1分) ②各级前的蒸汽压力和温度逐渐降低;(1分) ③汽缸和转子逐渐被冷却;(1分) ④受力也逐渐减小。(1分)

五、论述题

1.试述汽轮机回热系统的设计原则是什么?

答:①在加热效果相同的情况下,尽量多利用压力较低的抽汽,而少用压力较高的抽汽,使抽气在汽轮机内尽可能多作功。(4分)。

②汽轮机的回热系统即根据这一原则,经技术经济比较,进行优化设计而确定。(3分)。

2.汽轮机启动冲转前,转子的偏心率(晃度)为什么要符合一定的要求? 答:汽轮机转子的偏心率(晃度)发生变化,表明转子已经发生了弯曲。(3分)

弯曲的转子冲转后,将产生不平衡的离心力,使其弯曲度增加,造成机组振动过大,甚至动静部分产生碰磨,形成重大事故。因此转子的偏心率必须符合要求,否则不允许启动(4分)。

六、综合应用题

1.汽轮机的负荷调节方式有几种?各有什么优点?

答:汽轮机有四种调节方式,喷嘴定压调节、节流定压调节、纯滑压调节、复合调节:(2分)

①喷嘴定压调节:部分负荷下,汽轮机的进汽节流损失较小,内效率的变化也较小。(2分)

②节流定压调节:结构简单。负荷变化时,调节级后温度变化较小。(2分) ③滑压调节:部分负荷下节流损失最小,负荷变化时调节级后温度几乎不变(2

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: 日期试考 : 号学 名:姓 : 区学 : 级年 : 业专分)

④复合调节:高负荷区,采用额定参数定压运行的经济性一般要高于滑压调节,而中间负荷时滑压运行的经济性较高,同时,其对外界负荷变化的适应性较高。因此,复合调节可以保证在各个负荷下均具有较高的经济性。(2分

2 汽轮机组有哪些保护装置?

答:汽轮机的保护装置: 1、超速保护

线 1.1、103%超速保护

1.2、DEH110%超速保护 1.3、ETS110%超速保护 1.4、110%超速保护 2、轴向位移保护 3、润滑油压低保护 4、EH油压低保护 5、真空低保护 6、机组振动保护 7、发电机断水保护 8、抽汽逆止门保护 订 9、防进水保护

10、DEH失电保护 11、炉MFT跳机保护 12、手动停机保护

装 级函授 热动 专业 本科 层次 汽轮机原理及运行作业题B

参考答案

一 选择题(每题1分共20分)

1. 水在水泵中的压缩升压过程可看做是( C )。1 d7 f# I2 |7 v9 F* q8 U

A、等温过程; B、等压过程; C、绝热过程; D、等压和等温过程。 2. 发电机内冷水管道采用不锈钢管道的目的是( C )。0 M. i/ s: L% B A、不导磁; B、不导电; C、抗腐蚀; D、提高传热效果。 3. 凝结器冷却水管结垢可造成( A )。' M; Y! R: r0 T# x; c' X) {

A、传热减弱,管壁温度升高; B、传热减弱,管壁温度降低; C、传热增强,管壁温度升高; D、传热增强,管壁温度降低。! a/ J& _) F( e; v/ w

4. 表面式换热器中,冷流体和热流体按相反方向平行流动称为( B )。* L\A、混合式; B、逆流式; C、顺流式; D、无法确定。 5. 造成火力发电厂效率低的主要原因是( B )。 A、锅炉效率低; B、汽轮机排汽热损失; C、发电机效率低; D、汽水大量损失。

6. 火力发电厂用来测量蒸汽流量和水流量的主要仪表采用( A )。6 h% w% j- {. A、体积式流量计; B、速度式流量计; 2 M& m( q2 Y3 Q0 h8 D

C、容积式流量计; D、涡流式流量计。4 ~8 M: q( A0 P

7. 已知介质的压力和温度,当温度小于该压力下的饱和温度时,介质的状态是( A )。& M- ^+ F9 J3 ~6 E; O: o

A、未饱和水; B、饱和水; C、过热蒸汽; D、无法确定。 8. 汽轮机轴封的作用是( C )。

A、防止缸内蒸汽向外泄漏; B、防止空气漏入凝结器内; ; v: h7 C: @\10

: 日期试考 : 号学 名:姓 : 区学 : 级年 : 业专C、既防止高压侧蒸汽漏出,又防止真空区漏入空气; 7 C1 V* w. \\- k' B1 W D、既防止高压侧漏入空气,又防止真空区蒸汽漏出。9 k3 O2 G, a! M9 O* }6 E 9. 在新蒸汽压力不变的情况下,采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行,蒸汽流量再增加时调节级的焓降( B )。0 X5 |8 ?3 K B2 H2 }

A、增加; B、减少; C、可能增加也可能减少; D、不变。! T% X1 t! b& y8 N

线 10. 同样蒸汽参数条件下,顺序阀切换为单阀,则调节级后金属温度( A )。. a4 A、升高; B、降低; C、可能升高也可能降低; D、不变。

11. 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在( B )。, r3 D; K! N5 |7 _# S A、开始冲转时; B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时; C、最大负荷时; D、最小负荷时。& f8 D6 n- x* X+ x! @

订 12. 汽轮机启动、停止、变工况时,在金属内部引起的温差与( C )成正比。) A、金属部件的厚度; B、金属的温度; ' c6 D$ w$ X- J& y- e9 u; C C、蒸汽和金属间的传热量; D、蒸汽的温度。

13. 在机组启、停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明( C )。. |8 k Y) i1 l; j

装A、汽温变化大; B、负荷变化大; @* }6 _8 V7 B( W8 i0 W9 y0 q C、滑销系统卡涩; D、汽缸温度变化大。 14. 功率因数是( A )。. y, G. P7 ?5 `% z S

A、有功与视在功率的比值; B、无功与视在功率的比值; 1 O4 g z! n: v* V7 V*

C、无功与有功的比值; D、有功与无功的比值。

15. 当汽轮机工况变化时,推力轴承的受力瓦块是( C )。

A、工作瓦块; B、非工作瓦块;C、工作瓦块和非工作瓦块都可能;D、工作瓦块和非工作瓦块受力均不发生变化。

16. 流体流动时引起能量损失的主要原因是( C )。

A、流体的压缩性; B、流体的膨胀性; ) W; q* \\ E0 U$ Z% ~6 N+ j C、流体的粘滞性; D、流体的流动性。

17. 凝结器真空上升到一定值时,因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为( C )。- r5 [\

A、绝对真空; B、极限真空; C、最佳真空; D、相对真空。 18. 泵入口处的实际汽蚀余量称为( A )。 T1 R1 h# r: ~% H Q; u: b A、装置汽蚀余量; B、允许汽蚀余量; ! Z/ I4 L( T0 s( A/ Z8 B, K, x

C、最小汽蚀余量; D、允许汽蚀余量和最小汽蚀余量。% z5 Z5 V: a' d8 g) s% 19. 温度越高,应力越大,金属( C )现象越显著。 A、热疲劳; B、化学腐蚀; C、蠕变; D、冷脆性。

20. 物体的热膨胀受到约束时,内部将产生( A )。' A# }. v8 C0 ~\T5 aA、压应力; B、拉应力; C、弯应力; D、附加应力。

二 名词解释(每题4分共16分)

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: 日期试考 : 号学 名:姓 : 区学 : 级年 : 业专1启动油泵:提供机械超速手动遮断母管用油,在隔膜阀上部建立油压,使隔膜阀关闭;为密封油提供一路高压备用油源。

2油泵:在额定转速或接近额定转速运行时,主油泵供给润滑油系统的全部压力油,包括压力油总管,机械超速遮断和手动遮断压力油总管,高压和低压密封油

线 备用油总管的用油。

3表面加热器:加热蒸汽和被加热的给水不直接接触,其换热通过金属壁面进行 的加热器叫表面式加热器。

订 4高压加热器给水自动旁路:当高压加热器内部钢管破裂,水位迅速升高到某一

数值时,高压加热器进、出水门迅速关闭,切断高压加热器进水,同时给水经旁

路自动打开,让给水经旁路直接送往锅炉,这就是高压加热器给水自动旁路。

、三 简答题(每题6分共24分)

装1投密封油备用油源时,高、低压备用油源间联络门处于何种状态?为什么?

答:高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。因为正常运行中高压备用油源

的备用差压阀是处于关闭备用的,当氢、油压差达0.056Mpa时,备用油源才能

投入。所以在正常运行中,如果联络门不开,因没有油流过,将导致减压阀不起作用,使安全门频繁动作,因此要求此门应处于开启状态。 2、密封油系统中平衡阀的工作原理?

答:平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油,下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面,当空侧油压高于氢侧油压时,平衡活塞带动阀芯向氢侧移动,加大阀门开度,使氢侧油两增加,,则进入密封瓦的氢侧油压随之增加,直至达到新的平衡;反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动,减小阀门的开度,使氢侧油量减少,其压力也随之减少,直至达到新的平衡。 3密封油系统中差压阀的工作原理?

答:压差阀的活塞上面引入机内氢气压力(压力为p1),活塞下面引入被调节并

输出的空侧密封油(压力为p),活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧)之和

为p2(可调节),则使p=p1+p2(上下力平衡)。

当机内氢气压力p1上升时,作用于活塞上面的总压力(p1+p2)增大,使活塞

向下移动,加大三角形工作油孔的开度,使空侧油量增加,则进入空侧密封瓦的

油压随之增加,直到达到新的平衡;当机内氢气压力p1下降时,作用于活塞上

面的总压力(p1+p2)减少,使活塞上移,减少三角形油孔的开度,使空侧油量

减少,压力p随之减少,直到达到新的平衡。

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